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2026-06-02T20:10:06Z
사용자 기여
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케이이음
2026-02-02T09:30:37Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{법인 정보<br />
|법인이름 = 케이이음 유한회사<br />
|원어이름 = K-EUM Ltd.<br />
|로고 = [[파일:K-eum 로고3.png|200픽셀]]<br />
|그림 = <br />
|그림설명 = <br />
|법인종류 = [[유한회사]] <br />
|주식코드 = <br />
|분야 = <br />
|창립자 = 윤승현<br />
|창립일 = [[2022년]] [[12월 5일]]<br />
|해산일 = <br />
|이전회사 = ENX<br />
|이후회사 = <br />
|본사 = 서울특별시 금천구 가산디지털1로 168, A동 10층 1012호<br />
|지사수 = 1개<br />
|인물 = 대표자 윤승현<br />
|자본금 = 110만원<br />
|매출액 = <br />
|영업이익 = <br />
|순이익 = <br />
|자산총액 = <br />
|주주 = <br />
|모회사 = <br />
|자회사 = <br />
|종업원 = <br />
|웹사이트 = [https://www.youtube.com/channel/UCu0_LpagovsydASaoD71WGg 유튜브(더이음 뉴스)] [https://www.youtube.com/@enx-it 유튜브(IT 사업부)] [https://twitter.com/keumltd/ 트위터] [https://www.facebook.com/ENX-102192319280774/ 페이스북] <br />
}}<br />
<br />
{{인용문|[[한국철도공사 통근형 전동차|신개념 웰빙형]] 디지털 플랫폼을 이끄는 선진기업|ENX 유한회사화 이후 슬로건}}<br />
<br />
== 개요 ==<br />
커뮤니티 사이트 [[청년과이음]]과 위키 사이트 [[이음위키]]를 관리하는 유한회사이다.<br />
== 상세 ==<br />
=== 비공인 조직 시절 ===<br />
청년과이음과 이음위키 운영의 편의상을 위해 임의의 조직으로 구분하게 되어 탄생한 비공인 조직이었다.<br />
<br />
[[협업툴]]로 [[카카오워크]]를 사용했었다.<br />
<br />
2022년 7월 28일, ENX로 이름을 변경하였다.<br />
<br />
[[2022년]] [[10월 12일]], 윤승현 대표는 [[2023년]]안으로 ENX를 유한회사화하겠다고 밝혔다.<br />
<br />
[[2022년]]내로 유한회사로 전환될 예정이다. 원래는 [[2022년]] [[11월]]내로 예정되있었지만 대표의 생일이 지나지않아 만18세로 미성년자로 간주되어 법정대리인 위임장 문제로 [[2022년]]내로 연기되었다.<br />
=== 유한회사화 ===<br />
[[2022년]] [[12월 5일]] "이음네트워크익스프레스 유한회사"로 설립되었고, [[12월 11일]] 기존의 비공인 조직 ENX는 모든 서비스와 함께 이음네트워크익스프레스 유한회사에 흡수되었다. 약칭은 그대로 ENX.<br />
=== 본사 서울 이전 ===<br />
[[2023년]] [[6월 20일]]에 변경등기를 신청하였으며, [[7월]]까지 변경등기를 마무리할 예정이다. 등기 변경사항 및 바뀌는 점은 다음과 같다.<br />
* 인천광역시에서 서울특별시로 본사 변경, 실실적인 사무실을 갖추게 됨.<br />
=== 운영진 ===<br />
* 자세한 내용은 [[ENX/운영진]] 문서를 참조해주세요.<br />
=== 주요 출자자 ===<br />
* 대표이사 사장 [[윤승현]] 110만원 (100.00%)<br />
== 서비스 ==<br />
=== 온라인 서비스 ===<br />
[[THE EUM]]<br />
[[이음위키]]<br />
=== 언론 ===<br />
[[더이음 뉴스]]<br />
== 사업소 ==<br />
=== 서울 가산 본사 ===<br />
[[서울특별시]] [[금천구]] 가산디지털1로 168, 서울특별시 금천구 가산디지털1로 168, A동 10층 1012호<br />
(가산동 371-28, 우림라이온스밸리)<br />
전화번호: 070-8983-9340 | 팩스번호: 070-7966-1610<br />
사업자등록번호: 441-88-02454<br />
=== 인천 지사(구 본사) ===<br />
[[인천광역시]] 서구 중봉대로 588 ,11층 1103-P54호<br />
(청라동 162-14, 청라센트럴프라자)<br />
사업자등록번호: 230-85-07009<br />
<br />
이곳은 공유 오피스중 비상주 사무실을 사용하였으며, 이전에는 인천 청라 본사였던 곳이었다. 서울로 본사를 이전하였을때 철수하였다가 지사로 재진출하였으며<ref>, 뒷부분 주소지만 바뀌었다</ref>, 2024년 3월 22일 등기되었다.<br />
== 기타 ==<br />
* 서버 운영방식이 특이한 편이다. 보통 사이트들처럼 가상 호스팅을 맡기지 않고 물리서버를 도입해 [[스마일서브]]의 가산 [[IDC]]에 입주시켜 사용 중이다. 이는 청년과이음이 민갤 대피소라는 특징을 지니고 있으며, 부가서비스 확대 등 장기적인 면을 보고 있기 때문이다.<br />
<br />
* 법인화 당시 [[겐무 코퍼레이션]]이 법인이름으로 될 뻔했으나<ref>정확히는 겜마 주식회사.</ref>, 저작권 문제와 가면라이더 팬덤에 끼칠 피해를 감안하여 원래 명칭인 이음네트워크익스프레스에 유한회사를 붙여 최종적으로는 이음네트워크익스프레스 유한회사가 되었다.<br />
<br />
* 확장계획이 신생기업치곤 매우 공격적이다. 로드맵 역시 매우 공격적이다. [https://theyouthandeum.com/it/123030 서버 교체 계획]을 보면 2023년 하반기~2024년 초에 서버 교체를 PHP 버전 교체(7.4->8.1), 청이음 앱 출시와 함께 진행할 예정이었으며, [[2023년]] [[4월 21일]]부로 [[PHP]]를 사용하는 전 서비스가 PHP 버전이 8.1로 교체되었고, 다음 날 새벽에는 [[HTTP/3]]가 [[THE EUM]]에 적용되었다.<br />
<br />
* [[2023년]] [[4월]]쯔음부터 신기술 적용에 적극적으로 나서고 있다. 대표적으로 PHP 8.1로 PHP 버전 이전과 HTTP3 이전이 있으며, 자사 위키인 이음위키 [[NGINX]] 문서에 HTTP3 적용 방법까지 설명할 정도. 현재는 PHP 버전이 8.3으로 올랐다.<br />
<br />
* 명칭은 KTX(Korea Train eXpress)에서 따온 것이다.<br />
<br />
[[분류:케이이음]]<br />
[[분류:더불어민주당]]<br />
[[분류:2022년 설립]]<br />
[[분류:대한민국의 인터넷 기업]]<br />
[[분류:더불어민주당 마이너 갤러리]]</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EC%BC%80%EC%9D%B4%EC%9D%B4%EC%9D%8C&diff=25898
케이이음
2026-01-30T17:14:49Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{법인 정보<br />
|법인이름 = 케이이음 유한회사<br />
|원어이름 = K-EUM Ltd.<br />
|로고 = [[파일:K-eum 로고3.png|200픽셀]]<br />
|그림 = <br />
|그림설명 = <br />
|법인종류 = [[유한회사]] <br />
|주식코드 = <br />
|분야 = <br />
|창립자 = 윤승현<br />
|창립일 = [[2022년]] [[12월 5일]]<br />
|해산일 = <br />
|이전회사 = ENX<br />
|이후회사 = <br />
|본사 = 서울특별시 금천구 가산디지털1로 168, C동 4층 402-6호<br />
|지사수 = 1개<br />
|인물 = 대표자 윤승현<br />
|자본금 = 110만원<br />
|매출액 = <br />
|영업이익 = <br />
|순이익 = <br />
|자산총액 = <br />
|주주 = <br />
|모회사 = <br />
|자회사 = <br />
|종업원 = <br />
|웹사이트 = [https://www.youtube.com/channel/UCu0_LpagovsydASaoD71WGg 유튜브(더이음 뉴스)] [https://www.youtube.com/@enx-it 유튜브(IT 사업부)] [https://twitter.com/keumltd/ 트위터] [https://www.facebook.com/ENX-102192319280774/ 페이스북] <br />
}}<br />
<br />
{{인용문|[[한국철도공사 통근형 전동차|신개념 웰빙형]] 디지털 플랫폼을 이끄는 선진기업|ENX 유한회사화 이후 슬로건}}<br />
<br />
== 개요 ==<br />
커뮤니티 사이트 [[청년과이음]]과 위키 사이트 [[이음위키]]를 관리하는 유한회사이다.<br />
== 상세 ==<br />
=== 비공인 조직 시절 ===<br />
청년과이음과 이음위키 운영의 편의상을 위해 임의의 조직으로 구분하게 되어 탄생한 비공인 조직이었다.<br />
<br />
[[협업툴]]로 [[카카오워크]]를 사용했었다.<br />
<br />
2022년 7월 28일, ENX로 이름을 변경하였다.<br />
<br />
[[2022년]] [[10월 12일]], 윤승현 대표는 [[2023년]]안으로 ENX를 유한회사화하겠다고 밝혔다.<br />
<br />
[[2022년]]내로 유한회사로 전환될 예정이다. 원래는 [[2022년]] [[11월]]내로 예정되있었지만 대표의 생일이 지나지않아 만18세로 미성년자로 간주되어 법정대리인 위임장 문제로 [[2022년]]내로 연기되었다.<br />
=== 유한회사화 ===<br />
[[2022년]] [[12월 5일]] "이음네트워크익스프레스 유한회사"로 설립되었고, [[12월 11일]] 기존의 비공인 조직 ENX는 모든 서비스와 함께 이음네트워크익스프레스 유한회사에 흡수되었다. 약칭은 그대로 ENX.<br />
=== 본사 서울 이전 ===<br />
[[2023년]] [[6월 20일]]에 변경등기를 신청하였으며, [[7월]]까지 변경등기를 마무리할 예정이다. 등기 변경사항 및 바뀌는 점은 다음과 같다.<br />
* 인천광역시에서 서울특별시로 본사 변경, 실실적인 사무실을 갖추게 됨.<br />
=== 운영진 ===<br />
* 자세한 내용은 [[ENX/운영진]] 문서를 참조해주세요.<br />
=== 주요 출자자 ===<br />
* 대표이사 사장 [[윤승현]] 110만원 (100.00%)<br />
== 서비스 ==<br />
=== 온라인 서비스 ===<br />
[[THE EUM]]<br />
[[이음위키]]<br />
=== 언론 ===<br />
[[더이음 뉴스]]<br />
== 사업소 ==<br />
=== 서울 가산 본사 ===<br />
[[서울특별시]] [[금천구]] 가산디지털1로 168, C동 4층 402-6호<br />
(가산동 371-28, 우림라이온스밸리)<br />
전화번호: 070-8835-9610 | 팩스번호: 070-7966-1610<br />
사업자등록번호: 441-88-02454<br />
=== 인천 지사(구 본사) ===<br />
[[인천광역시]] 서구 중봉대로 588 ,11층 1103-A06호<br />
(청라동 162-14, 청라센트럴프라자)<br />
사업자등록번호: 230-85-07009<br />
<br />
이곳은 공유 오피스중 비상주 사무실을 사용하였으며, 이전에는 인천 청라 본사였던 곳이었다. 서울로 본사를 이전하였을때 철수하였다가 지사로 재진출하였으며<ref>, 뒷부분 주소지만 바뀌었다</ref>, 2024년 3월 22일 등기되었다.<br />
== 기타 ==<br />
* 서버 운영방식이 특이한 편이다. 보통 사이트들처럼 가상 호스팅을 맡기지 않고 물리서버를 도입해 [[스마일서브]]의 가산 [[IDC]]에 입주시켜 사용 중이다. 이는 청년과이음이 민갤 대피소라는 특징을 지니고 있으며, 부가서비스 확대 등 장기적인 면을 보고 있기 때문이다.<br />
<br />
* 법인화 당시 [[겐무 코퍼레이션]]이 법인이름으로 될 뻔했으나<ref>정확히는 겜마 주식회사.</ref>, 저작권 문제와 가면라이더 팬덤에 끼칠 피해를 감안하여 원래 명칭인 이음네트워크익스프레스에 유한회사를 붙여 최종적으로는 이음네트워크익스프레스 유한회사가 되었다.<br />
<br />
* 확장계획이 신생기업치곤 매우 공격적이다. 로드맵 역시 매우 공격적이다. [https://theyouthandeum.com/it/123030 서버 교체 계획]을 보면 2023년 하반기~2024년 초에 서버 교체를 PHP 버전 교체(7.4->8.1), 청이음 앱 출시와 함께 진행할 예정이었으며, [[2023년]] [[4월 21일]]부로 [[PHP]]를 사용하는 전 서비스가 PHP 버전이 8.1로 교체되었고, 다음 날 새벽에는 [[HTTP/3]]가 [[THE EUM]]에 적용되었다.<br />
<br />
* [[2023년]] [[4월]]쯔음부터 신기술 적용에 적극적으로 나서고 있다. 대표적으로 PHP 8.1로 PHP 버전 이전과 HTTP3 이전이 있으며, 자사 위키인 이음위키 [[NGINX]] 문서에 HTTP3 적용 방법까지 설명할 정도. 현재는 PHP 버전이 8.3으로 올랐다.<br />
<br />
* 명칭은 KTX(Korea Train eXpress)에서 따온 것이다.<br />
<br />
[[분류:케이이음]]<br />
[[분류:더불어민주당]]<br />
[[분류:2022년 설립]]<br />
[[분류:대한민국의 인터넷 기업]]<br />
[[분류:더불어민주당 마이너 갤러리]]</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EB%AF%B8%EB%94%94%EC%96%B4%EC%9C%84%ED%82%A4:Copyright&diff=25789
미디어위키:Copyright
2025-10-10T03:54:15Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>별도로 명시하지 않은 경우, 내용은 $1에 따라 사용할 수 있습니다.<br/><br/><br />
<br />
후원계좌 (예금주: 케이이음 유한회사 (지사의 경우 케이이음 유한회사 xx지사))<br><br />
본사 국민은행 546901-01-213667<br>우체국 100-0003-08266<br><br />
인천지사(가급적 지역행사 관련만) 새마을금고 9005-0002-9864-6<br><br><br />
케이이음 유한회사 | 대표이사: 윤승현 사장 | 사업자등록번호:441-88-02454 | 서울 가산 본사: 서울특별시 금천구 가산디지털1로 168, A동 10층 1012호 | 통신판매업신고:제 2023-서울금천-2368호 | 소프트웨어사업자: B25-307772 | 본사 전화번호:070-8983-9340 | 본사 팩스번호:070-7966-1610 | E-Mail: main@k-eum.com<br />
<br>가급적 문의는 메일로 부탁드립니다. 재택근무가 상시로 이루어지기에 전화연결이 어렵습니다.</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EB%B0%B1XX&diff=25788
백XX
2025-10-09T22:25:13Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{만화애니 정보/머리말<br />
|제목 = 백XX<br />
|원제 = <br />
{{TVPG|19+}}<br />
|그림 = <br />
|크기 = <br />
|설명 = <br />
|장르 = 액션, 느와르<br />
}}<br />
{{만화애니 정보/만화<br />
|제목 = 백XX<br />
|그림 = <br />
|작가 = 병장(프로듀서), 해태(작가), 펀치킥(그림)<br />
|작화 = <br />
|화풍 = <br />
|출판사 = {{국기그림|대한민국}} [[박태준 만화회사]]<br />
|그외출판사 = <br />
|연재잡지 = <br />
|레이블 = [[네이버 웹툰]]<br />
|개시 = <br />
|종료 = <br />
|발매일 = <br />
|책수 = <br />
|화수 = <br />
|번역 = <br />
|저작권 = <br />
}}<br />
{{만화애니 정보/꼬리말}}<br />
<br />
백XX는 한국의 [[박태준 만화회사]]의 액션 웹툰이다. 스토리는 해태, 프로듀싱은 병장, 그림은 펀치킥이 맡았다.<br />
<br />
== 개요 ==<br />
== 등장인물 ==<br />
=== 서울 5대 조직 ===<br />
==== 태산회(TS 파이낸셜) ====<br />
일본의 오오야마구미(오오야마 그룹)에서 파생된 조직. [[백도경]]이 보스이며 그의 동생인 [[백이수]]가 그의 대역을 맡기도 했다.<br />
<br />
[[백이수]]<br />[[백도경]]<br />
==== 일학(일학 캐피탈) ====<br />
[[이승민]] - 2대 대표이사 회장<br />
===== 구도 =====<br />
==== 천웅 ====<br />
[[차유화]] - 천웅 상회 대표이사 사장, 보스<br />[[슈란]] - 보스 보좌관<br />
==== 거랑 ====<br />
[[류태형]]<br />
==== HHS ====<br />
[[한해성]]<br />[[주성태]]<br />
=== 원-싱크 ===<br />
==== [[정보사령부]] HID 특수임무대 ====<br />
[[장성호]] - 통칭 장성호 과장(장과장).<br />
==== 경찰 ====<br />
조원호<br />
=== 일본 ===<br />
==== 오오야마구미(오오야마 그룹) ====<br />
일본의 굴지의 건설 대기업이나 실체는 일본 음지의 정점이라고 불리는 [[야쿠자]] 조직. <br />
<br />
오오야마 테츠지 - 오오야마 그룹 초대 회장, 오오야마구미 초대 두목. 일본 음지의 정점. 친아들은 오오야마 쇼고이며 양아들로 [[백도경]](오오야마 류가사키)를 들였다.<br />[[백이수]] - 오오야마 그룹 2대 회장, 오오야마구미 2대 두목. 일본에서 백도경으로 위장했다가 원-싱크의 배신 이후 본 정체를 드러내고 2대 회장으로 올라갔다.<br />오오야마 쇼고 - 오오야마 그룹 전 대표이사, 오오야마구미 전 와가카시라(2인자). 백도경의 의형제인데 아버지의 총애를 받는 백도경에게 질투심을 느끼고 있다.<br />무토 타이가 - 오오야마 그룹 오사카 지부장, 일본의 정점.<br />노지마 후쿠 - 오오야마구미 산하 나카노카이 두목.</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EB%B0%B1XX&diff=25787
백XX
2025-10-09T22:23:47Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{만화애니 정보/머리말<br />
|제목 = 백XX<br />
|원제 = <br />
{{TVPG|19+}}<br />
|그림 = <br />
|크기 = <br />
|설명 = <br />
|장르 = 액션, 느와르<br />
}}<br />
{{만화애니 정보/만화<br />
|제목 = 백XX<br />
|그림 = <br />
|작가 = 병장(프로듀서), 해태(작가), 펀치킥(그림)<br />
|작화 = <br />
|화풍 = <br />
|출판사 = {{국기그림|대한민국}} [[박태준 만화회사]]<br />
|그외출판사 = <br />
|연재잡지 = <br />
|레이블 = [[네이버 웹툰]]<br />
|개시 = <br />
|종료 = <br />
|발매일 = <br />
|책수 = <br />
|화수 = <br />
|번역 = <br />
|저작권 = <br />
}}<br />
{{만화애니 정보/꼬리말}}<br />
<br />
백XX는 한국의 [[박태준 만화회사]]의 액션 웹툰이다. 스토리는 해태, 프로듀싱은 병장, 그림은 펀치킥이 맡았다.<br />
<br />
== 개요 ==<br />
== 등장인물 ==<br />
=== 서울 5대 조직 ===<br />
==== 태산회(TS 파이낸셜) ====<br />
일본의 오오야마구미(오오야마 그룹)에서 파생된 조직. [[백도경]]이 보스이며 그의 동생인 [[백이수]]가 그의 대역을 맡기도 했다.<br />
<br />
[[백이수]]<br />[[백도경]]<br />
==== 일학(일학 캐피탈) ====<br />
[[이승민]] - 2대 대표이사 회장<br />
===== 구도 =====<br />
==== 천웅 ====<br />
[[차유화]] - 천웅 상회 대표이사 사장, 보스<br />[[슈란]] - 보스 보좌관<br />
==== 거랑 ====<br />
[[류태형]]<br />
==== HHS ====<br />
[[한해성]]<br />[[주성태]]<br />
=== 원-싱크 ===<br />
==== [[정보사령부]] HID 특수임무대 ====<br />
[[장성호]] - 통칭 장성호 과장(장과장).<br />
==== 경찰 ====<br />
조원호<br />
