IGBT 편집하기

'''절연 게이트 양극성 트랜지스터'''(IGBT, Insulated-gate Bipolar Transistor)
== 개요 ==
일반 트랜지스터와는 달리 고전압 스위칭이 가능한 트랜지스터이다.

==사용 용도==
===철도 C/I===
==== [[도시바]] ====
=====유도 전동기=====
유도 전동기 IGBT 모듈은 대부분 우진산전에서 라이센스 생산하였다. 참고로 두 모듈 다 2018년 이후에는 단종으로 추정됨.

====== COVO52-A0 ======
* 주회로 방식: 단상 전압형 PWM 컨버터, 삼상 전압형 PWM 인버터
* 주회로 소자: IGBT 3300V 1200A
* 입력 전원: 840V AC x 2/1500V DC
* 제어용량 : 200KW x 4기
* 냉각방식 : 히트파이프에 의한 자연냉각
[[한국철도공사]]의 [[VVVF]] [[전동차]]들에 제일 많이 사용됬던 직교류 겸용 IGBT 모듈.
====== SVF35-A0 ======
* 주회로방식 : 2단 3상 전압형 PWM 인버터
* 주회로소자 : IGBT 3300V 1200A
* 입력전원 : 1500V DC
* 제어용량 : 210KW x 4-
* 냉각방식 : 히트파이프에 의한 자연냉각
서울 지하철 7호선 2차분에 사용된 직류전용 IGBT 모듈.
=====PMSM=====
==== [[미쓰비시]] ====
서울교통공사 6호선에 쓰였던 IGBT 모듈.
===== [[현대로템]] =====
* 미쓰비시 기반의 IGBT 소자에 IPM 모듈을 사용하는 IGBT 모듈. [[한국형 표준 전동차]]기반 전동차들을 시작으로 꾸준히 개량되어 [[서울교통공사]] 전동차, [[한국철도공사]] 2019년 이후 전동차에 적용되었다.
==== [[다원시스]] ====
* 국내 반도체 제조업체 [[KEC]]의 소자를 기반으로 제조한 IGBT 모듈. [[서울교통공사]] 4000호대 전동차 451편성에 시범 장착을 시작으로 다원시스 신형 전동차들에도 장착되고 있다.