=== 일본 ===<br />
==== 오오야마구미(오오야마 그룹) ====<br />
일본의 굴지의 건설 대기업이나 실체는 일본 음지의 정점이라고 불리는 [[야쿠자]] 조직. <br />
<br />
오오야마 테츠지 - 오오야마 그룹 초대 회장, 오오야마구미 초대 두목. 일본 음지의 정점. 친아들은 오오야마 쇼고이며 양아들로 [[백도경]](오오야마 류가사키)를 들였다.<br />[[백이수]] - 오오야마 그룹 2대 회장, 오오야마구미 2대 두목. 일본에서 백도경으로 위장했다가 원-싱크의 배신 이후 본 정체를 드러내고 2대 회장으로 올라갔다.<br />무토 타이가 - 오오야마 그룹 오사카 지부장, 일본의 정점.<br />노지마 후쿠 - 오오야마구미 산하 나카노카이 두목.</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EB%B0%B1XX&diff=25786
백XX
2025-10-09T22:22:50Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{만화애니 정보/머리말<br />
|제목 = 백XX<br />
|원제 = <br />
{{TVPG|19+}}<br />
|그림 = <br />
|크기 = <br />
|설명 = <br />
|장르 = 액션, 느와르<br />
}}<br />
{{만화애니 정보/만화<br />
|제목 = 백XX<br />
|그림 = <br />
|작가 = 병장(프로듀서), 해태(작가), 펀치킥(그림)<br />
|작화 = <br />
|화풍 = <br />
|출판사 = {{국기그림|대한민국}} [[박태준 만화회사]]<br />
|그외출판사 = <br />
|연재잡지 = <br />
|레이블 = [[네이버 웹툰]]<br />
|개시 = <br />
|종료 = <br />
|발매일 = <br />
|책수 = <br />
|화수 = <br />
|번역 = <br />
|저작권 = <br />
}}<br />
{{만화애니 정보/꼬리말}}<br />
<br />
백XX는 한국의 [[박태준 만화회사]]의 액션 웹툰이다. 스토리는 해태, 프로듀싱은 병장, 그림은 펀치킥이 맡았다.<br />
<br />
== 개요 ==<br />
== 등장인물 ==<br />
=== 서울 5대 조직 ===<br />
==== 태산회(TS 파이낸셜) ====<br />
일본의 오오야마구미(오오야마 그룹)에서 파생된 조직. [[백도경]]이 보스이며 그의 동생인 [[백이수]]가 그의 대역을 맡기도 했다.<br />
<br />
[[백이수]]<br />[[백도경]]<br />
==== 일학(일학 캐피탈) ====<br />
[[이승민]] - 2대 대표이사 회장<br />
===== 구도 =====<br />
==== 천웅 ====<br />
[[차유화]] - 천웅 상회 대표이사 사장, 보스<br />[[슈란]] - 보스 보좌관<br />
==== 거랑 ====<br />
[[류태형]]<br />
==== HHS ====<br />
[[한해성]]<br />[[주성태]]<br />
=== 원-싱크 ===<br />
==== [[정보사령부]] HID 특수임무대 ====<br />
[[장성호]] - 통칭 장성호 과장(장과장).<br />
==== 경찰 ====<br />
조원호<br />
=== 일본 ===<br />
==== 오오야마구미(오오야마 그룹) ====<br />
일본의 굴지의 건설 대기업이나 실체는 일본 음지의 정점이라고 불리는 [[야쿠자]] 조직. <br />
<br />
오오야마 테츠지 - 오오야마 그룹 초대 회장, 오오야마구미 초대 두목. 일본 음지의 정점. 친아들은 오오야마 쇼고이며 양아들로 [[백도경]](오오야마 류가사키)를 들였다.<br />[[백이수]] - 오오야마 그룹 2대 회장, 오오야마구미 2대 두목. 일본에서 백도경으로 위장했다가 원-싱크의 배신 이후 본 정체를 드러내고 2대 회장으로 올라갔다.</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EB%B0%B1XX&diff=25785
백XX
2025-10-09T22:22:05Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{만화애니 정보/머리말<br />
|제목 = 백XX<br />
|원제 = <br />
{{TVPG|19+}}<br />
|그림 = <br />
|크기 = <br />
|설명 = <br />
|장르 = 액션, 느와르<br />
}}<br />
{{만화애니 정보/만화<br />
|제목 = 백XX<br />
|그림 = <br />
|작가 = 병장(프로듀서), 해태(작가), 펀치킥(그림)<br />
|작화 = <br />
|화풍 = <br />
|출판사 = {{국기그림|대한민국}} [[박태준 만화회사]]<br />
|그외출판사 = <br />
|연재잡지 = <br />
|레이블 = [[네이버 웹툰]]<br />
|개시 = <br />
|종료 = <br />
|발매일 = <br />
|책수 = <br />
|화수 = <br />
|번역 = <br />
|저작권 = <br />
}}<br />
{{만화애니 정보/꼬리말}}<br />
<br />
백XX는 한국의 [[박태준 만화회사]]의 액션 웹툰이다. 스토리는 해태, 프로듀싱은 병장, 그림은 펀치킥이 맡았다.<br />
<br />
== 개요 ==<br />
== 등장인물 ==<br />
=== 서울 5대 조직 ===<br />
==== 태산회(TS 파이낸셜) ====<br />
일본의 오오야마구미(오오야마 그룹)에서 파생된 조직. [[백도경]]이 보스이며 그의 동생인 [[백이수]]가 그의 대역을 맡기도 했다.<br />
<br />
[[백이수]]<br />[[백도경]]<br />
==== 일학(일학 캐피탈) ====<br />
[[이승민]] - 대표이사 회장<br />
===== 구도 =====<br />
==== 천웅 ====<br />
[[차유화]] - 천웅 상회 대표이사 사장, 보스<br />[[슈란]] - 보스 보좌관<br />
==== 거랑 ====<br />
[[류태형]]<br />
==== HHS ====<br />
[[한해성]]<br />[[주성태]]<br />
=== 원-싱크 ===<br />
==== [[정보사령부]] HID 특수임무대 ====<br />
[[장성호]] - 통칭 장성호 과장(장과장).<br />
==== 경찰 ====<br />
조원호<br />
=== 일본 ===<br />
==== 오오야마구미(오오야마 그룹) ====<br />
일본의 굴지의 건설 대기업이나 실체는 일본 음지의 정점이라고 불리는 [[야쿠자]] 조직. <br />
<br />
오오야마 테츠지 - 오오야마 그룹 초대 회장, 오오야마구미 초대 두목. 일본 음지의 정점. 친아들은 오오야마 쇼고이며 양아들로 [[백도경]](오오야마 류가사키)를 들였다.<br />[[백이수]] - 오오야마 그룹 2대 회장, 오오야마구미 2대 두목. 일본에서 백도경으로 위장했다가 원-싱크의 배신 이후 본 정체를 드러내고 2대 회장으로 올라갔다.</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EB%B0%B1XX&diff=25784
백XX
2025-10-09T22:20:55Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{만화애니 정보/머리말<br />
|제목 = 백XX<br />
|원제 = <br />
{{TVPG|19+}}<br />
|그림 = <br />
|크기 = <br />
|설명 = <br />
|장르 = 액션, 느와르<br />
}}<br />
{{만화애니 정보/만화<br />
|제목 = 백XX<br />
|그림 = <br />
|작가 = 병장(프로듀서), 해태(작가), 펀치킥(그림)<br />
|작화 = <br />
|화풍 = <br />
|출판사 = {{국기그림|대한민국}} [[박태준 만화회사]]<br />
|그외출판사 = <br />
|연재잡지 = <br />
|레이블 = [[네이버 웹툰]]<br />
|개시 = <br />
|종료 = <br />
|발매일 = <br />
|책수 = <br />
|화수 = <br />
|번역 = <br />
|저작권 = <br />
}}<br />
{{만화애니 정보/꼬리말}}<br />
<br />
백XX는 한국의 [[박태준 만화회사]]의 액션 웹툰이다. 스토리는 해태, 프로듀싱은 병장, 그림은 펀치킥이 맡았다.<br />
<br />
== 개요 ==<br />
== 등장인물 ==<br />
=== 서울 5대 조직 ===<br />
==== 태산회(TS 파이낸셜) ====<br />
일본의 오오야마구미(오오야마 그룹)에서 파생된 조직. [[백도경]]이 보스이며 그의 동생인 [[백이수]]가 그의 대역을 맡기도 했다.<br />
<br />
[[백이수]]<br />
[[백도경]]<br />
==== 일학(일학 캐피탈) ====<br />
[[이승민]] - 대표이사 회장<br />
===== 구도 =====<br />
==== 천웅 ====<br />
[[차유화]] - 천웅 상회 대표이사 사장, 보스<br />
[[슈란]] - 보스 보좌관<br />
==== 거랑 ====<br />
[[류태형]]<br />
==== HHS ====<br />
[[한해성]]<br />
[[주성태]]<br />
=== 원-싱크 ===<br />
==== [[정보사령부]] HID 특수임무대 ====<br />
[[장성호]] - 통칭 장성호 과장(장과장).<br />
==== 경찰 ====<br />
조원호<br />
=== 일본 ===<br />
==== 오오야마구미(오오야마 그룹) ====<br />
일본의 굴지의 건설 대기업이나 실체는 일본 음지의 정점이라고 불리는 [[야쿠자]] 조직. <br />
<br />
오오야마 테츠지 - 오오야마 그룹 초대 회장, 오오야마구미 초대 두목. 일본 음지의 정점. 친아들은 오오야마 쇼고이며 양아들로 [[백도경]](오오야마 류가사키)를 들였다.<br />
[[백이수]] - 오오야마 그룹 2대 회장, 오오야마구미 2대 두목. 일본에서 백도경으로 위장했다가 원-싱크의 배신 이후 본 정체를 드러내고 2대 회장으로 올라갔다.</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EB%B0%B1XX&diff=25783
백XX
2025-10-09T22:17:28Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{만화애니 정보/머리말<br />
|제목 = 백XX<br />
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|그림 = <br />
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|장르 = 액션, 느와르<br />
}}<br />
{{만화애니 정보/만화<br />
|제목 = 백XX<br />
|그림 = <br />
|작가 = 병장(프로듀서), 해태(작가), 펀치킥(그림)<br />
|작화 = <br />
|화풍 = <br />
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|레이블 = [[네이버 웹툰]]<br />
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|종료 = <br />
|발매일 = <br />
|책수 = <br />
|화수 = <br />
|번역 = <br />
|저작권 = <br />
}}<br />
{{만화애니 정보/꼬리말}}<br />
<br />
백XX는 한국의 [[박태준 만화회사]]의 액션 웹툰이다. 스토리는 해태, 프로듀싱은 병장, 그림은 펀치킥이 맡았다.<br />
<br />
== 개요 ==<br />
== 등장인물 ==<br />
=== 서울 5대 조직 ===<br />
==== 태산회(TS 파이낸셜) ====<br />
일본의 오오야마구미(오오야마 그룹)에서 파생된 조직. [[백도경]]이 보스이며 그의 동생인 [[백이수]]가 그의 대역을 맡기도 했다.<br />
<br />
[[백이수]]<br />
[[백도경]]<br />
==== 일학(일학 캐피탈) ====<br />
[[이승민]] - 대표이사 회장<br />
===== 구도 =====<br />
==== 천웅 ====<br />
[[차유화]] - 천웅 상회 대표이사 사장, 보스<br />
[[슈란]] - 보스 보좌관<br />
==== 거랑 ====<br />
[[류태형]]<br />
==== HHS ====<br />
[[한해성]]<br />
[[주성태]]<br />
=== 원-싱크 ===<br />
==== [[정보사령부]] HID 특수임무대 ====<br />
[[장성호]] - 통칭 장성호 과장(장과장).<br />
==== 경찰 ====<br />
조원호</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EB%B0%B1XX&diff=25782
백XX
2025-10-09T22:14:04Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{만화애니 정보/머리말<br />
|제목 = 백XX<br />
|원제 = <br />
{{TVPG|19+}}<br />
|그림 = <br />
|크기 = <br />
|설명 = <br />
|장르 = 액션, 느와르<br />
}}<br />
{{만화애니 정보/만화<br />
|제목 = 백XX<br />
|그림 = <br />
|작가 = 병장(프로듀서), 해태(작가), 펀치킥(그림)<br />
|작화 = <br />
|화풍 = <br />
|출판사 = {{국기그림|대한민국}} [[박태준 만화회사]]<br />
|그외출판사 = <br />
|연재잡지 = <br />
|레이블 = [[네이버 웹툰]]<br />
|개시 = <br />
|종료 = <br />
|발매일 = <br />
|책수 = <br />
|화수 = <br />
|번역 = <br />
|저작권 = <br />
}}<br />
{{만화애니 정보/꼬리말}}<br />
<br />
백XX는 한국의 [[박태준 만화회사]]의 액션 웹툰이다. 스토리는 해태, 프로듀싱은 병장, 그림은 펀치킥이 맡았다.<br />
<br />
== 개요 ==<br />
== 등장인물 ==<br />
=== 태산회(TS 파이낸셜) ===<br />
[[백이수]]<br />
[[백도경]]<br />
=== 일학(일학 캐피탈) ===<br />
[[이승민]] - 대표이사 회장<br />
==== 구도 ====<br />
=== 천웅 ===<br />
[[차유화]] - 천웅 상회 대표이사 사장, 보스<br />
[[슈란]] - 보스 보좌관<br />
=== 거랑 ===<br />
=== HHS ===<br />
[[한해성]]<br />
[[주성태]]</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EB%B0%B1XX&diff=25781
백XX
2025-10-09T22:11:30Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{만화애니 정보/머리말<br />
|제목 = 백XX<br />
|원제 = <br />
{{TVPG|19+}}<br />
|그림 = <br />
|크기 = <br />
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|장르 = 액션, 느와르<br />
}}<br />
{{만화애니 정보/만화<br />
|제목 = 백XX<br />
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}}<br />
{{만화애니 정보/꼬리말}}<br />
<br />
백XX는 한국의 [[박태준 만화회사]]의 액션 웹툰이다. 스토리는 해태, 프로듀싱은 병장, 그림은 펀치킥이 맡았다.</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EB%B0%B1XX&diff=25780
백XX
2025-10-09T22:10:14Z
<p>Naegish: Naegish (토론)의 25779판 편집을 되돌림</p>
<hr />
<div>{{만화애니 정보/머리말<br />
|제목 = 백XX<br />
|원제 = <br />
{{TVPG|19+}}<br />
|그림 = <br />
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|장르 = 액션, 느와르<br />
}}<br />
{{만화애니 정보/만화<br />
|제목 = 백XX<br />
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}}<br />
{{만화애니 정보/꼬리말}}</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EB%B0%B1XX&diff=25779
백XX
2025-10-09T22:10:02Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{만화애니 정보/만화<br />
|제목 = 백XX<br />
|그림 = <br />
|작가 = 병장(프로듀서), 해태(작가), 펀치킥(그림)<br />
|작화 = <br />
|화풍 = <br />
|출판사 = {{국기그림|대한민국}} [[박태준 만화회사]]<br />
|그외출판사 = <br />
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|레이블 = [[네이버 웹툰]]<br />
|개시 = <br />
|종료 = <br />
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|책수 = <br />
|화수 = <br />
|번역 = <br />
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}}<br />
{{만화애니 정보/꼬리말}}</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EB%B0%B1XX&diff=25778
백XX
2025-10-09T22:09:48Z
<p>Naegish: 새 문서: {{만화애니 정보/머리말 |제목 = 백XX |원제 = {{TVPG|19+}} |그림 = |크기 = |설명 = |장르 = 액션, 느와르 }} {{만화애니 정보/만화 |제목 = 백XX |그림 = |작가 = 병장(프로듀서), 해태(작가), 펀치킥(그림) |작화 = |화풍 = |출판사 = {{국기그림|대한민국}} 박태준 만화회사 |그외출판사 = |연재잡지 = |레이블 = 네이버 웹툰 |개시 = |종료 = |발매일 = |책수 = |화수 = |번...</p>
<hr />
<div>{{만화애니 정보/머리말<br />
|제목 = 백XX<br />
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}}<br />
{{만화애니 정보/만화<br />
|제목 = 백XX<br />
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|작가 = 병장(프로듀서), 해태(작가), 펀치킥(그림)<br />
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|화풍 = <br />
|출판사 = {{국기그림|대한민국}} [[박태준 만화회사]]<br />
|그외출판사 = <br />
|연재잡지 = <br />
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|화수 = <br />
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{{만화애니 정보/꼬리말}}</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EB%8C%80%EB%AC%B8&diff=25777
대문
2025-10-02T15:29:24Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div><strong>지식을 잇는 위키, [[THE EUM]] 부속 [[이음위키]]에 오신것을 환영합니다!</strong><br />
<br />
== 시작하기 ==<br />
<div class="message" style="font-weight: 400; line-height: 190%; margin: 1.2rem auto; word-break: keep-all; display: block; clear:none; text-align: center;">[[{{LOCALYEAR}}년]] [[{{LOCALMONTH1}}월 {{LOCALDAY}}일]], 이음위키에서는 최근 활동 위키러 {{NUMBEROFACTIVEUSERS}}명과 {{문서수}}개의 문서가 함께하고 <span style="white-space: pre; word-break: keep-all;">있습니다.<br />
</div><br />
<br />
[https://theeum.com/wikihelp/ 더이음 이음위키 게시판]<br />
<br />
'''위키러 여러분의 성원에 힘입어 문서 2000개를 돌파했습니다! 많은 사랑 주신 위키러 분들께 감사의 말씀을 드립니다.'''<br />
<br />
'''바로 가입하시면 편집할 수 있습니다! 많은 이용 및 편집 부탁드립니다!'''<br />
<br />
'''사용자 문서는 개인적인 용도로 사용하는 문서입니다. 즉 무엇이든지 적을 수 있습니다.'''<br />
<br />
* 발견된 오류 및 기술적 문제가 있을시 THE EUM 이음위키 게시판이나 [[이음위키:알려진 문제들]]에 적어주세요!<br />
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== [[케이이음]] 서비스 ==<br />
[[THE EUM]] <br />
[[이음위키]]<br />
== 후원하기 ==<br />
[[케이이음]]에서는 이용자들의 자발적인 지원을 받고 있으며, 이는 케이이음의 전 서비스들의 안정적인 운영을 보장하기 위함입니다.<br />
<br />
자유롭게 금액을 지정하여 계좌로 후원합니다.<br />
<br />
국민은행 546901-01-213667 케이이음 유한회사 <br />
<br />
게좌 후원의 경우 [https://forms.gle/eWhD2iMofwq8JU5t7/ #] 에서 정보 작성후 현금영수증 신청을 하시면 발행해드립니다(ENX는 법인사업자로 현금영수증 가맹점임)<br />
<br />
카드 후원<br />
자유롭게 1,000원 이상의 금액을 지정하여 카드로 후원합니다.<br />
[https://litt.ly/theeum]<br />
<br />
링크에 조금 밑에 내려가서 케이이음 후원 찾으시고 후원하기 누르신 후! 카드결제하시면 됩니다!</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EB%8C%80%EB%AC%B8&diff=25776
대문
2025-10-02T13:21:07Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div><strong>지식을 잇는 위키, [[THE EUM]] 부속 [[이음위키]]에 오신것을 환영합니다!</strong><br />
<br />
== 시작하기 ==<br />
<div class="message" style="font-weight: 400; line-height: 190%; margin: 1.2rem auto; word-break: keep-all; display: block; clear:none; text-align: center;">[[{{LOCALYEAR}}년]] [[{{LOCALMONTH1}}월 {{LOCALDAY}}일]], 이음위키에서는 최근 활동 위키러 {{NUMBEROFACTIVEUSERS}}명과 {{문서수}}개의 문서가 함께하고 <span style="white-space: pre; word-break: keep-all;">있습니다.<br />
</div><br />
<br />
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'''위키러 여러분의 성원에 힘입어 문서 2000개를 돌파했습니다! 많은 사랑 주신 위키러 분들께 감사의 말씀을 드립니다.'''<br />
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== [[케이이음]] 서비스 ==<br />
[[THE EUM]] - 현재 작동불가(복구작업중)<br />
[[이음위키]]<br />
== 후원하기 ==<br />
[[케이이음]]에서는 이용자들의 자발적인 지원을 받고 있으며, 이는 케이이음의 전 서비스들의 안정적인 운영을 보장하기 위함입니다.<br />
<br />
자유롭게 금액을 지정하여 계좌로 후원합니다.<br />
<br />
국민은행 546901-01-213667 케이이음 유한회사 <br />
<br />
게좌 후원의 경우 [https://forms.gle/eWhD2iMofwq8JU5t7/ #] 에서 정보 작성후 현금영수증 신청을 하시면 발행해드립니다(ENX는 법인사업자로 현금영수증 가맹점임)<br />
<br />
카드 후원<br />
자유롭게 1,000원 이상의 금액을 지정하여 카드로 후원합니다.<br />
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<br />
링크에 조금 밑에 내려가서 케이이음 후원 찾으시고 후원하기 누르신 후! 카드결제하시면 됩니다!</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=IGBT&diff=25767
IGBT
2025-08-30T17:14:11Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>'''절연 게이트 양극성 트랜지스터'''(IGBT, Insulated-gate Bipolar Transistor)<br />
== 개요 ==<br />
일반 트랜지스터와는 달리 고전압 스위칭이 가능한 트랜지스터이다.<br />
<br />
==사용 용도==<br />
===철도 C/I===<br />
==== [[도시바]] ====<br />
=====유도 전동기=====<br />
유도 전동기 IGBT 모듈은 대부분 [[우진산전]]에서 라이센스 생산하였다. 참고로 두 모듈 다 2018년 이후에는 단종으로 추정됨.<br />
====== COVO52-A0 ======<br />
* 주회로 방식: 단상 전압형 PWM 컨버터, 삼상 전압형 PWM 인버터<br />
* 주회로 소자: IGBT 3300V 1200A<br />
* 입력 전원: 840V AC x 2/1500V DC<br />
* 제어용량 : 200KW x 4기<br />
* 냉각방식 : 히트파이프에 의한 자연냉각<br />
[[한국철도공사]]의 [[VVVF]] [[전동차]]들에 제일 많이 사용됬던 직교류 겸용 IGBT 모듈. 도시바 GTO 소자를 장착했던 전동차에도 교체하여 쓰이기도 했다.<br />
====== SVF35-A0 ======<br />
* 주회로방식 : 2단 3상 전압형 PWM 인버터<br />
* 주회로소자 : IGBT 3300V 1200A<br />
* 입력전원 : 1500V DC<br />
* 제어용량 : 210KW x 4<br />
* 냉각방식 : 히트파이프에 의한 자연냉각<br />
서울 지하철 7호선 2차분에 사용된 직류전용 IGBT 모듈.<br />
=====PMSM=====<br />
신형 PMSM 모델인 SEA-548에 대응하는 IGBT 모듈은 주로 [[우진산전]]의 전동차에 쓰인다. 이는 우진산전이 도시바 부품들의 수입사이기 때문.<br />
==== [[미쓰비시]] ====<br />
서울교통공사 6호선에 쓰였던 IGBT 모듈.<br />
===== [[현대로템]] =====<br />
* 미쓰비시 기반의 IGBT 소자에 IPM 모듈을 사용하는 IGBT 모듈. [[서울교통공사 6000호대 전동차]] 609편성에 프로토타입 모듈<ref> 이 프로토타입 모듈은 잦은 고장으로 인하여 2005년에 다시 상단의 원본격인 미쓰비시 IGBT 소자로 교체되었다.</ref>을 장착하여 테스트 후[[한국형 표준 전동차]] 기반 전동차들을 시작으로 꾸준히 개량되어 [[서울교통공사]] 전동차, [[한국철도공사]] 2019년 이후 전동차에 적용되었다. 현대로템의 전장품들을 제조하는 현대로템 의왕공장에서 제작되지만 협력업체인 [http://www.vctech.co.kr/ 브이씨텍]에 생산을 위탁하기도 한다. [https://blog.hyundai-rotem.co.kr/615 #] <br />
==== [[다원시스]] ====<br />
===== 유도전동기 =====<br />
* 국내 반도체 제조업체 [[KEC]]의 소자를 기반으로 제조한 IGBT 모듈. 7호선 3차분에 장착을 시작으로 다원시스 신형 전동차들에도 장착되고 있다. 직교류의 경우에는 서울교통공사 4000호대 전동차 1차분 C451편성<ref>2023년 10월에 SIV 고장으로 휴차되었고 SIV 수리만 하면 다시 정상적으로 운행할 수 있었으나, 후술한 4차분의 등장과 내구연한 문제로 복귀하지 못하고 폐차되었다.</ref>이 다원시스 IGBT 소자로 교체했고, 4차분에서 완성본이 등장했다.<br />
===== PMSM =====<br />
다원시스는 PMSM 대응 인버터를 자체 개발하였고, 상단의 도시바의 PMSM 모델인 SEA-548을 포함한 거의 모든 PMSM에 대응 가능한 추진제어장치를 제작했다고 설명했다. 5호선 4차분에 완성본이 등장할 예정이다.<br />
<br />
{{토막글|기술}}<br />
<br />
[[분류:트랜지스터]]<br />
[[분류:반도체]]<br />
[[분류:전자 부품]]<br />
[[분류:전력 전자공학]]<br />
[[분류:MOSFET]]</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=IGBT&diff=25766
IGBT
2025-08-30T17:10:42Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>'''절연 게이트 양극성 트랜지스터'''(IGBT, Insulated-gate Bipolar Transistor)<br />
== 개요 ==<br />
일반 트랜지스터와는 달리 고전압 스위칭이 가능한 트랜지스터이다.<br />
<br />
==사용 용도==<br />
===철도 C/I===<br />
==== [[도시바]] ====<br />
=====유도 전동기=====<br />
유도 전동기 IGBT 모듈은 대부분 [[우진산전]]에서 라이센스 생산하였다. 참고로 두 모듈 다 2018년 이후에는 단종으로 추정됨.<br />
====== COVO52-A0 ======<br />
* 주회로 방식: 단상 전압형 PWM 컨버터, 삼상 전압형 PWM 인버터<br />
* 주회로 소자: IGBT 3300V 1200A<br />
* 입력 전원: 840V AC x 2/1500V DC<br />
* 제어용량 : 200KW x 4기<br />
* 냉각방식 : 히트파이프에 의한 자연냉각<br />
[[한국철도공사]]의 [[VVVF]] [[전동차]]들에 제일 많이 사용됬던 직교류 겸용 IGBT 모듈. 도시바 GTO 소자를 장착했던 전동차에도 교체하여 쓰이기도 했다.<br />
====== SVF35-A0 ======<br />
* 주회로방식 : 2단 3상 전압형 PWM 인버터<br />
* 주회로소자 : IGBT 3300V 1200A<br />
* 입력전원 : 1500V DC<br />
* 제어용량 : 210KW x 4<br />
* 냉각방식 : 히트파이프에 의한 자연냉각<br />
서울 지하철 7호선 2차분에 사용된 직류전용 IGBT 모듈.<br />
=====PMSM=====<br />
신형 PMSM 모델인 SEA-548에 대응하는 IGBT 모듈은 주로 [[우진산전]]의 전동차에 쓰인다. 이는 우진산전이 도시바 부품들의 수입사이기 때문.<br />
==== [[미쓰비시]] ====<br />
서울교통공사 6호선에 쓰였던 IGBT 모듈.<br />
===== [[현대로템]] =====<br />
* 미쓰비시 기반의 IGBT 소자에 IPM 모듈을 사용하는 IGBT 모듈. [[서울교통공사 6000호대 전동차]] 609편성에 프로토타입 모듈<ref> 이 프로토타입 모듈은 잦은 고장으로 인하여 2005년에 다시 상단의 원본격인 미쓰비시 IGBT 소자로 교체되었다.</ref>을 장착하여 테스트 후[[한국형 표준 전동차]] 기반 전동차들을 시작으로 꾸준히 개량되어 [[서울교통공사]] 전동차, [[한국철도공사]] 2019년 이후 전동차에 적용되었다. 현대로템의 전장품들을 제조하는 현대로템 의왕공장에서 제작되지만 협력업체인 [http://www.vctech.co.kr/ 브이씨텍]에 생산을 위탁하기도 한다. [https://blog.hyundai-rotem.co.kr/615 #] <br />
==== [[다원시스]] ====<br />
===== 유도전동기 =====<br />
* 국내 반도체 제조업체 [[KEC]]의 소자를 기반으로 제조한 IGBT 모듈. 7호선 3차분에 장착을 시작으로 다원시스 신형 전동차들에도 장착되고 있다. 직교류의 경우에는 서울교통공사 4000호대 전동차 1차분 C451편성<ref>2023년 10월에 SIV 고장으로 휴차되었고 SIV 수리만 하면 다시 정상적으로 운행할 수 있었으나, 후술한 4차분의 등장과 내구연한 문제로 복귀하지 못하고 폐차되었다.</ref>이 다원시스 IGBT 소자로 교체했고, 4차분에서 완성본이 등장했다.<br />
===== PMSM =====<br />
다원시스는 PMSM 대응 인버터를 자체 개발하여, 5호선 4차분에 완성본이 등장할 예정이다.<br />
<br />
{{토막글|기술}}<br />
<br />
[[분류:트랜지스터]]<br />
[[분류:반도체]]<br />
[[분류:전자 부품]]<br />
[[분류:전력 전자공학]]<br />
[[분류:MOSFET]]</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EA%B3%B5%ED%95%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84%EC%A3%BC%EC%8B%9D%ED%9A%8C%EC%82%AC_2000%ED%98%B8%EB%8C%80_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8&diff=25765
공항철도주식회사 2000호대 전동차
2025-08-30T17:03:39Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{철도차량 정보<br />
|차량이름 = 공항철도주식회사 2000호대 전동차<br />
|원어이름 = <br />
|그림 = [[파일:공항철도 일반열차 기지집합.jpg]]<br />
|그림설명 = <br />
|운영 = [[공항철도주식회사]]<br />
|설계 = [[현대로템]]<br />
|제작 = [[현대로템]]<br />
|제작연도 = 2005년~<br />
|생산량 = <br />
|정원 = <br />
|편성구조 = 1편성 6량<br />
|편성길이 = <br />
|전장 = 19,500㎜<br />
|전폭 = 3,120㎜<br />
|전고 = 3,600㎜<br />
|중량 = <br />
|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]])<br />
|최고속도 = 120 km/h(1~3차분) 165km/h(4차분)<br />
|엔진 = <br />
|출력 = <br />
|견인력 = <br />
|가속도 = 3.0 km/h/s<br />
|감속도 = 3.5 km/h/s (상용)<br />4.5 km/h/s (비상)<br />
|제동 = 회생제동 병용 전기지령식 공기제동<ref>4차분 한정 영속도 회생제동 포함</ref><br />
|전기 = [[교류]] 25 kV, 60 Hz, [[가공전차선]]<br />
|제어 = 현대로템 [[VVVF]]-[[IGBT]](1~3차분) <ref>미쓰비시 소자 기반에 IPM 모듈을 넣은 IGBT 모듈이다.</ref><br />도시바 [[VVVF]] 하이브리드 [[SiC]] (4차분)<br />
|보안 = [[ATC]], [[ATO]]<br />
|비고 = <br />
}}<br />
<br />
[[인천국제공항철도]]에서 일반열차 계통으로 운행하는 [[한국형 표준 전동차]] 기반 통근형 전동차다.<br />
== 상세 ==<br />
* [[한국형 표준 전동차]]의 설계를 기반으로 한 전동차지만 속도 증속<ref>설계최고속도 100km/h->120km/h. 한국형 표준 전동차 기반 전동차들 중 [[공항철도주식회사 1000호대 전동차]]와 함께 유이하게 설계속도가 증속되었다. 4차분부터는 한술 더 떠서 설계최고속도가 165km/h로 증속된다.</ref>, 열차 증량(4량->6량), 차폭과 길이가 늘어났다는 차이가 있다.<br />
* 3차분인 221~222편성은 행선기가 16:9 비율의 LCD로 되어 있으며, 1~2차분은 2022년부터 차내 LED 행선기가 LCD로 개조되었고 2023년에 개조가 완료되었는데, 3차분 열차와는 다른 와이드LCD다. 이는 기존의 LED 행선기가 와이드 형식이라 그에 맞춰 와이드LCD로 교체된것. 4차분은 처음부터 와이드LCD로 행선기를 장착한다.<br />
* 객실 내에 선반이 없는 대신 객실에 수하물 보관대가 있다. 3차분부터는 기본 설치되어있었으며 1~2차분에는 이후 설치 완료.<br />
[[파일:공항철도_공기청정기1.jpg|200픽셀]]<br />
* [[2023년]]부터 공항철도 일반열차 상단에 공기청정기가 장착되기시작됬다.<br />
=== 1차분 ===<br />
* 2005~2006년 생산<br />
* 201~209편성 (총 9편성)<br />
인천국제공항철도 김포공항역 ~ 인천공항1터미널역(당시 인천국제공항역) 구간 개통을 위해 도입된 차량이다.<br />
<br />
[[파일:공철1차분로템패찰.jpg|200픽셀|섬네일|왼쪽|201편성의의 유일한 주식회사 로템 패찰. 단 2201호는 현대로템 패찰이 붙어있다.]]<br />
[[파일:공철1차분현대로템패찰.jpg|200픽셀|섬네일|왼쪽|누군가의 의해 로템 패찰이 떼어가 유실된 후 부착된 현대로템 패찰]]<br />
<br />
1차분 열차들은 2201호만 로템 패찰이 뜯긴 201편성을 제외한 전 편성이 주식회사 로템에서 현대로템 패찰로 교체되었는데, 누군가가 주식회사 로템시절 패찰을 전부 뜯어가 2201호를 제외하고 유일하게 뜯어가지 못한 201편성을 제외하고 전부 현대로템 패찰을 붙였다고 한다.<br />
=== 2차분 ===<br />
* 2009~2010년 생산<br />
* 210~220편성 (총 11편성)<br />
=== 3차분 ===<br />
* 2017년 생산<br />
* 221~222편성 (총 2편성)<br />
=== 4차분 ===<br />
<youtube>TbMrSs3j_cg</youtube><br />
* 2023~2024년 도입 예정<br />
* 223~231편성 (총 9편성)<br />
차내 혼잡도 증가를 대비하기 위한 순수 증차분이며, 이 열차들부터는 영업최고속도가 150km/h, 설계최고속도가 165km/h로 증속된다.[https://ebid.arex.or.kr:444/anonymousMain.do?menuUrl=/commons/ebid/biInfoList.do%3FebidOpenGb%3DB|공항철도 전자조달시스템 공항철도 전동차 54칸 구매]<br />
MT비는 3M3T에서 4M2T로 변경되며, [https://www.arex.or.kr/voc/popup/question.do?popupYn=Y|2022년 9월 28일부터 10월 10일까지 4차분 전동차의 디자인 투표를 실시한 결과,][https://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=4516|내,외부 모두 2안으로 확정되었다.]<br />
=== 5차분 ===<br />
<br />
<br />
== 여담 ==<br />
역간 거리가 상당히 길기 때문에 80km/h로 서행해야하는 [[영종대교]]를 제외한 구간들은 웬만한 급행열차보다도 빠르게 고속 운행한다. 최고속도인 110km/h에 근접하는 것으로 추정.<br />
* 1~3차분은 증속 및 9호선과의 직결로 인해 2030년에 전부 조기퇴역할 예정이다.<br />
<br />
{{퍼온문서|공항철도 2000호대 전동차||일부|리브레 위키|https://librewiki.net/wiki/%EA%B3%B5%ED%95%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84_2000%ED%98%B8%EB%8C%80_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8}}</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EA%B3%B5%ED%95%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84%EC%A3%BC%EC%8B%9D%ED%9A%8C%EC%82%AC_2000%ED%98%B8%EB%8C%80_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8&diff=25764
공항철도주식회사 2000호대 전동차
2025-08-30T17:03:02Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{철도차량 정보<br />
|차량이름 = 공항철도주식회사 2000호대 전동차<br />
|원어이름 = <br />
|그림 = [[파일:공항철도 일반열차 기지집합.jpg]]<br />
|그림설명 = <br />
|운영 = [[공항철도주식회사]]<br />
|설계 = [[현대로템]]<br />
|제작 = [[현대로템]]<br />
|제작연도 = 2005년~<br />
|생산량 = <br />
|정원 = <br />
|편성구조 = 1편성 6량<br />
|편성길이 = <br />
|전장 = 19,500㎜<br />
|전폭 = 3,120㎜<br />
|전고 = 3,600㎜<br />
|중량 = <br />
|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]])<br />
|최고속도 = 120 km/h(1~3차분) 165km/h(4차분)<br />
|엔진 = <br />
|출력 = <br />
|견인력 = <br />
|가속도 = 3.0 km/h/s<br />
|감속도 = 3.5 km/h/s (상용)<br />4.5 km/h/s (비상)<br />
|제동 = 회생제동 병용<br />전기지령식 공기제동<ref>4차분 한정 영속도 회생제동 포함</ref><br />
|전기 = [[교류]] 25 kV, 60 Hz, [[가공전차선]]<br />
|제어 = 현대로템 [[VVVF]]-[[IGBT]](1~3차분) <ref>미쓰비시 소자 기반에 IPM 모듈을 넣은 IGBT 모듈이다.</ref><br />도시바 [[VVVF]] 하이브리드 [[SiC]] (4차분)<br />
|보안 = [[ATC]], [[ATO]]<br />
|비고 = <br />
}}<br />
<br />
[[인천국제공항철도]]에서 일반열차 계통으로 운행하는 [[한국형 표준 전동차]] 기반 통근형 전동차다.<br />
== 상세 ==<br />
* [[한국형 표준 전동차]]의 설계를 기반으로 한 전동차지만 속도 증속<ref>설계최고속도 100km/h->120km/h. 한국형 표준 전동차 기반 전동차들 중 [[공항철도주식회사 1000호대 전동차]]와 함께 유이하게 설계속도가 증속되었다. 4차분부터는 한술 더 떠서 설계최고속도가 165km/h로 증속된다.</ref>, 열차 증량(4량->6량), 차폭과 길이가 늘어났다는 차이가 있다.<br />
* 3차분인 221~222편성은 행선기가 16:9 비율의 LCD로 되어 있으며, 1~2차분은 2022년부터 차내 LED 행선기가 LCD로 개조되었고 2023년에 개조가 완료되었는데, 3차분 열차와는 다른 와이드LCD다. 이는 기존의 LED 행선기가 와이드 형식이라 그에 맞춰 와이드LCD로 교체된것. 4차분은 처음부터 와이드LCD로 행선기를 장착한다.<br />
* 객실 내에 선반이 없는 대신 객실에 수하물 보관대가 있다. 3차분부터는 기본 설치되어있었으며 1~2차분에는 이후 설치 완료.<br />
[[파일:공항철도_공기청정기1.jpg|200픽셀]]<br />
* [[2023년]]부터 공항철도 일반열차 상단에 공기청정기가 장착되기시작됬다.<br />
=== 1차분 ===<br />
* 2005~2006년 생산<br />
* 201~209편성 (총 9편성)<br />
인천국제공항철도 김포공항역 ~ 인천공항1터미널역(당시 인천국제공항역) 구간 개통을 위해 도입된 차량이다.<br />
<br />
[[파일:공철1차분로템패찰.jpg|200픽셀|섬네일|왼쪽|201편성의의 유일한 주식회사 로템 패찰. 단 2201호는 현대로템 패찰이 붙어있다.]]<br />
[[파일:공철1차분현대로템패찰.jpg|200픽셀|섬네일|왼쪽|누군가의 의해 로템 패찰이 떼어가 유실된 후 부착된 현대로템 패찰]]<br />
<br />
1차분 열차들은 2201호만 로템 패찰이 뜯긴 201편성을 제외한 전 편성이 주식회사 로템에서 현대로템 패찰로 교체되었는데, 누군가가 주식회사 로템시절 패찰을 전부 뜯어가 2201호를 제외하고 유일하게 뜯어가지 못한 201편성을 제외하고 전부 현대로템 패찰을 붙였다고 한다.<br />
=== 2차분 ===<br />
* 2009~2010년 생산<br />
* 210~220편성 (총 11편성)<br />
=== 3차분 ===<br />
* 2017년 생산<br />
* 221~222편성 (총 2편성)<br />
=== 4차분 ===<br />
<youtube>TbMrSs3j_cg</youtube><br />
* 2023~2024년 도입 예정<br />
* 223~231편성 (총 9편성)<br />
차내 혼잡도 증가를 대비하기 위한 순수 증차분이며, 이 열차들부터는 영업최고속도가 150km/h, 설계최고속도가 165km/h로 증속된다.[https://ebid.arex.or.kr:444/anonymousMain.do?menuUrl=/commons/ebid/biInfoList.do%3FebidOpenGb%3DB|공항철도 전자조달시스템 공항철도 전동차 54칸 구매]<br />
MT비는 3M3T에서 4M2T로 변경되며, [https://www.arex.or.kr/voc/popup/question.do?popupYn=Y|2022년 9월 28일부터 10월 10일까지 4차분 전동차의 디자인 투표를 실시한 결과,][https://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=4516|내,외부 모두 2안으로 확정되었다.]<br />
=== 5차분 ===<br />
<br />
<br />
== 여담 ==<br />
역간 거리가 상당히 길기 때문에 80km/h로 서행해야하는 [[영종대교]]를 제외한 구간들은 웬만한 급행열차보다도 빠르게 고속 운행한다. 최고속도인 110km/h에 근접하는 것으로 추정.<br />
* 1~3차분은 증속 및 9호선과의 직결로 인해 2030년에 전부 조기퇴역할 예정이다.<br />
<br />
{{퍼온문서|공항철도 2000호대 전동차||일부|리브레 위키|https://librewiki.net/wiki/%EA%B3%B5%ED%95%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84_2000%ED%98%B8%EB%8C%80_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8}}</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EA%B3%B5%ED%95%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84%EC%A3%BC%EC%8B%9D%ED%9A%8C%EC%82%AC_2000%ED%98%B8%EB%8C%80_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8&diff=25763
공항철도주식회사 2000호대 전동차
2025-08-30T17:01:43Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{철도차량 정보<br />
|차량이름 = 공항철도주식회사 2000호대 전동차<br />
|원어이름 = <br />
|그림 = [[파일:공항철도 일반열차 기지집합.jpg]]<br />
|그림설명 = <br />
|운영 = [[공항철도주식회사]]<br />
|설계 = [[현대로템]]<br />
|제작 = [[현대로템]]<br />
|제작연도 = 2005년~<br />
|생산량 = <br />
|정원 = <br />
|편성구조 = 1편성 6량<br />
|편성길이 = <br />
|전장 = 19,500㎜<br />
|전폭 = 3,120㎜<br />
|전고 = 3,600㎜<br />
|중량 = <br />
|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]])<br />
|최고속도 = 120 km/h(1~3차분) 165km/h(4차분)<br />
|엔진 = <br />
|출력 = <br />
|견인력 = <br />
|가속도 = 3.0 km/h/s<br />
|감속도 = 3.5 km/h/s (상용)<br />4.5 km/h/s (비상)<br />
|제동 = 회생제동 병용<br />전기지령식 공기제동<ref>4차분 한정 영속도 회생제동 포함</ref><br />
|전기 = [[교류]] 25 kV, 60 Hz, [[가공전차선]]<br />
|제어 = 현대로템 [[VVVF]]-[[IGBT]](1~3차분) <ref>미쓰비시 소자 기반에 IPM 모듈을 넣은 IGBT 모듈이다.</ref><br />도시바 [[VVVF]] 하이브리드 [[SiC]] (4차분)<br />
|보안 = [[ATC]], [[ATO]]<br />
|비고 = <br />
}}<br />
<br />
[[인천국제공항철도]]에서 일반열차 계통으로 운행하는 [[한국형 표준 전동차]] 기반 통근형 전동차다.<br />
== 상세 ==<br />
* [[한국형 표준 전동차]]의 설계를 기반으로 한 전동차지만 속도 증속<ref>설계최고속도 100km/h->120km/h. 한국형 표준 전동차 기반 전동차들 중 [[공항철도주식회사 1000호대 전동차]]와 함께 유이하게 설계속도가 증속되었다. 4차분부터는 한술 더 떠서 설계최고속도가 165km/h로 증속된다.</ref>, 열차 증량(4량->6량), 차폭과 길이가 늘어났다는 차이가 있다.<br />
* 3차분인 221~222편성은 행선기가 16:9 비율의 LCD로 되어 있으며, 1~2차분은 2022년부터 차내 LED 행선기가 LCD로 개조되었고 2023년에 개조가 완료되었는데, 3차분 열차와는 다른 와이드LCD다. 이는 기존의 LED 행선기가 와이드 형식이라 그에 맞춰 와이드LCD로 교체된것. 4차분은 처음부터 와이드LCD로 행선기를 장착한다.<br />
* 객실 내에 선반이 없는 대신 객실에 수하물 보관대가 있다. 3차분부터는 기본 설치되어있었으며 1~2차분에는 이후 설치 완료.<br />
[[파일:공항철도_공기청정기1.jpg|200픽셀]]<br />
* [[2023년]]부터 공항철도 일반열차 상단에 공기청정기가 장착되기시작됬다.<br />
=== 1차분 ===<br />
* 2005~2006년 생산<br />
* 201~209편성 (총 9편성)<br />
인천국제공항철도 김포공항역 ~ 인천공항1터미널역(당시 인천국제공항역) 구간 개통을 위해 도입된 차량이다.<br />
<br />
[[파일:공철1차분로템패찰.jpg|200픽셀|섬네일|왼쪽|201편성의의 유일한 주식회사 로템 패찰. 단 2201호는 현대로템 패찰이 붙어있다.]]<br />
[[파일:공철1차분현대로템패찰.jpg|200픽셀|섬네일|왼쪽|누군가의 의해 로템 패찰이 떼어가 유실된 후 부착된 현대로템 패찰]]<br />
<br />
1차분 열차들은 2201호만 로템 패찰이 뜯긴 201편성을 제외한 전 편성이 주식회사 로템에서 현대로템 패찰로 교체되었는데, 누군가가 주식회사 로템시절 패찰을 전부 뜯어가 2201호를 제외하고 유일하게 뜯어가지 못한 201편성을 제외하고 전부 현대로템 패찰을 붙였다고 한다.<br />
=== 2차분 ===<br />
* 2009~2010년 생산<br />
* 210~220편성 (총 11편성)<br />
=== 3차분 ===<br />
* 2017년 생산<br />
* 221~222편성 (총 2편성)<br />
=== 4차분 ===<br />
<youtube>TbMrSs3j_cg</youtube><br />
* 2023~2024년 도입 예정<br />
* 223~231편성 (총 9편성)<br />
차내 혼잡도 증가를 대비하기 위한 순수 증차분이며, 이 열차들부터는 영업최고속도가 150km/h, 설계최고속도가 165km/h로 증속된다.[https://ebid.arex.or.kr:444/anonymousMain.do?menuUrl=/commons/ebid/biInfoList.do%3FebidOpenGb%3DB|공항철도 전자조달시스템 공항철도 전동차 54칸 구매]<br />
MT비는 3M3T에서 4M2T로 변경되며, [https://www.arex.or.kr/voc/popup/question.do?popupYn=Y|2022년 9월 28일부터 10월 10일까지 4차분 전동차의 디자인 투표를 실시한 결과,][https://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=4516|내,외부 모두 2안으로 확정되었다.]<br />
=== 5차분 ===<br />
<br />
<br />
== 여담 ==<br />
역간 거리가 상당히 길기 때문에 80km/h로 서행해야하는 [[영종대교]]를 제외한 구간들은 웬만한 급행열차보다도 빠르게 고속 운행한다. 최고속도인 110km/h에 근접하는 것으로 추정.<br />
* 1~3차분은 증속 및 9호선과의 직결로 인해 조기퇴역할 예정이다.<br />
<br />
{{퍼온문서|공항철도 2000호대 전동차||일부|리브레 위키|https://librewiki.net/wiki/%EA%B3%B5%ED%95%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84_2000%ED%98%B8%EB%8C%80_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8}}</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EA%B3%B5%ED%95%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84%EC%A3%BC%EC%8B%9D%ED%9A%8C%EC%82%AC_2000%ED%98%B8%EB%8C%80_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8&diff=25762
공항철도주식회사 2000호대 전동차
2025-08-30T17:00:50Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{철도차량 정보<br />
|차량이름 = 공항철도주식회사 2000호대 전동차<br />
|원어이름 = <br />
|그림 = [[파일:공항철도 일반열차 기지집합.jpg]]<br />
|그림설명 = <br />
|운영 = [[공항철도주식회사]]<br />
|설계 = [[현대로템]]<br />
|제작 = [[현대로템]]<br />
|제작연도 = 2005년~<br />
|생산량 = <br />
|정원 = <br />
|편성구조 = 1편성 6량<br />
|편성길이 = <br />
|전장 = 19,500㎜<br />
|전폭 = 3,120㎜<br />
|전고 = 3,600㎜<br />
|중량 = <br />
|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]])<br />
|최고속도 = 120 km/h(1~3차분) 165km/h(4차분)<br />
|엔진 = <br />
|출력 = <br />
|견인력 = <br />
|가속도 = 3.0 km/h/s<br />
|감속도 = 3.5 km/h/s (상용)<br />4.5 km/h/s (비상)<br />
|제동 = 회생제동 병용<br />전기지령식 공기제동<br />
|전기 = [[교류]] 25 kV, 60 Hz, [[가공전차선]]<br />
|제어 = 현대로템 [[VVVF]]-[[IGBT]](1~3차분) <ref>미쓰비시 소자 기반에 IPM 모듈을 넣은 IGBT 모듈이다.</ref><br />도시바 [[VVVF]] 하이브리드 [[SiC]] (4차분)<br />
|보안 = [[ATC]], [[ATO]]<br />
|비고 = <br />
}}<br />
<br />
[[인천국제공항철도]]에서 일반열차 계통으로 운행하는 [[한국형 표준 전동차]] 기반 통근형 전동차다.<br />
== 상세 ==<br />
* [[한국형 표준 전동차]]의 설계를 기반으로 한 전동차지만 속도 증속<ref>설계최고속도 100km/h->120km/h. 한국형 표준 전동차 기반 전동차들 중 [[공항철도주식회사 1000호대 전동차]]와 함께 유이하게 설계속도가 증속되었다. 4차분부터는 한술 더 떠서 설계최고속도가 165km/h로 증속된다.</ref>, 열차 증량(4량->6량), 차폭과 길이가 늘어났다는 차이가 있다.<br />
* 3차분인 221~222편성은 행선기가 16:9 비율의 LCD로 되어 있으며, 1~2차분은 2022년부터 차내 LED 행선기가 LCD로 개조되었고 2023년에 개조가 완료되었는데, 3차분 열차와는 다른 와이드LCD다. 이는 기존의 LED 행선기가 와이드 형식이라 그에 맞춰 와이드LCD로 교체된것. 4차분은 처음부터 와이드LCD로 행선기를 장착한다.<br />
* 객실 내에 선반이 없는 대신 객실에 수하물 보관대가 있다. 3차분부터는 기본 설치되어있었으며 1~2차분에는 이후 설치 완료.<br />
[[파일:공항철도_공기청정기1.jpg|200픽셀]]<br />
* [[2023년]]부터 공항철도 일반열차 상단에 공기청정기가 장착되기시작됬다.<br />
=== 1차분 ===<br />
* 2005~2006년 생산<br />
* 201~209편성 (총 9편성)<br />
인천국제공항철도 김포공항역 ~ 인천공항1터미널역(당시 인천국제공항역) 구간 개통을 위해 도입된 차량이다.<br />
<br />
[[파일:공철1차분로템패찰.jpg|200픽셀|섬네일|왼쪽|201편성의의 유일한 주식회사 로템 패찰. 단 2201호는 현대로템 패찰이 붙어있다.]]<br />
[[파일:공철1차분현대로템패찰.jpg|200픽셀|섬네일|왼쪽|누군가의 의해 로템 패찰이 떼어가 유실된 후 부착된 현대로템 패찰]]<br />
<br />
1차분 열차들은 2201호만 로템 패찰이 뜯긴 201편성을 제외한 전 편성이 주식회사 로템에서 현대로템 패찰로 교체되었는데, 누군가가 주식회사 로템시절 패찰을 전부 뜯어가 2201호를 제외하고 유일하게 뜯어가지 못한 201편성을 제외하고 전부 현대로템 패찰을 붙였다고 한다.<br />
=== 2차분 ===<br />
* 2009~2010년 생산<br />
* 210~220편성 (총 11편성)<br />
=== 3차분 ===<br />
* 2017년 생산<br />
* 221~222편성 (총 2편성)<br />
=== 4차분 ===<br />
<youtube>TbMrSs3j_cg</youtube><br />
* 2023~2024년 도입 예정<br />
* 223~231편성 (총 9편성)<br />
차내 혼잡도 증가를 대비하기 위한 순수 증차분이며, 이 열차들부터는 영업최고속도가 150km/h, 설계최고속도가 165km/h로 증속된다.[https://ebid.arex.or.kr:444/anonymousMain.do?menuUrl=/commons/ebid/biInfoList.do%3FebidOpenGb%3DB|공항철도 전자조달시스템 공항철도 전동차 54칸 구매]<br />
MT비는 3M3T에서 4M2T로 변경되며, [https://www.arex.or.kr/voc/popup/question.do?popupYn=Y|2022년 9월 28일부터 10월 10일까지 4차분 전동차의 디자인 투표를 실시한 결과,][https://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=4516|내,외부 모두 2안으로 확정되었다.]<br />
=== 5차분 ===<br />
<br />
<br />
== 여담 ==<br />
역간 거리가 상당히 길기 때문에 80km/h로 서행해야하는 [[영종대교]]를 제외한 구간들은 웬만한 급행열차보다도 빠르게 고속 운행한다. 최고속도인 110km/h에 근접하는 것으로 추정.<br />
* 1~3차분은 증속 및 9호선과의 직결로 인해 조기퇴역할 예정이다.<br />
<br />
{{퍼온문서|공항철도 2000호대 전동차||일부|리브레 위키|https://librewiki.net/wiki/%EA%B3%B5%ED%95%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84_2000%ED%98%B8%EB%8C%80_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8}}</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%ED%98%91%EB%8F%99%EC%A1%B0%ED%95%A9_%EC%82%AC%EB%A7%9B%EB%94%94&diff=25761
협동조합 사맛디
2025-08-30T16:50:28Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{법인 정보<br />
|법인이름 = 사맛디<br />
|원어이름 = <br />
|로고 = <br />
|그림 = <br />
|그림설명 = <br />
|법인종류 = [[협동조합]] <br />
|주식코드 = <br />
|분야 = <br />
|창립자 = <br />
|창립일 = [[2025년]] [[8월 26일]]<br />
|해산일 = <br />
|이전회사 =<br />
|이후회사 = <br />
|본사 = 인천 서구 중봉대로 588, 1103호 엠31호<br />
|지사수 = <br />
|인물 = 이사장 이민기<br />
|자본금 = <br />
|매출액 = <br />
|영업이익 = <br />
|순이익 = <br />
|자산총액 = <br />
|주주 = <br />
|모회사 = <br />
|자회사 = <br />
|종업원 = <br />
|웹사이트 = [https://coop.samasti.net/ 공식 블로그]<br />
}}<br />
<br />
== 개요 ==<br />
협동조합 사맛디는 2025년 내로 공개 예정인 커뮤니티 사맛디를 운영하기 위해 설립된 협동조합이다.<br />
== 이사진 ==<br />
창립 당시 기준.<br />
* 이사장 이민기<br />
* 이사 박성현<br />
* 이사 [[윤승현]]<br />
* 감사 김동건</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EC%9C%A4%EC%8A%B9%ED%98%84&diff=25760
윤승현
2025-08-30T16:50:04Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{인물 정보<br />
|인물이름 = 윤승현<br />
|원어이름 = <br />
|배경색 = #152484<br />
|글자색 = #fff<br />
|그림 = [[파일:윤승현.jpg]]<br />
|그림설명 = <br />
|본명 = <br />
|다른이름 = 현종수<ref>닉네임으로 가면라이더 이그제이드의 등장인물 [[단 마사무네]]의 로컬라이징명 현종수에서 따왔다.</ref><br />
|출생일 = {{출생일과 나이|2003|12|30}}<br />
|출생지 = [[대한민국]] [[인천광역시]]<br />
|사망일 = <br />
|사망지 = <br />
|국적 = [[대한민국]]<br />
|학력 = [[인하공업전문대학]] 전자공학과<ref>휴학 중.</ref><br />
|직업 = <br />
|종교 = <br />
|정당 = [[더불어민주당]]<br />
|신체 = 161cm<ref>거북목으로 인해 162cm에서 1cm 감소.</ref><br />
|배우자 = <br />
|가족 =<br />
|현직 = [[더불어민주당]] 인천시당 대학생위원장 부위원장<br />[[더불어민주당]] [[서구 을 (인천)|인천 서구 을]] 대학생위원장<br />[[케이이음]] [[유한회사]] 대표이사 사장<br />[[협동조합 사맛디]] 이사<br />
|경력 = [[대한민국대전환 선거대책위원회]] 정무특보단 <br />
[[하이블루 청소년위원회]] 사무운영부본부장<br />
|활동기간 = <br />
|소속사 = <br />
|웹사이트 = [https://twitter.com/esdkan 트위터]<br />
[https://www.facebook.com/profile.php?id=100068416704956 페이스북]<br />
[https://www.instagram.com/incheon_the_blue/ 인스타그램]<br />
[[사용자:HyunJongSu|구 사용자 문서]]<br />
[[사용자:Naegish|현 사용자 문서]]<br />
|비고 = <br />
|하위 틀 = <br />
}}<br />
<br />
윤승현은 더불어민주당 출신 정치인이다.<br />
<br />
==개요==<br />
현 직책은 더불어민주당 인천 서구을 대학생위원장이며, [[ENX]]의 대표이사 사장이다.<br />
== 기타 ==<br />
* [[오타쿠]]이며, 특히 [[가면라이더 시리즈]]를 매우 좋아한다. 그중에서도 제일 좋아하는건 [[가면라이더 에그제이드]]. 그러나 이후에 [[현종수]]를 서브 컨셉으로 바꾸었으며, [[단간론파]] 1의 주인공인 [[나에기 마코토]]로 메인 컨셉을 바꾸었다.<br />
<br />
* 덮머를 선호하고 [[정장]]을 매우 좋아한다.<br />
<br />
[[분류:2003년 출생]]<br />
[[분류:인천광역시 출신]]<br />
[[분류:더불어민주당]]</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%ED%98%91%EB%8F%99%EC%A1%B0%ED%95%A9_%EC%82%AC%EB%A7%9B%EB%94%94&diff=25759
협동조합 사맛디
2025-08-30T16:49:24Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{법인 정보<br />
|법인이름 = 사맛디<br />
|원어이름 = <br />
|로고 = <br />
|그림 = <br />
|그림설명 = <br />
|법인종류 = [[협동조합]] <br />
|주식코드 = <br />
|분야 = <br />
|창립자 = <br />
|창립일 = [[2025년]] [[8월 26일]]<br />
|해산일 = <br />
|이전회사 =<br />
|이후회사 = <br />
|본사 = 인천 서구 중봉대로 588, 1103호 엠31호<br />
|지사수 = <br />
|인물 = 이사장 이민기<br />
|자본금 = <br />
|매출액 = <br />
|영업이익 = <br />
|순이익 = <br />
|자산총액 = <br />
|주주 = <br />
|모회사 = <br />
|자회사 = <br />
|종업원 = <br />
|웹사이트 = https://coop.samasti.net/ 공식 블로그]<br />
}}<br />
<br />
== 개요 ==<br />
협동조합 사맛디는 2025년 내로 공개 예정인 커뮤니티 사맛디를 운영하기 위해 설립된 협동조합이다.<br />
== 이사진 ==<br />
창립 당시 기준.<br />
* 이사장 이민기<br />
* 이사 박성현<br />
* 이사 [[윤승현]]<br />
* 감사 김동건</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EC%82%AC%EB%A7%9B%EB%94%94&diff=25758
사맛디
2025-08-30T16:48:58Z
<p>Naegish: Naegish님이 사맛디 문서를 협동조합 사맛디 문서로 이동했습니다</p>
<hr />
<div>#넘겨주기 [[협동조합 사맛디]]</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%ED%98%91%EB%8F%99%EC%A1%B0%ED%95%A9_%EC%82%AC%EB%A7%9B%EB%94%94&diff=25757
협동조합 사맛디
2025-08-30T16:48:58Z
<p>Naegish: Naegish님이 사맛디 문서를 협동조합 사맛디 문서로 이동했습니다</p>
<hr />
<div>{{법인 정보<br />
|법인이름 = 사맛디<br />
|원어이름 = <br />
|로고 = <br />
|그림 = <br />
|그림설명 = <br />
|법인종류 = [[협동조합]] <br />
|주식코드 = <br />
|분야 = <br />
|창립자 = <br />
|창립일 = [[2025년]] [[8월 26일]]<br />
|해산일 = <br />
|이전회사 =<br />
|이후회사 = <br />
|본사 = 인천 서구 중봉대로 588, 1103호 엠31호<br />
|지사수 = <br />
|인물 = 이사장 이민기<br />
|자본금 = <br />
|매출액 = <br />
|영업이익 = <br />
|순이익 = <br />
|자산총액 = <br />
|주주 = <br />
|모회사 = <br />
|자회사 = <br />
|종업원 = <br />
|웹사이트 = https://coop.samasti.net/ 공식 블로그]<br />
}}<br />
<br />
== 개요 ==<br />
협동조합 사맛디는 2025년 내로 공개 예정인 커뮤니티 사맛디를 운영하기 위해 설립된 협동조합이다.<br />
== 이사진 ==<br />
창립 당시 기준.<br />
이사장 이민기<br />
이사 박성현<br />
이사 [[윤승현]]<br />
감사 김동건</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%ED%98%91%EB%8F%99%EC%A1%B0%ED%95%A9_%EC%82%AC%EB%A7%9B%EB%94%94&diff=25756
협동조합 사맛디
2025-08-30T16:48:44Z
<p>Naegish: 새 문서: {{법인 정보 |법인이름 = 사맛디 |원어이름 = |로고 = |그림 = |그림설명 = |법인종류 = 협동조합 |주식코드 = |분야 = |창립자 = |창립일 = 2025년 8월 26일 |해산일 = |이전회사 = |이후회사 = |본사 = 인천 서구 중봉대로 588, 1103호 엠31호 |지사수 = |인물 = 이사장 이민기 |자본금 = |매출액 = |영업이익 = |순이익 = |자산총액 = |주주...</p>
<hr />
<div>{{법인 정보<br />
|법인이름 = 사맛디<br />
|원어이름 = <br />
|로고 = <br />
|그림 = <br />
|그림설명 = <br />
|법인종류 = [[협동조합]] <br />
|주식코드 = <br />
|분야 = <br />
|창립자 = <br />
|창립일 = [[2025년]] [[8월 26일]]<br />
|해산일 = <br />
|이전회사 =<br />
|이후회사 = <br />
|본사 = 인천 서구 중봉대로 588, 1103호 엠31호<br />
|지사수 = <br />
|인물 = 이사장 이민기<br />
|자본금 = <br />
|매출액 = <br />
|영업이익 = <br />
|순이익 = <br />
|자산총액 = <br />
|주주 = <br />
|모회사 = <br />
|자회사 = <br />
|종업원 = <br />
|웹사이트 = https://coop.samasti.net/ 공식 블로그]<br />
}}<br />
<br />
== 개요 ==<br />
협동조합 사맛디는 2025년 내로 공개 예정인 커뮤니티 사맛디를 운영하기 위해 설립된 협동조합이다.<br />
== 이사진 ==<br />
창립 당시 기준.<br />
이사장 이민기<br />
이사 박성현<br />
이사 [[윤승현]]<br />
감사 김동건</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EC%8B%A0%EC%9A%A9%ED%9A%8C%EB%B3%B5%EC%9C%84%EC%9B%90%ED%9A%8C&diff=25737
신용회복위원회
2025-07-08T16:04:12Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{법인 정보<br />
|법인이름 = 신용회복위원회<br />
|원어이름 = Credit Counseling & Recovery Service(CCRS)<br />
|로고 = <br />
|그림 = <br />
|그림설명 = <br />
|법인종류 = 공직유관단체, 특수법인<br />
|주식코드 = <br />
|분야 = <br />
|창립자 =<br />
|창립일 = [[2002년]] [[10월 1일]](사단법인 출범)<br />2016년 9월 23일(특수법인 재출범)<br />
|해산일 = <br />
|이전회사 = <br />
|이후회사 = <br />
|본사 = 서울특별시 중구 세종대로 124<br />
|지사수 = <br />
|인물 = 이사장 이재연<br />
|자본금 = <br />
|매출액 = <br />
|영업이익 = <br />
|순이익 = <br />
|자산총액 = <br />
|주주 = <br />
|모회사 = <br />
|자회사 = <br />
|종업원 = <br />
|웹사이트 = [https://www.ccrs.or.kr/ 공식 홈페이지] <br />
}}<br />
<br />
== 개요 ==<br />
신용회복위원회는 [[대한민국]]의 채무조정을 지원하는 공직유관단체이다. 2002년 카드 대란의 해결을 위해 [[2002년]] [[10월 1일]] 비영리단체로 설립된 후 [[2016년]]에 '서민의 금융생활 지원에 관한 법률' 제정 및 시행에 따라 특수법인으로 재출범했다.<br />
<br />
== 주요 업무 ==<br />
== 채무조정 ==<br />
=== 개인워크아웃 ===<br />
=== [[새출발기금]] 부실우려차주 지원 ===<br />
대출 및 카드대금 등의 연체등으로 위해 채무조정이 필요한 연체일 90일 이하의 소상공인(부실우려차주)는 캠코나 소상공인자영업자새출발기금(주)<ref>약칭 새출발기금. 동명의 새출발기금을 운영하는 배드뱅크 법인이다.</ref>가 아니라 신용회복위원회에서 중개형으로 담당한다. 부실차주는 캠코 및 소상공인자영업자새출발기금(주)가 담당.</div>
Naegish
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신용회복위원회
2025-07-08T16:03:04Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{법인 정보<br />
|법인이름 = 신용회복위원회<br />
|원어이름 = Credit Counseling & Recovery Service(CCRS)<br />
|로고 = <br />
|그림 = <br />
|그림설명 = <br />
|법인종류 = 공직유관단체, 특수법인<br />
|주식코드 = <br />
|분야 = <br />
|창립자 =<br />
|창립일 = [[2002년]] [[10월 1일]](사단법인 출범)<br />2016년 9월 23일(특수법인 재출범)<br />
|해산일 = <br />
|이전회사 = <br />
|이후회사 = <br />
|본사 = 서울특별시 중구 세종대로 124<br />
|지사수 = <br />
|인물 = 이사장 이재연<br />
|자본금 = <br />
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|영업이익 = <br />
|순이익 = <br />
|자산총액 = <br />
|주주 = <br />
|모회사 = <br />
|자회사 = <br />
|종업원 = <br />
|웹사이트 = [https://www.ccrs.or.kr/ 공식 홈페이지] <br />
}}<br />
<br />
== 개요 ==<br />
신용회복위원회는 [[대한민국]]의 채무조정을 지원하는 공직유관단체이다. 2002년 카드 대란의 해결을 위해 [[2002년]] [[10월 1일]] 비영리단체로 설립된 후 [[2016년]]에 '서민의 금융생활 지원에 관한 법률' 제정 및 시행에 따라 특수법인으로 재출범했다.<br />
<br />
== 주요 업무 ==<br />
== 채무조정 ==<br />
=== 개인워크아웃 ===<br />
=== [[새출발기금]] 부실우려차주 지원 ===<br />
대출 및 카드대금 등의 연체등으로 위해 채무조정이 필요한 연체일 90일 이하의 소상공인(부실우려차주)는 캠코나 소상공인자영업자새출발기금(주)가 아니라 신용회복위원회에서 중개형으로 담당한다. 부실차주는 캠코 및 소상공인자영업자새출발기금(주)가 담당.</div>
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신용회복위원회
2025-07-08T16:02:14Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{법인 정보<br />
|법인이름 = 신용회복위원회<br />
|원어이름 = Credit Counseling & Recovery Service(CCRS)<br />
|로고 = <br />
|그림 = <br />
|그림설명 = <br />
|법인종류 = 공직유관단체, 특수법인<br />
|주식코드 = <br />
|분야 = <br />
|창립자 =<br />
|창립일 = [[2002년]] [[10월 1일]](사단법인 출범)<br />2016년 9월 23일(특수법인 재출범)<br />
|해산일 = <br />
|이전회사 = <br />
|이후회사 = <br />
|본사 = 서울특별시 중구 세종대로 124<br />
|지사수 = <br />
|인물 = 이사장 이재연<br />
|자본금 = <br />
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|웹사이트 = [https://www.ccrs.or.kr/ 공식 홈페이지] <br />
}}<br />
<br />
== 개요 ==<br />
신용회복위원회는 [[대한민국]]의 채무조정을 지원하는 공직유관단체이다. 2002년 카드 대란의 해결을 위해 [[2002년]] [[10월 1일]] 비영리단체로 설립된 후 [[2016년]]에 '서민의 금융생활 지원에 관한 법률' 제정 및 시행에 따라 특수법인으로 재출범했다.<br />
<br />
== 주요 업무 ==<br />
=== 채무조정 ===<br />
==== 개인워크아웃 ====<br />
==== [[새출발기금]] 부실우려차주 지원 ====<br />
대출 및 카드대금 등의 연체등으로 위해 채무조정이 필요한 연체일 90일 이하의 소상공인(부실우려차주)는 캠코나 소상공인자영업자새출발기금(주)가 아니라 신용회복위원회에서 중개형으로 담당한다. 부실차주는 캠코 및 소상공인자영업자새출발기금(주)가 담당.</div>
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신용회복위원회
2025-07-08T16:01:47Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{법인 정보<br />
|법인이름 = 신용회복위원회<br />
|원어이름 = Credit Counseling & Recovery Service(CCRS)<br />
|로고 = <br />
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|법인종류 = 공직유관단체, 특수법인<br />
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|창립일 = [[2002년]] [[10월 1일]](사단법인 출범)<br />2016년 9월 23일(특수법인 재출범)<br />
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|웹사이트 = [https://www.ccrs.or.kr/ 공식 홈페이지] <br />
}}<br />
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== 개요 ==<br />
신용회복위원회는 [[대한민국]]의 채무조정을 지원하는 공직유관단체이다. 2002년 카드 대란의 해결을 위해 [[2002년]] [[10월 1일]] 비영리단체로 설립된 후 [[2016년]]에 '서민의 금융생활 지원에 관한 법률' 제정 및 시행에 따라 특수법인으로 재출범했다.<br />
<br />
== 주요 업무 ==<br />
=== 채무조정 ===<br />
==== 개인워크아웃 ====<br />
==== [[새출발기금]] 부실우려차주 지원 ====<br />
대출 및 카드대금 등의 연체등으로 위해 채무조정이 필요한 연체일 90일 이하의 소상공인(부실우려차주)는 캠코나 소상공인자영업자새출발기금(주)가 아니라 신용회복위원회에서 중개형으로 담당한다.</div>
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신용회복위원회
2025-07-08T15:58:45Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{법인 정보<br />
|법인이름 = 신용회복위원회<br />
|원어이름 = Credit Counseling & Recovery Service(CCRS)<br />
|로고 = <br />
|그림 = <br />
|그림설명 = <br />
|법인종류 = 공직유관단체, 특수법인<br />
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|창립일 = [[2002년]] [[10월 1일]](사단법인 출범)<br />2016년 9월 23일(특수법인 재출범)<br />
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|본사 = 서울특별시 중구 세종대로 124<br />
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|웹사이트 = [https://www.ccrs.or.kr/ 공식 홈페이지] <br />
}}<br />
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== 개요 ==<br />
신용회복위원회는 [[대한민국]]의 채무조정을 지원하는 공직유관단체이다. 2002년 카드 대란의 해결을 위해 [[2002년]] [[10월 1일]] 비영리단체로 설립된 후 [[2016년]]에 '서민의 금융생활 지원에 관한 법률' 제정 및 시행에 따라 특수법인으로 재출범했다.<br />
<br />
== 주요 업무 ==<br />
=== 채무조정 ===<br />
==== 개인워크아웃 ====<br />
==== [[새출발기금]] 부실우려차주 지원 ====<br />
대출 및 카드대금 등의 연체등으로 위해 채무조정이 필요한 연체일 90일 이하의 소상공인(부실우려차주)는 캠코나 새출발기금이 아니라 신용회복위원회에서 중개형으로 담당한다.</div>
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신용회복위원회
2025-07-08T15:56:10Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{법인 정보<br />
|법인이름 = 신용회복위원회<br />
|원어이름 = Credit Counseling & Recovery Service(CCRS)<br />
|로고 = <br />
|그림 = <br />
|그림설명 = <br />
|법인종류 = 공직유관단체, 특수법인<br />
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|창립일 = [[2002년]] [[10월 1일]](사단법인 출범)<br />2016년 9월 23일(특수법인 재출범)<br />
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|웹사이트 = [https://www.ccrs.or.kr/ 공식 홈페이지] <br />
}}<br />
<br />
== 개요 ==<br />
신용회복위원회는 [[대한민국]]의 채무조정을 지원하는 공직유관단체이다. 2002년 카드 대란의 해결을 위해 [[2002년]] [[10월 1일]] 비영리단체로 설립된 후 [[2016년]]에 '서민의 금융생활 지원에 관한 법률' 제정 및 시행에 따라 특수법인으로 재출범했다.<br />
<br />
== 주요 업무 ==<br />
=== 채무조정 ===<br />
==== 개인워크아웃 ====<br />
==== [[새출발기금]] 부실우려차주 지원 ====</div>
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신용회복위원회
2025-07-08T15:53:31Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{법인 정보<br />
|법인이름 = 신용회복위원회<br />
|원어이름 = Credit Counseling & Recovery Service(CCRS)<br />
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|법인종류 = 공직유관단체, 특수법인<br />
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|창립일 = [[2002년]] [[10월 1일]](사단법인 출범)<br />2016년 9월 23일(특수법인 재출범)<br />
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|본사 = 서울특별시 중구 세종대로 124<br />
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|인물 = 이사장 이재연<br />
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|웹사이트 = [https://www.ccrs.or.kr/ 공식 홈페이지] <br />
}}<br />
<br />
== 개요 ==<br />
신용회복위원회는 [[대한민국]]의 채무조정을 지원하는 공직유관단체이다. 2002년 카드 대란의 해결을 위해 [[2002년]] [[10월 1일]] 비영리단체로 설립된 후 [[2016년]]에 '서민의 금융생활 지원에 관한 법률' 제정 및 시행에 따라 특수법인으로 재출범했다.</div>
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신용회복위원회
2025-07-08T15:50:10Z
<p>Naegish: 새 문서: {{법인 정보 |법인이름 = 신용회복위원회 |원어이름 = Credit Counseling & Recovery Service(CCRS) |로고 = |그림 = |그림설명 = |법인종류 = 공직유관단체, 특수법인 |주식코드 = |분야 = |창립자 = |창립일 = 2002년 10월 1일(사단법인 출범)<br />2016년 9월 23일(특수법인 재출범) |해산일 = |이전회사 = |이후회사 = |본사 = 서울특별시 중구 세종대로 124 |지사수...</p>
<hr />
<div>{{법인 정보<br />
|법인이름 = 신용회복위원회<br />
|원어이름 = Credit Counseling & Recovery Service(CCRS)<br />
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|그림설명 = <br />
|법인종류 = 공직유관단체, 특수법인<br />
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|분야 = <br />
|창립자 =<br />
|창립일 = [[2002년]] [[10월 1일]](사단법인 출범)<br />2016년 9월 23일(특수법인 재출범)<br />
|해산일 = <br />
|이전회사 = <br />
|이후회사 = <br />
|본사 = 서울특별시 중구 세종대로 124<br />
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|인물 = 이사장 이재연<br />
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|자산총액 = <br />
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}}</div>
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한국철도공사 341000호대 전동차
2025-07-01T09:39:11Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{철도차량 정보<br />
|차량이름 = 한국철도공사 341000호대 전동차<br />
|원어이름 = <br />
|그림 = <br />
|그림설명 = <br />
|운영 = [[한국철도공사]]<br />
|설계 = <br />
|제작 = [[한진중공업]]/[[대우중공업]]/[[현대정공]]/[[KOROS]]/[[현대로템]]<br />
|제작연도 = 1993년 ~ 생산중<br />
|생산량 = <br />
|정원 = <br />
|편성구조 = 1편성 10량<br />
|편성길이 = <br />
|전장 = <br />
|전폭 = <br />
|전고 = <br />
|중량 = <br />
|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]])<br />
|최고속도 = 110 km/h (1~3차분)<br />
120 km/h (4차분~)<br />
|엔진 = WN 드라이브<br />
|출력 = <br />
|견인력 = <br />
|가속도 = 35 km/h까지 3.0 km/h/s<br />
|감속도 = 3.5 km/h/s (상용)<br />4.5 km/h/s (비상)<br />
|제동 = 회생제동 병용<br />전기지령식 공기 제동<br />
|전기 = [[교류]] 25 kV, 60 Hz, [[가공전차선]]<br />[[직류]] 1,500 V, [[가공전차선]]<br />
|제어 = AC VVVF 인버터 1C4M<br />도시바 GTO<ref>MCK01C</ref> [[사이리스터]]<br />도시바 [[IGBT]]<ref>COVO52-A0</ref> (1~3차분 일부 개조차량)<br />현대로템 IGBT<ref>미쓰비시 소자 기반 모듈이다.</ref> (4차분~)<br />
|보안 = [[ATS]], [[ATC]]<br />
|비고 = <br />
}}<br />
<youtube>CjE_D2wzS6k</youtube><br />
== 개요 ==<br />
== 상세 ==<br />
[[수도권 전철 4호선]]에서 운행 중인 [[한국철도공사]] 소속 전동차이다. 변경 전 차호는 2000호대였으며, 변경 전 편성 번호는 [[수인분당선]] 차량과 섞여 있어 다소 불규칙하다.<br />
<br />
모든 차량이 [[ATS]], [[ATC]] 및 [[직류]], [[교류]] 겸용 차량이다. <br />
<br />
== 구분 ==<br />
=== 1차분===<br />
==== 사양 ====<br />
[[1993년]]부터 [[1999년]]까지 도입된 VVVF 전동차의 세대로, 한국철도에 VVVF 시대를 연 최초의 차량군이다. 도입 시기 상으로 당시 [[서울메트로|서울지하철공사]]의 신형 4000호대 VVVF 차량보다 1달 정도 빨리 도입되어 한국철도 최초의 VVVF 차량군에 해당된다.<br />
<br />
[[1970년대]]까지 세계 철도에서 전동차는 대부분이 직류 전동기를 사용하고, 기초적인 전류량 제어법 등을 사용한 경우가 대부분이었다. 하지만 [[1970년대]]부터 전자 공학이 급속히 발전되면서, 교류 유도 전동기가 개발되었다. 기존 전류량 제어법의 가장 대표적인 제어법인 저항 제어 장치는 저항기가 온도에 굉장히 민감했기 때문에 추운 지방에서 운용하기에는 저온에 의한 저항 감소 등으로 과전류 고장률이 높아지는 등 애로사항이 많았다. [[헬싱키 메트로]]가 1970년대 초 교류 전동기와 교류 인버터를 사용한 차량을 개발하기 시작했고, [[1977년]]부터 사용이 시작되면서 VVVF 시대를 열었다. 이후 독일철도 E 101 전기기관차 등 본격적으로 VVVF를 사용하는 차량이 늘어나기 시작하면서 VVVF 기술이 발전한다.<br />
<br />
전기전자 기술 산업에 역점을 둔 [[일본]]은 이런 시류를 타고 [[1980년대]]부터 본격적으로 VVVF 차량을 개발한다. [[오사카 시영 지하철 20계]] 등 간사이 권 일대 사철을 중심으로 초기형 VVVF 차량이 개발, 도입되기 시작했으며, 보수적인 일본국철도 말기 [[1986년]]에 [[일본국철 207계 900번대 전동차|207계 900번대]]를 도입하면서 VVVF 차량을 검토하기 시작했다.<br />
<br />
[[1988년]] 말, 한국 철도청도 VVVF 차량의 개발을 검토하기 시작한다. 하지만 기존 저항제어 차량의 정비도 바빴고, VVVF 차량의 수요 자체도 당장 급한 것은 아니었다보니 개발 지연이 이어졌고, [[1991년]] 말에야 VVVF 차량의 기초가 확정되었다.<br />
<br />
먼저, 가장 기초적인 대차는 일본국철 말기에 개발된 [[일본국철 205계 전동차|205계]]와 207계 900번대 기술을 베이스로 한다. 일본국철 말기는 보수 편의성과 보수 비용을 중시하는 기조가 단단했으며, 때문에 이들 차량의 대차인 DT50/TR235는 볼스터리스 형이면서 정비성을 최대한 높이고 비용을 최대한 낮춘 구조를 취하게 된다. 대차 성능 자체도 크게 뒤지지 않는 편으로, 110 km/h까지 주행 안정성을 보장하고 있어 코레일의 통근형 전동차들은 현재까지도 최신 도입분에 동일 구조의 대차를 사용한다. 차체 역시 205계, 207계 900번대는 기존 마일드스틸+페인트 구조가 아니라 내부식성이 우수하고 중량 부담이 적은 스테인리스 스틸 차체를 사용하고 있으며, 철도청의 VVVF 전동차 역시 이에 영향을 받아 스테인리스 스틸 차체를 사용하기로 결정된다.<br />
<br />
제어 장치는 207계 900번대와 비슷한 초기형에 가까운 물건으로, GTO [[사이리스터]]를 사용하며 도시바 제 장치를 사용한다. 다만 인버터는 극초기형까지는 아니고 초중기형에 해당되며, 전반적으로 [[신칸센 300계 전동차]]에 가깝다. 교류를 사용하기 위한 기술이나 인버터 냉각 기술 등도 역시 신칸센 300계를 참고해 얻어온 기술을 섞었으며, 중공축 평행 카르단을 쓴 205계와는 다르게 [[JR 서일본 207계 전동차]] 등에서 사용된 WN 드라이브 등을 사용하는 구조를 취하는 등, 당대 일본에서 사용되기 시작한 최신 기술 등을 섞어 당시 기준으로는 꽤 사양이 괜찮은 차량으로 계획되었다.<br />
<br />
운전 장치 등에도 진전이 있어, '''TGIS'''(Train General Information System)이라는 운행 보조 시스템이 도입되었다. 각 차량의 기기 상태들과 차량 상태 등에 대한 정보, 승무원/검수 지원 기능 등이 들어가 있어, 운전 편의성을 크게 높였다.<br />
<br />
==== 차량 정보 ====<br />
341x01편성부터 341x22편성까지 [[수도권 전철 4호선]]에서 운행 중이다. 변경 전 차호는 2000호대였으며, 변경 전 편성 번호는 [[분당선]] 차량과 섞여 있어 다소 불규칙하다.<br />
<br />
모든 차량이 [[ATS]], [[ATC]] 및 [[직류]], [[교류]] 겸용 차량이다. <br />
<br />
351 계열과 동일하게 IGBT 개조를 많이 거친 편으로, 시험 운용 실적도 있었고, 정비 절차도 이미 잘 정착되었기 때문에, 기존 GTO 사이리스터 장비의 정비성 문제 등으로 빠르게 갈아탄 편. 311 계열과 마찬가지로 도입분(시기)에 따라서 다시 쪼갤 수 있다. 참고로 한때 [[과천선]]과 [[안산선]]에 공동배차되는 차내 청소상태가 우수한 [[서울교통공사]] 차량들과 비교되어 외관이나 내부 청소상태, 간혹 악취까지 풍기는 등의 문제로 동호인들로부터 대차게 까이던 시절이 있었다.<ref>코레일 4호선 차량들은 [[시흥차량사업소]]에서 관리를 받았는데 이때문에 해당 차량사업소를 동시에 비판하는 여론이 있었다.</ref> 현재는 많이 개선된 편.<br />
<br />
: 01편성부터 22편성까지의 총 22편성 220량이 해당된다. [[서울 지하철 4호선]]과 [[안산선]]이 따로 놀다가 1994년부터 [[과천선]] 개통으로 [[수도권 전철 4호선|직결 운행]]이 시작되면서 1993년 중반부터 1994년까지 도입된 전동차들이다. 한국철도공사가 최초로 도입한 VVVF 차량이며, 이 때문에 서울교통공사(당시 서울지하철공사) VVVF 차량과 더불어 많이 시행착오를 겪은 편이다. 처음에는 6량으로 도입되었으나, 1995년 전 차량 10량화가 결정되면서 이후 증결분이 끼어있다<ref>이 증결분들은 전량 [[대우중공업]] 제작분이다.</ref><br />
: '''1차분 전동차 전량 2023년부로 신조전동차로 대차되었다.'''<br />
===== 341x01(구2x30) =====<br />
<youtube>1XLKeuX6CwU</youtube><br />
<youtube>vs-ossb3kmA</youtube><br />
대한민국 최초의 [[VVVF]] 열차이자 1차분 최초의 열차로, 초도분 6량은 [[한진중공업]]에서 제조하였고, 증량분 4량은 [[대우중공업]]에서 제조했다. 도시바 IGBT로 추진제어장치를 교체하였으며 다른 1차분 열차들과 마찬가지로 상태가 썩 좋진 않고, 종종 중검수후 재운행하는 편이며 다른 1차분 열차들과 마찬가지로 2023년에 대차가 예정되있으며 [[2023년]] [[10월 27일]] 운행중단되었으며 광명역을 거쳐 광명기지로 회송되었다가 [[2024년]] [[안산역]] 안산검수고로 다시 회송되었다가 후술할 보존 확정에 따라 시흥차량사업소로 회송되었다.<br />
<br />
2025년 3월 소식으로는 추후 [[철도박물관]] 확장 공사 후 이동시켜 보존하는 방식으로 보존이 확정되었다. 철도박물관 확장 공사 전까지는 시흥차량사업소에서 유치될 예정이다.<br />
=== 2차분 ===<br />
: 1996년에 도입된 분량으로, 운행 간격 단축 등을 위한 증비분으로 처음부터 10량 편성에 맞춰 도입되었다. 특별히 큰 사양 변화는 없으며, 내장재의 색상 변경이나 안내 표시의 변경 등 정도: 만 이루어진 편.<br />
: '''2022년 2월부로 전 편성 퇴역하였다.'''<br />
=== 3차분 ===<br />
26편성부터 30편성까지 총 5편성 50량에 해당하며 [[안산선]] 및 [[과천선]] 운행에 대비하여 도입한 차량이다. 동글이 계열중 최초로 영업운행을 시작한 차량들로 [[1999년]]~[[2000년]] 사이에 도입되었다. 전두부 형상이 당시 기준으로 세련된 유선형을 적용하였기에 동글이라는 별칭이 붙게 되었다. 다만 이후에 도입된 1호선이나 분당선 차량들과는 다르게 객실 외형이나 내부는 1세대 차량들과 별반 다를게 없었다.<ref>1호선이나 분당선 차량들과는 다르게 통유리가 아닌 2분할 객실창문, 정사각형 출입분 창문 등.</ref> 다만 객실 출입문 내부 마킹이 철도청 특유의 역삼각형 CI와 한국철도 100주년 기념 로고를 적용한 소소한 변경점이 있다. 또한 객실 내부 행선지 안내 LED 전광판이 기존 1개에서 2개로 늘어났으며, Tc칸에 장애인 휠체어 고정설비 등 편의성은 증대되었다. 26편성은 제어소자를 도시바 GTO에서 도시바 IGBT로 개조하였으나 나머지 27~30편성은 그대로 GTO 소자를 사용한다.<br />
<br />
27~29편성은 [[한국철도공사 3000호대 전동차]] [[1997년]] 증차분의 내구연한 만료로 인한 운행중지를 매꾸기 위해 [[지축차량사업소]]로 회송되어 [[수도권 전철 3호선]]에 임시 투입되었다. [[한국철도공사 3000호대 전동차]] 2,3차분이 도입되면 다시 4호선으로 돌아갈 예정이나 3호선 2차분 주둥이의 서울교통공사의 입선 거부로 인해 복귀가 지연되고 있었다가 2차분 투입이 완료된 후 전 편성이 9월까지 4호선으로 복귀하였다.<br />
<br />
2024년 말 모두 6차분으로 대체되어 폐차되었다.<br />
=== 4차분 ===<br />
: 1차분 열차들중 341x01~07 편성을 대차하기 위해 도입된 차량으로, C/I가 기존 도시바 GTO/[[IGBT]]에서 미쓰비시 소자 기반 현대로템 IGBT-IPM 모듈로 교체되었으며 실내 내부도 많은 부분들이 변경되었다.<br />
그러나 [[한국철도공사 31x000호대 전동차]] 1,2차분의 퇴역을 메꾸기 위해 [[수도권 전철 1호선]]에 임시 투입되고 있었다가 2023년 말 기준으로 전 편성 4호선에 복귀했다.<br />
=== 5차분 ===<br />
: 1~2차분 열차들중 341x08~25편성을 대차하기 위해 도입된 차량으로, 4차분 전동차에서 배장기의 형태가 달라졌으며, [[절연구간]]진입시 자동으로 전환하는 장치가 장착되었다. 제작될 당시에는 싱글암 팬터그래프가 장착되어있었지만, 4호선 [[서울교통공사]] 지하구간의 강체차선의 아크현상때문에 더블암 팬터그래프로 교체하였다.<br />
<br />
4차분처럼 1호선의 [[한국철도공사 31x000호대 전동차]]초기형 전동차들의 내구연한 만료로 인하여 1호선으로 차출된 열차들이 있었으나 <br />
2023년 중반부터 복귀를 시작했으며 2024년 전부 복귀하였다.<br />
=== 6차분 ===<br />
: 3차분 열차들을 대차하기 위해 도입된 차량이다. 처음부터 더블암 형태로 반입되었다.<br />
== 편성구조 ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| colspan="10" style="text-align: left;" | ← 당고개<br />
|- style="line-height: 125%; background: #eee; text-align: center;"<br />
| 341 0__<br />'''Tc'''<br />
| 341 1__<br />'''M'''<br />
| 341 2__<br />'''M''''<br />
| 341 3__<br />'''T2'''<br />
| 341 4__<br />'''M''''<br />
| 341 5__<br />'''T1'''<br />
| 341 6__<br />'''T2'''<br />
| 341 7__<br />'''M'''<br />
| 341 8__<br />'''M''''<br />
| 341 9__<br />'''Tc'''<br />
|-<br />
| colspan="10" style="text-align: right;" | 오이도 →<br />
|-<br />
| colspan="10" | <nowiki /><br />
* '''Tc''' / 무동력객차 (운전실 설치), 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비<br />
* '''T1''' / 무동력객차, 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비<br />
* '''T2''' / 무동력객차, 장비 없음<br />
* '''M''' / 동력객차, 주변환장치, 견인전동기 장비<br />
* '''M'''' / 동력객차, 집전기, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
{{퍼온문서|한국철도공사 통근형 VVVF 전동차/1세대|||일부|리브레 위키|https://librewiki.net/wiki/%ED%95%9C%EA%B5%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84%EA%B3%B5%EC%82%AC_%ED%86%B5%EA%B7%BC%ED%98%95_VVVF_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8/1%EC%84%B8%EB%8C%80}}<br />
[[분류:한국철도공사]]</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%ED%95%9C%EA%B5%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84%EA%B3%B5%EC%82%AC_341000%ED%98%B8%EB%8C%80_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8&diff=25718
한국철도공사 341000호대 전동차
2025-07-01T09:38:19Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{철도차량 정보<br />
|차량이름 = 한국철도공사 341000호대 전동차<br />
|원어이름 = <br />
|그림 = <br />
|그림설명 = <br />
|운영 = [[한국철도공사]]<br />
|설계 = <br />
|제작 = [[한진중공업]]/[[대우중공업]]/[[현대정공]]/[[KOROS]]/[[현대로템]]<br />
|제작연도 = 1993년 ~ 생산중<br />
|생산량 = <br />
|정원 = <br />
|편성구조 = 1편성 10량<br />
|편성길이 = <br />
|전장 = <br />
|전폭 = <br />
|전고 = <br />
|중량 = <br />
|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]])<br />
|최고속도 = 110 km/h (1~3차분)<br />
120 km/h (4차분~)<br />
|엔진 = WN 드라이브<br />
|출력 = <br />
|견인력 = <br />
|가속도 = 35 km/h까지 3.0 km/h/s<br />
|감속도 = 3.5 km/h/s (상용)<br />4.5 km/h/s (비상)<br />
|제동 = 회생제동 병용<br />전기지령식 공기 제동<br />
|전기 = [[교류]] 25 kV, 60 Hz, [[가공전차선]]<br />[[직류]] 1,500 V, [[가공전차선]]<br />
|제어 = AC VVVF 인버터 1C4M<br />도시바 GTO<ref>MCK01C</ref> [[사이리스터]]<br />도시바 [[IGBT]]<ref>COVO52-A0</ref> (1~3차분 일부 개조차량)<br />현대로템 IGBT<ref>미쓰비시 소자 기반 모듈이다.</ref> (4차분~)<br />
|보안 = [[ATS]], [[ATC]]<br />
|비고 = <br />
}}<br />
<youtube>CjE_D2wzS6k</youtube><br />
== 개요 ==<br />
== 상세 ==<br />
[[수도권 전철 4호선]]에서 운행 중인 [[한국철도공사]] 소속 전동차이다. 변경 전 차호는 2000호대였으며, 변경 전 편성 번호는 [[수인분당선]] 차량과 섞여 있어 다소 불규칙하다.<br />
<br />
모든 차량이 [[ATS]], [[ATC]] 및 [[직류]], [[교류]] 겸용 차량이다. <br />
<br />
== 구분 ==<br />
=== 1차분===<br />
==== 사양 ====<br />
[[1993년]]부터 [[1999년]]까지 도입된 VVVF 전동차의 세대로, 한국철도에 VVVF 시대를 연 최초의 차량군이다. 도입 시기 상으로 당시 [[서울메트로|서울지하철공사]]의 신형 4000호대 VVVF 차량보다 1달 정도 빨리 도입되어 한국철도 최초의 VVVF 차량군에 해당된다.<br />
<br />
[[1970년대]]까지 세계 철도에서 전동차는 대부분이 직류 전동기를 사용하고, 기초적인 전류량 제어법 등을 사용한 경우가 대부분이었다. 하지만 [[1970년대]]부터 전자 공학이 급속히 발전되면서, 교류 유도 전동기가 개발되었다. 기존 전류량 제어법의 가장 대표적인 제어법인 저항 제어 장치는 저항기가 온도에 굉장히 민감했기 때문에 추운 지방에서 운용하기에는 저온에 의한 저항 감소 등으로 과전류 고장률이 높아지는 등 애로사항이 많았다. [[헬싱키 메트로]]가 1970년대 초 교류 전동기와 교류 인버터를 사용한 차량을 개발하기 시작했고, [[1977년]]부터 사용이 시작되면서 VVVF 시대를 열었다. 이후 독일철도 E 101 전기기관차 등 본격적으로 VVVF를 사용하는 차량이 늘어나기 시작하면서 VVVF 기술이 발전한다.<br />
<br />
전기전자 기술 산업에 역점을 둔 [[일본]]은 이런 시류를 타고 [[1980년대]]부터 본격적으로 VVVF 차량을 개발한다. [[오사카 시영 지하철 20계]] 등 간사이 권 일대 사철을 중심으로 초기형 VVVF 차량이 개발, 도입되기 시작했으며, 보수적인 일본국철도 말기 [[1986년]]에 [[일본국철 207계 900번대 전동차|207계 900번대]]를 도입하면서 VVVF 차량을 검토하기 시작했다.<br />
<br />
[[1988년]] 말, 한국 철도청도 VVVF 차량의 개발을 검토하기 시작한다. 하지만 기존 저항제어 차량의 정비도 바빴고, VVVF 차량의 수요 자체도 당장 급한 것은 아니었다보니 개발 지연이 이어졌고, [[1991년]] 말에야 VVVF 차량의 기초가 확정되었다.<br />
<br />
먼저, 가장 기초적인 대차는 일본국철 말기에 개발된 [[일본국철 205계 전동차|205계]]와 207계 900번대 기술을 베이스로 한다. 일본국철 말기는 보수 편의성과 보수 비용을 중시하는 기조가 단단했으며, 때문에 이들 차량의 대차인 DT50/TR235는 볼스터리스 형이면서 정비성을 최대한 높이고 비용을 최대한 낮춘 구조를 취하게 된다. 대차 성능 자체도 크게 뒤지지 않는 편으로, 110 km/h까지 주행 안정성을 보장하고 있어 코레일의 통근형 전동차들은 현재까지도 최신 도입분에 동일 구조의 대차를 사용한다. 차체 역시 205계, 207계 900번대는 기존 마일드스틸+페인트 구조가 아니라 내부식성이 우수하고 중량 부담이 적은 스테인리스 스틸 차체를 사용하고 있으며, 철도청의 VVVF 전동차 역시 이에 영향을 받아 스테인리스 스틸 차체를 사용하기로 결정된다.<br />
<br />
제어 장치는 207계 900번대와 비슷한 초기형에 가까운 물건으로, GTO [[사이리스터]]를 사용하며 도시바 제 장치를 사용한다. 다만 인버터는 극초기형까지는 아니고 초중기형에 해당되며, 전반적으로 [[신칸센 300계 전동차]]에 가깝다. 교류를 사용하기 위한 기술이나 인버터 냉각 기술 등도 역시 신칸센 300계를 참고해 얻어온 기술을 섞었으며, 중공축 평행 카르단을 쓴 205계와는 다르게 [[JR 서일본 207계 전동차]] 등에서 사용된 WN 드라이브 등을 사용하는 구조를 취하는 등, 당대 일본에서 사용되기 시작한 최신 기술 등을 섞어 당시 기준으로는 꽤 사양이 괜찮은 차량으로 계획되었다.<br />
<br />
운전 장치 등에도 진전이 있어, '''TGIS'''(Train General Information System)이라는 운행 보조 시스템이 도입되었다. 각 차량의 기기 상태들과 차량 상태 등에 대한 정보, 승무원/검수 지원 기능 등이 들어가 있어, 운전 편의성을 크게 높였다.<br />
<br />
==== 차량 정보 ====<br />
341x01편성부터 341x22편성까지 [[수도권 전철 4호선]]에서 운행 중이다. 변경 전 차호는 2000호대였으며, 변경 전 편성 번호는 [[분당선]] 차량과 섞여 있어 다소 불규칙하다.<br />
<br />
모든 차량이 [[ATS]], [[ATC]] 및 [[직류]], [[교류]] 겸용 차량이다. <br />
<br />
351 계열과 동일하게 IGBT 개조를 많이 거친 편으로, 시험 운용 실적도 있었고, 정비 절차도 이미 잘 정착되었기 때문에, 기존 GTO 사이리스터 장비의 정비성 문제 등으로 빠르게 갈아탄 편. 311 계열과 마찬가지로 도입분(시기)에 따라서 다시 쪼갤 수 있다. 참고로 한때 [[과천선]]과 [[안산선]]에 공동배차되는 차내 청소상태가 우수한 [[서울교통공사]] 차량들과 비교되어 외관이나 내부 청소상태, 간혹 악취까지 풍기는 등의 문제로 동호인들로부터 대차게 까이던 시절이 있었다.<ref>코레일 4호선 차량들은 [[시흥차량사업소]]에서 관리를 받았는데 이때문에 해당 차량사업소를 동시에 비판하는 여론이 있었다.</ref> 현재는 많이 개선된 편.<br />
<br />
: 01편성부터 22편성까지의 총 22편성 220량이 해당된다. [[서울 지하철 4호선]]과 [[안산선]]이 따로 놀다가 1994년부터 [[과천선]] 개통으로 [[수도권 전철 4호선|직결 운행]]이 시작되면서 1993년 중반부터 1994년까지 도입된 전동차들이다. 한국철도공사가 최초로 도입한 VVVF 차량이며, 이 때문에 서울교통공사(당시 서울지하철공사) VVVF 차량과 더불어 많이 시행착오를 겪은 편이다. 처음에는 6량으로 도입되었으나, 1995년 전 차량 10량화가 결정되면서 이후 증결분이 끼어있다<ref>이 증결분들은 전량 [[대우중공업]] 제작분이다.</ref><br />
: '''1차분 전동차 전량 2023년부로 신조전동차로 대차되었다.'''<br />
===== 341x01(구2x30) =====<br />
<youtube>1XLKeuX6CwU</youtube><br />
<youtube>vs-ossb3kmA</youtube><br />
대한민국 최초의 [[VVVF]] 열차이자 1차분 최초의 열차로, 초도분 6량은 [[한진중공업]]에서 제조하였고, 증량분 4량은 [[대우중공업]]에서 제조했다. 도시바 IGBT로 추진제어장치를 교체하였으며 다른 1차분 열차들과 마찬가지로 상태가 썩 좋진 않고, 종종 중검수후 재운행하는 편이며 다른 1차분 열차들과 마찬가지로 2023년에 대차가 예정되있으며 [[2023년]] [[10월 27일]] 운행중단되었으며 광명역을 거쳐 광명기지로 회송되었다가 [[2024년]] [[안산역]] 안산검수고로 다시 회송되었다가 후술할 보존 확정에 따라 시흥차량사업소로 회송되었다.<br />
<br />
2025년 3월 소식으로는 추후 [[철도박물관]] 확장 공사 후 이동시켜 보존하는 방식으로 보존이 확정되었다. 철도박물관 확장 공사 전까지는 시흥차량사업소에서 유치될 예정이다.<br />
=== 2차분 ===<br />
: 1996년에 도입된 분량으로, 운행 간격 단축 등을 위한 증비분으로 처음부터 10량 편성에 맞춰 도입되었다. 특별히 큰 사양 변화는 없으며, 내장재의 색상 변경이나 안내 표시의 변경 등 정도: 만 이루어진 편.<br />
: '''2022년 2월부로 전 편성 퇴역하였다.'''<br />
=== 3차분 ===<br />
26편성부터 30편성까지 총 5편성 50량에 해당하며 [[안산선]] 및 [[과천선]] 운행에 대비하여 도입한 차량이다. 동글이 계열중 최초로 영업운행을 시작한 차량들로 [[1999년]]~[[2000년]] 사이에 도입되었다. 전두부 형상이 당시 기준으로 세련된 유선형을 적용하였기에 동글이라는 별칭이 붙게 되었다. 다만 이후에 도입된 1호선이나 분당선 차량들과는 다르게 객실 외형이나 내부는 1세대 차량들과 별반 다를게 없었다.<ref>1호선이나 분당선 차량들과는 다르게 통유리가 아닌 2분할 객실창문, 정사각형 출입분 창문 등.</ref> 다만 객실 출입문 내부 마킹이 철도청 특유의 역삼각형 CI와 한국철도 100주년 기념 로고를 적용한 소소한 변경점이 있다. 또한 객실 내부 행선지 안내 LED 전광판이 기존 1개에서 2개로 늘어났으며, Tc칸에 장애인 휠체어 고정설비 등 편의성은 증대되었다. 26편성은 제어소자를 도시바 GTO에서 도시바 IGBT로 개조하였으나 나머지 27~30편성은 그대로 GTO 소자를 사용한다.<br />
<br />
27~29편성은 [[한국철도공사 3000호대 전동차]] [[1997년]] 증차분의 내구연한 만료로 인한 운행중지를 매꾸기 위해 [[지축차량사업소]]로 회송되어 [[수도권 전철 3호선]]에 임시 투입되었다. [[한국철도공사 3000호대 전동차]] 2,3차분이 도입되면 다시 4호선으로 돌아갈 예정이나 3호선 2차분 주둥이의 서울교통공사의 입선 거부로 인해 복귀가 지연되고 있었다가 2차분 투입이 완료된 후 전 편성이 9월까지 4호선으로 복귀하였다.<br />
<br />
2024년 말 모두 6차분으로 대체되어 폐차되었다.<br />
=== 4차분 ===<br />
: 1차분 열차들중 341x01~07 편성을 대차하기 위해 도입된 차량으로, C/I가 기존 도시바 GTO/[[IGBT]]에서 미쓰비시 소자 기반 현대로템 IGBT-IPM 모듈로 교체되었으며 실내 내부도 많은 부분들이 변경되었다.<br />
그러나 [[한국철도공사 31x000호대 전동차]] 1,2차분의 퇴역을 메꾸기 위해 [[수도권 전철 1호선]]에 임시 투입되고 있었다가 2023년 말 기준으로 전 편성 4호선에 복귀했다.<br />
=== 5차분 ===<br />
: 1~2차분 열차들중 341x08~25편성을 대차하기 위해 도입된 차량으로, 4차분 전동차에서 배장기의 형태가 달라졌으며, [[절연구간]]진입시 자동으로 전환하는 장치가 장착되었다. 제작될 당시에는 싱글암 팬터그래프가 장착되어있었지만, 4호선 [[서울교통공사]] 지하구간의 강체차선의 아크현상때문에 더블암 팬터그래프로 교체하였다.<br />
<br />
4차분처럼 1호선의 [[한국철도공사 31x000호대 전동차]]초기형 전동차들의 내구연한 만료로 인하여 1호선으로 차출된 열차들이 있었으나 <br />
2023년 중반부터 복귀를 시작했으며 2024년 전부 복귀하였다.<br />
=== 6차분 ===<br />
== 편성구조 ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| colspan="10" style="text-align: left;" | ← 당고개<br />
|- style="line-height: 125%; background: #eee; text-align: center;"<br />
| 341 0__<br />'''Tc'''<br />
| 341 1__<br />'''M'''<br />
| 341 2__<br />'''M''''<br />
| 341 3__<br />'''T2'''<br />
| 341 4__<br />'''M''''<br />
| 341 5__<br />'''T1'''<br />
| 341 6__<br />'''T2'''<br />
| 341 7__<br />'''M'''<br />
| 341 8__<br />'''M''''<br />
| 341 9__<br />'''Tc'''<br />
|-<br />
| colspan="10" style="text-align: right;" | 오이도 →<br />
|-<br />
| colspan="10" | <nowiki /><br />
* '''Tc''' / 무동력객차 (운전실 설치), 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비<br />
* '''T1''' / 무동력객차, 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비<br />
* '''T2''' / 무동력객차, 장비 없음<br />
* '''M''' / 동력객차, 주변환장치, 견인전동기 장비<br />
* '''M'''' / 동력객차, 집전기, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
{{퍼온문서|한국철도공사 통근형 VVVF 전동차/1세대|||일부|리브레 위키|https://librewiki.net/wiki/%ED%95%9C%EA%B5%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84%EA%B3%B5%EC%82%AC_%ED%86%B5%EA%B7%BC%ED%98%95_VVVF_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8/1%EC%84%B8%EB%8C%80}}<br />
[[분류:한국철도공사]]</div>
Naegish
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한국철도공사 341000호대 전동차
2025-05-05T10:53:07Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{철도차량 정보<br />
|차량이름 = 한국철도공사 341000호대 전동차<br />
|원어이름 = <br />
|그림 = <br />
|그림설명 = <br />
|운영 = [[한국철도공사]]<br />
|설계 = <br />
|제작 = [[한진중공업]]/[[대우중공업]]/[[현대정공]]/[[KOROS]]/[[현대로템]]<br />
|제작연도 = 1993년 ~ 생산중<br />
|생산량 = <br />
|정원 = <br />
|편성구조 = 1편성 10량<br />
|편성길이 = <br />
|전장 = <br />
|전폭 = <br />
|전고 = <br />
|중량 = <br />
|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]])<br />
|최고속도 = 110 km/h (1~3차분)<br />
120 km/h (4차분~)<br />
|엔진 = WN 드라이브<br />
|출력 = <br />
|견인력 = <br />
|가속도 = 35 km/h까지 3.0 km/h/s<br />
|감속도 = 3.5 km/h/s (상용)<br />4.5 km/h/s (비상)<br />
|제동 = 회생제동 병용<br />전기지령식 공기 제동<br />
|전기 = [[교류]] 25 kV, 60 Hz, [[가공전차선]]<br />[[직류]] 1,500 V, [[가공전차선]]<br />
|제어 = AC VVVF 인버터 1C4M<br />도시바 GTO<ref>MCK01C</ref> [[사이리스터]]<br />도시바 [[IGBT]]<ref>COVO52-A0</ref> (1~3차분 일부 개조차량)<br />현대로템 IGBT<ref>미쓰비시 소자 기반 모듈이다.</ref> (4차분~)<br />
|보안 = [[ATS]], [[ATC]]<br />
|비고 = <br />
}}<br />
<youtube>CjE_D2wzS6k</youtube><br />
== 개요 ==<br />
== 상세 ==<br />
[[수도권 전철 4호선]]에서 운행 중인 [[한국철도공사]] 소속 전동차이다. 변경 전 차호는 2000호대였으며, 변경 전 편성 번호는 [[수인분당선]] 차량과 섞여 있어 다소 불규칙하다.<br />
<br />
모든 차량이 [[ATS]], [[ATC]] 및 [[직류]], [[교류]] 겸용 차량이다. <br />
<br />
== 구분 ==<br />
=== 1차분===<br />
==== 사양 ====<br />
[[1993년]]부터 [[1999년]]까지 도입된 VVVF 전동차의 세대로, 한국철도에 VVVF 시대를 연 최초의 차량군이다. 도입 시기 상으로 당시 [[서울메트로|서울지하철공사]]의 신형 4000호대 VVVF 차량보다 1달 정도 빨리 도입되어 한국철도 최초의 VVVF 차량군에 해당된다.<br />
<br />
[[1970년대]]까지 세계 철도에서 전동차는 대부분이 직류 전동기를 사용하고, 기초적인 전류량 제어법 등을 사용한 경우가 대부분이었다. 하지만 [[1970년대]]부터 전자 공학이 급속히 발전되면서, 교류 유도 전동기가 개발되었다. 기존 전류량 제어법의 가장 대표적인 제어법인 저항 제어 장치는 저항기가 온도에 굉장히 민감했기 때문에 추운 지방에서 운용하기에는 저온에 의한 저항 감소 등으로 과전류 고장률이 높아지는 등 애로사항이 많았다. [[헬싱키 메트로]]가 1970년대 초 교류 전동기와 교류 인버터를 사용한 차량을 개발하기 시작했고, [[1977년]]부터 사용이 시작되면서 VVVF 시대를 열었다. 이후 독일철도 E 101 전기기관차 등 본격적으로 VVVF를 사용하는 차량이 늘어나기 시작하면서 VVVF 기술이 발전한다.<br />
<br />
전기전자 기술 산업에 역점을 둔 [[일본]]은 이런 시류를 타고 [[1980년대]]부터 본격적으로 VVVF 차량을 개발한다. [[오사카 시영 지하철 20계]] 등 간사이 권 일대 사철을 중심으로 초기형 VVVF 차량이 개발, 도입되기 시작했으며, 보수적인 일본국철도 말기 [[1986년]]에 [[일본국철 207계 900번대 전동차|207계 900번대]]를 도입하면서 VVVF 차량을 검토하기 시작했다.<br />
<br />
[[1988년]] 말, 한국 철도청도 VVVF 차량의 개발을 검토하기 시작한다. 하지만 기존 저항제어 차량의 정비도 바빴고, VVVF 차량의 수요 자체도 당장 급한 것은 아니었다보니 개발 지연이 이어졌고, [[1991년]] 말에야 VVVF 차량의 기초가 확정되었다.<br />
<br />
먼저, 가장 기초적인 대차는 일본국철 말기에 개발된 [[일본국철 205계 전동차|205계]]와 207계 900번대 기술을 베이스로 한다. 일본국철 말기는 보수 편의성과 보수 비용을 중시하는 기조가 단단했으며, 때문에 이들 차량의 대차인 DT50/TR235는 볼스터리스 형이면서 정비성을 최대한 높이고 비용을 최대한 낮춘 구조를 취하게 된다. 대차 성능 자체도 크게 뒤지지 않는 편으로, 110 km/h까지 주행 안정성을 보장하고 있어 코레일의 통근형 전동차들은 현재까지도 최신 도입분에 동일 구조의 대차를 사용한다. 차체 역시 205계, 207계 900번대는 기존 마일드스틸+페인트 구조가 아니라 내부식성이 우수하고 중량 부담이 적은 스테인리스 스틸 차체를 사용하고 있으며, 철도청의 VVVF 전동차 역시 이에 영향을 받아 스테인리스 스틸 차체를 사용하기로 결정된다.<br />
<br />
제어 장치는 207계 900번대와 비슷한 초기형에 가까운 물건으로, GTO [[사이리스터]]를 사용하며 도시바 제 장치를 사용한다. 다만 인버터는 극초기형까지는 아니고 초중기형에 해당되며, 전반적으로 [[신칸센 300계 전동차]]에 가깝다. 교류를 사용하기 위한 기술이나 인버터 냉각 기술 등도 역시 신칸센 300계를 참고해 얻어온 기술을 섞었으며, 중공축 평행 카르단을 쓴 205계와는 다르게 [[JR 서일본 207계 전동차]] 등에서 사용된 WN 드라이브 등을 사용하는 구조를 취하는 등, 당대 일본에서 사용되기 시작한 최신 기술 등을 섞어 당시 기준으로는 꽤 사양이 괜찮은 차량으로 계획되었다.<br />
<br />
운전 장치 등에도 진전이 있어, '''TGIS'''(Train General Information System)이라는 운행 보조 시스템이 도입되었다. 각 차량의 기기 상태들과 차량 상태 등에 대한 정보, 승무원/검수 지원 기능 등이 들어가 있어, 운전 편의성을 크게 높였다.<br />
<br />
==== 차량 정보 ====<br />
341x01편성부터 341x22편성까지 [[수도권 전철 4호선]]에서 운행 중이다. 변경 전 차호는 2000호대였으며, 변경 전 편성 번호는 [[분당선]] 차량과 섞여 있어 다소 불규칙하다.<br />
<br />
모든 차량이 [[ATS]], [[ATC]] 및 [[직류]], [[교류]] 겸용 차량이다. <br />
<br />
351 계열과 동일하게 IGBT 개조를 많이 거친 편으로, 시험 운용 실적도 있었고, 정비 절차도 이미 잘 정착되었기 때문에, 기존 GTO 사이리스터 장비의 정비성 문제 등으로 빠르게 갈아탄 편. 311 계열과 마찬가지로 도입분(시기)에 따라서 다시 쪼갤 수 있다. 참고로 한때 [[과천선]]과 [[안산선]]에 공동배차되는 차내 청소상태가 우수한 [[서울교통공사]] 차량들과 비교되어 외관이나 내부 청소상태, 간혹 악취까지 풍기는 등의 문제로 동호인들로부터 대차게 까이던 시절이 있었다.<ref>코레일 4호선 차량들은 [[시흥차량사업소]]에서 관리를 받았는데 이때문에 해당 차량사업소를 동시에 비판하는 여론이 있었다.</ref> 현재는 많이 개선된 편.<br />
<br />
: 01편성부터 22편성까지의 총 22편성 220량이 해당된다. [[서울 지하철 4호선]]과 [[안산선]]이 따로 놀다가 1994년부터 [[과천선]] 개통으로 [[수도권 전철 4호선|직결 운행]]이 시작되면서 1993년 중반부터 1994년까지 도입된 전동차들이다. 한국철도공사가 최초로 도입한 VVVF 차량이며, 이 때문에 서울교통공사(당시 서울지하철공사) VVVF 차량과 더불어 많이 시행착오를 겪은 편이다. 처음에는 6량으로 도입되었으나, 1995년 전 차량 10량화가 결정되면서 이후 증결분이 끼어있다<ref>이 증결분들은 전량 [[대우중공업]] 제작분이다.</ref><br />
: '''1차분 전동차 전량 2023년부로 신조전동차로 대차되었다.'''<br />
===== 341x01(구2x30) =====<br />
<youtube>1XLKeuX6CwU</youtube><br />
<youtube>vs-ossb3kmA</youtube><br />
대한민국 최초의 [[VVVF]] 열차이자 1차분 최초의 열차로, 초도분 6량은 [[한진중공업]]에서 제조하였고, 증량분 4량은 [[대우중공업]]에서 제조했다. 도시바 IGBT로 추진제어장치를 교체하였으며 다른 1차분 열차들과 마찬가지로 상태가 썩 좋진 않고, 종종 중검수후 재운행하는 편이며 다른 1차분 열차들과 마찬가지로 2023년에 대차가 예정되있으며 [[2023년]] [[10월 27일]] 운행중단되었으며 광명역을 거쳐 광명기지로 회송되었다가 [[2024년]] [[안산역]] 안산검수고로 다시 회송되었다.<br />
<br />
2025년 3월 소식으로는 추후 [[철도박물관]] 확장 공사 후 이동시켜 보존하는 방식으로 보존이 확정되었다.<br />
=== 2차분 ===<br />
: 1996년에 도입된 분량으로, 운행 간격 단축 등을 위한 증비분으로 처음부터 10량 편성에 맞춰 도입되었다. 특별히 큰 사양 변화는 없으며, 내장재의 색상 변경이나 안내 표시의 변경 등 정도: 만 이루어진 편.<br />
: '''2022년 2월부로 전 편성 퇴역하였다.'''<br />
=== 3차분 ===<br />
26편성부터 30편성까지 총 5편성 50량에 해당하며 [[안산선]] 및 [[과천선]] 운행에 대비하여 도입한 차량이다. 동글이 계열중 최초로 영업운행을 시작한 차량들로 [[1999년]]~[[2000년]] 사이에 도입되었다. 전두부 형상이 당시 기준으로 세련된 유선형을 적용하였기에 동글이라는 별칭이 붙게 되었다. 다만 이후에 도입된 1호선이나 분당선 차량들과는 다르게 객실 외형이나 내부는 1세대 차량들과 별반 다를게 없었다.<ref>1호선이나 분당선 차량들과는 다르게 통유리가 아닌 2분할 객실창문, 정사각형 출입분 창문 등.</ref> 다만 객실 출입문 내부 마킹이 철도청 특유의 역삼각형 CI와 한국철도 100주년 기념 로고를 적용한 소소한 변경점이 있다. 또한 객실 내부 행선지 안내 LED 전광판이 기존 1개에서 2개로 늘어났으며, Tc칸에 장애인 휠체어 고정설비 등 편의성은 증대되었다. 26편성은 제어소자를 도시바 GTO에서 도시바 IGBT로 개조하였으나 나머지 27~30편성은 그대로 GTO 소자를 사용한다.<br />
<br />
27~29편성은 [[한국철도공사 3000호대 전동차]] [[1997년]] 증차분의 내구연한 만료로 인한 운행중지를 매꾸기 위해 [[지축차량사업소]]로 회송되어 [[수도권 전철 3호선]]에 임시 투입되었다. [[한국철도공사 3000호대 전동차]] 2,3차분이 도입되면 다시 4호선으로 돌아갈 예정이나 3호선 2차분 주둥이의 서울교통공사의 입선 거부로 인해 복귀가 지연되고 있었다가 2차분 투입이 완료된 후 전 편성이 9월까지 4호선으로 복귀하였다.<br />
<br />
2024년 말 모두 6차분으로 대체되어 폐차되었다.<br />
=== 4차분 ===<br />
: 1차분 열차들중 341x01~07 편성을 대차하기 위해 도입된 차량으로, C/I가 기존 도시바 GTO/[[IGBT]]에서 미쓰비시 소자 기반 현대로템 IGBT-IPM 모듈로 교체되었으며 실내 내부도 많은 부분들이 변경되었다.<br />
그러나 [[한국철도공사 31x000호대 전동차]] 1,2차분의 퇴역을 메꾸기 위해 [[수도권 전철 1호선]]에 임시 투입되고 있었다가 2023년 말 기준으로 전 편성 4호선에 복귀했다.<br />
=== 5차분 ===<br />
: 1~2차분 열차들중 341x08~25편성을 대차하기 위해 도입된 차량으로, 4차분 전동차에서 배장기의 형태가 달라졌으며, [[절연구간]]진입시 자동으로 전환하는 장치가 장착되었다. 제작될 당시에는 싱글암 팬터그래프가 장착되어있었지만, 4호선 [[서울교통공사]] 지하구간의 강체차선의 아크현상때문에 더블암 팬터그래프로 교체하였다.<br />
<br />
4차분처럼 1호선의 [[한국철도공사 31x000호대 전동차]]초기형 전동차들의 내구연한 만료로 인하여 1호선으로 차출된 열차들이 있었으나 <br />
2023년 중반부터 복귀를 시작했으며 2024년 전부 복귀하였다.<br />
=== 6차분 ===<br />
== 편성구조 ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| colspan="10" style="text-align: left;" | ← 당고개<br />
|- style="line-height: 125%; background: #eee; text-align: center;"<br />
| 341 0__<br />'''Tc'''<br />
| 341 1__<br />'''M'''<br />
| 341 2__<br />'''M''''<br />
| 341 3__<br />'''T2'''<br />
| 341 4__<br />'''M''''<br />
| 341 5__<br />'''T1'''<br />
| 341 6__<br />'''T2'''<br />
| 341 7__<br />'''M'''<br />
| 341 8__<br />'''M''''<br />
| 341 9__<br />'''Tc'''<br />
|-<br />
| colspan="10" style="text-align: right;" | 오이도 →<br />
|-<br />
| colspan="10" | <nowiki /><br />
* '''Tc''' / 무동력객차 (운전실 설치), 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비<br />
* '''T1''' / 무동력객차, 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비<br />
* '''T2''' / 무동력객차, 장비 없음<br />
* '''M''' / 동력객차, 주변환장치, 견인전동기 장비<br />
* '''M'''' / 동력객차, 집전기, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
{{퍼온문서|한국철도공사 통근형 VVVF 전동차/1세대|||일부|리브레 위키|https://librewiki.net/wiki/%ED%95%9C%EA%B5%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84%EA%B3%B5%EC%82%AC_%ED%86%B5%EA%B7%BC%ED%98%95_VVVF_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8/1%EC%84%B8%EB%8C%80}}<br />
[[분류:한국철도공사]]</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EB%8D%94%EB%B6%88%EC%96%B4%EB%AF%BC%EC%A3%BC%EB%8B%B9/%EB%8B%B9%EC%82%AC&diff=25605
더불어민주당/당사
2025-05-05T10:47:50Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>== 개요 ==<br />
[https://theminjoo.kr/introduce/location| 더불어민주당 홈페이지 조직도,위치 페이지]를 참고하여 더불어민주당의 당사들을 정리한 문서이다.(2022.10.3 기준)<br />
== 목록 ==<br />
=== 중앙당(사무처 당사) ===<br />
* 주소: 서울 영등포구 국회대로 68길 7<br />
* 전화번호: 1577-7667<br />
==== 소통관(당원존) ====<br />
{{숨기기|당원존 오픈 포스터(스압주의)|[[파일:소통관 오픈 포스터.png]]}}<br />
{{숨기기|당원존 사진1(스압주의)|[[파일:더불어민주당 당원존11.jpg]]}}<br />
{{숨기기|당원존 사진2(스압주의)|[[파일:더불어민주당 당원존 굿즈1.jpg]]}}<br />
{{숨기기|당원존 사진3(스압주의)|[[파일:더불어민주당 당원존12.jpg]]}}<br />
<br />
[[2022년]] 2층에 설치된 권리당원 전용 당원존이며, [[10월 5일]]에 오픈식을 열었으며 [[10월 6일]]에 완전 오픈하였다.<br />
영업시간은 평일 오전 9시~오후 6시까지이며 더불어민주당 앱에 있는 온라인 당원증의 QR코드로 인증하여 들어갈 수 있다. <br />
<br />
2층 전체를 사용해서 은근 넓은 편이며, 출입구 왼쪽에 회의실도 존재하는데, 당원존의 당직자들이 회의를 할 때 쓰인다.<br />
<br />
프로그램등이 예정되어있으며 상설운영존(굿즈존, 포토존, 음료존) 역시 준비되어있다.<br />
추후 당차원에서 뱃지 등 굿즈를 판매한다고 하며 평일에만 운영한다는 민원이 많아서 주말 오픈도 검토중이라고 한다.<br />
<br />
2025년 1월 기준으로 2024년 하반기부터 리모델링 공사를 진행 후 2025년 2월에 공개할 예정이었으나, 12.3 내란으로 인해 적절한 시기에 재오픈할 예정이라고 한다.<br />
===== 시도당 당원존 =====<br />
중앙당 당원존에 영향을 받아 시도당 당원존도 경기도당, 경북도당에 설치되었으며, 점점 확대되고있다.<br />
=== 시도당사 ===<br />
==== 서울특별시당 ====<br />
* 주소: (07237) 서울시 영등포구 국회대로66길 11, 6층<br />
* 전화번호: 02-3667-3700<br />
* 팩스번호: 02-3775-3774<br />
* 사이트: http://seoul.theminjoo.kr<br />
* 이메일: theminjooseoul@gmail.com<br />
* SNS [https://www.youtube.com/@minjooseoul/ 서울특별시당 MTV 유튜브]<br />
==== 부산광역시당 ====<br />
* 주소: (48727) 부산 동구 중앙대로 450, 2-3층<br />
* 당원존 개방시간 : 월요일부터 금요일 오전 9시 ~ 오후 6시, 토요일 오전 10시 ~ 오후 6시<br />
* 전화번호: 051-802-6677<br />
* 팩스번호: 051-807-1199<br />
* 사이트: https://busan.theminjoo.kr<br />
* 이메일: theminjoobusan@naver.com<br />
도시철도 1호선 좌천역 4번 출구로 나오면 된다.<br />
2024년 8월 운영 확대 이전에는 토요일 오전 10시 ~ 오후 5시에 개방되었다.<br />
2025년 3월 14일 범내골에서 좌천동으로 당사를 옮겼다. 사무처는 2층, 당원존과 대회의실이 3층에 있다.<br />
<br />
==== 대구광역시당 ====<br />
* 주소: (41950) 대구광역시 중구 달구벌대로2166, 3층(진성빌딩)<br />
* 전화번호: 053-217-0700<br />
* 팩스번호: 053-756-1700<br />
* 사이트: http://theminjoodaegu.co.kr<br />
* 이메일: minjoo-dg@daum.net<br />
==== 인천광역시당 ====<br />
* 주소: (21577) 인천광역시 남동구 미래로 41, 한빛빌딩 2층(구월동)<br />
* 전화번호: 032-437-3200<br />
* 팩스번호: 032-437-3205<br />
* 사이트: https://incheon.theminjoo.kr<br />
* 이메일: minjooic@gmail.com<br />
* SNS [https://www.youtube.com/@%EB%AF%BC%EC%A3%BC%EB%8B%B9%EC%9D%B8%EC%B2%9C%EC%8B%9C%EB%8B%B9 민주인천 유튜브]<br />
* 당원존 O<br />
==== 광주광역시당 ====<br />
* 주소: (61963) 광주광역시 서구 시청로13 상무리체2, 2층 201호<br />
* 전화번호: 062-385-8400<br />
* 팩스번호: 062-385-8402<br />
* 사이트: https://blog.naver.com/minjookj<br />
* 이메일: minjookj@gmail.com<br />
==== 대전광역시당 ====<br />
* 주소: (300-815) 대전광역시 중구 동서대로 1337 서현빌딩 8층<br />
* 전화번호: 042-254-6936<br />
* 팩스번호: 042-254-6939<br />
* 사이트: https://daejeon.theminjoo.kr<br />
* 이메일: nptj6933@hanmail.net<br />
==== 울산광역시당 ====<br />
* 주소: (44692)울산시 남구 돋질로 114, 3층<br />
* 전화번호: 052-257-8574<br />
* 팩스번호: 052-276-0655<br />
* 사이트: https://ulsan.theminjoo.kr<br />
* 이메일: theminjoo.ulsan@gmail.com<br />
==== 세종특별자치시당 ====<br />
* 주소: (30100) 세종시 아름서1길 13-1, 703~706호(아름동,마드리드R)<br />
* 전화번호: 044-868-2017<br />
* 팩스번호: 044-868-2028<br />
* 사이트: https://sejong.theminjoo.kr<br />
* 이메일: minjoosejong@gmail.com<br />
==== 경기도당 ====<br />
* 주소: (16467) 경기도 수원시 팔달구 효원로 119 청궁빌딩 3층(매교동 164-1)<br />
* 전화번호: 031)244-6501<br />
* 팩스번호: 031-244-6502<br />
* 사이트: https://www.minjookg.kr<br />
* 이메일: minjookg@hanmail.net<br />
* 당원존 O<br />
==== 강원도당 ====<br />
* 주소: (24436) 강원도 춘천시 경춘로 2354, 대일빌딩 5층<br />
* 전화번호: 033-242-7300<br />
* 팩스번호: 033-242-7400<br />
* 사이트: http://www.gwminjoo.kr<br />
* 이메일: gwminjoo@gmail.com<br />
==== 충북도당 ====<br />
* 주소: (363-820) 충청북도 청주시 청원구 율봉로 141 초원빌딩 6층<br />
* 전화번호: 043-211-7777<br />
* 팩스번호: 043-211-6777<br />
* 사이트: https://chungbuk.theminjoo.kr<br />
* 이메일: cbminjoo@hanmail.net<br />
==== 충남도당 ====<br />
* 주소: (31120) 충남 천안시 동남구 만남로 9 포스코더샵빌딩 313호 (신부동)<br />
* 전화번호: 041-569-1500<br />
* 팩스번호: 041-569-1504<br />
* 사이트: https://chungnam.theminjoo.kr<br />
* 이메일: vishiunu@hanmail.net<br />
==== 전북도당 ====<br />
* 주소: (54963) 전북 전주시 완산구 효자로 161, 6층 (효자동3가,웨스트빌)<br />
* 전화번호: 063-236-2161<br />
* 팩스번호: 063-236-2165<br />
* 사이트: https://jeonbuk.theminjoo.kr<br />
* 이메일: eparty1664@hanmail.net<br />
==== 전남도당 ====<br />
* 주소: (534-821) 전남 무안군 삼향읍 후광대로 274 도청프라자 403호<br />
* 전화번호: 061-287-1219<br />
* 팩스번호: 061-287-0415<br />
* 사이트: http://jnminjoo.kr<br />
* 이메일: jnminjoo@gmail.com<br />
==== 경북도당 ====<br />
* 주소: (36664) 경북 안동시 경북대로 359, 4층<br />
* 전화번호: 054-841-8413<br />
* 팩스번호: 054-841-8414<br />
* 사이트: http://theminjookb.kr<br />
* 이메일: minjookb@naver.com<br />
* 당원존 O<br />
==== 경남도당 ====<br />
* 주소: (51436) 경남 창원시 의창구 용지로 159 대구은행빌딩 5층<br />
* 전화번호: 055-274-5005<br />
* 팩스번호: 055-274-5511<br />
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==== 제주특별자치시당 ====<br />
* 주소: (63211) 제주특별자치도 제주시 연삼로 429, 2층<br />
* 전화번호: 064-724-6400<br />
* 팩스번호: 064-724-6402<br />
* 사이트: http://www.goodjeju.org<br />
* 이메일: jejuminju@gmail.com<br />
<br />
[[분류:더불어민주당]]</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EC%82%AC%EC%9A%A9%EC%9E%90:Naegish&diff=25604
사용자:Naegish
2025-05-05T10:46:32Z
<p>Naegish: 새 문서: 저는 윤승현입니다.</p>
<hr />
<div>저는 [[윤승현]]입니다.</div>
Naegish
https://wiki.theeum.com/index.php?title=%EC%9C%A4%EC%8A%B9%ED%98%84&diff=25603
윤승현
2025-05-05T10:46:08Z
<p>Naegish: </p>
<hr />
<div>{{인물 정보<br />
|인물이름 = 윤승현<br />
|원어이름 = <br />
|배경색 = #152484<br />
|글자색 = #fff<br />
|그림 = [[파일:윤승현.jpg]]<br />
|그림설명 = <br />
|본명 = <br />
|다른이름 = 현종수<ref>닉네임으로 가면라이더 이그제이드의 등장인물 [[단 마사무네]]의 로컬라이징명 현종수에서 따왔다.</ref><br />
|출생일 = {{출생일과 나이|2003|12|30}}<br />
|출생지 = [[대한민국]] [[인천광역시]]<br />
|사망일 = <br />
|사망지 = <br />
|국적 = [[대한민국]]<br />
|학력 = [[인하공업전문대학]] 전자공학과<ref>휴학 중.</ref><br />
|직업 = <br />
|종교 = <br />
|정당 = [[더불어민주당]]<br />
|신체 = 161cm<ref>거북목으로 인해 162cm에서 1cm 감소.</ref><br />
|배우자 = <br />
|가족 =<br />
|현직 = [[더불어민주당]] [[서구 을 (인천)|인천 서구 을]] 대학생위원장<br />[[케이이음]] [[유한회사]] 대표이사 사장<br />
|경력 = [[대한민국대전환 선거대책위원회]] 정무특보단 <br />
[[하이블루 청소년위원회]] 사무운영부본부장<br />
|활동기간 = <br />
|소속사 = <br />
|웹사이트 = [https://twitter.com/esdkan 트위터]<br />
[https://www.facebook.com/profile.php?id=100068416704956 페이스북]<br />
[https://www.instagram.com/incheon_the_blue/ 인스타그램]<br />
[[사용자:HyunJongSu|구 사용자 문서]]<br />
[[사용자:Naegish|현 사용자 문서]]<br />
|비고 = <br />
|하위 틀 = <br />
}}<br />
<br />
윤승현은 더불어민주당 출신 정치인이다.<br />
<br />
==개요==<br />
현 직책은 더불어민주당 인천 서구을 대학생위원장이며, [[ENX]]의 대표이사 사장이다.<br />
== 기타 ==<br />
* [[오타쿠]]이며, 특히 [[가면라이더 시리즈]]를 매우 좋아한다. 그중에서도 제일 좋아하는건 [[가면라이더 에그제이드]]. 그러나 이후에 [[현종수]]를 서브 컨셉으로 바꾸었으며, [[단간론파]] 1의 주인공인 [[나에기 마코토]]로 메인 컨셉을 바꾸었다.<br />
<br />
* 덮머를 선호하고 [[정장]]을 매우 좋아한다.<br />
<br />
[[분류:2003년 출생]]<br />
[[분류:인천광역시 출신]]<br />
[[분류:더불어민주당]]</div>
Naegish