공항철도주식회사 2000호대 전동차 편집하기 (부분)

== 상세 ==
* [[한국형 표준 전동차]]의 설계를 기반으로 한 전동차지만 속도 증속<ref>설계최고속도 100km/h->120km/h. 한국형 표준 전동차 기반 전동차들 중 [[공항철도주식회사 1000호대 전동차]]와 함께 유이하게 설계속도가 증속되었다. 4차분부터는 한술 더 떠서 설계최고속도가 165km/h로 증속된다.</ref>, 열차 증량(4량->6량), 차폭과 길이가 늘어났다는 차이가 있다.
* 3차분인 221~222편성은 행선기가 16:9 비율의 LCD로 되어 있으며, 1~2차분은 2022년부터 차내 LED 행선기가 LCD로 개조되었고 2023년에 개조가 완료되었는데, 3차분 열차와는 다른 와이드LCD다. 이는 기존의 LED 행선기가 와이드 형식이라 그에 맞춰 와이드LCD로 교체된것. 4차분은 처음부터 와이드LCD로 행선기를 장착한다.
* 객실 내에 선반이 없는 대신 객실에 수하물 보관대가 있다. 3차분부터는 기본 설치되어있었으며 1~2차분에는 이후 설치 완료.
[[파일:공항철도_공기청정기1.jpg|200픽셀]]
* [[2023년]]부터 공항철도 일반열차 상단에 공기청정기가 장착되기시작됬다.
=== 1차분 ===
* 2005~2006년 생산
* 201~209편성 (총 9편성)
인천국제공항철도 김포공항역 ~ 인천공항1터미널역(당시 인천국제공항역) 구간 개통을 위해 도입된 차량이다.

[[파일:공철1차분로템패찰.jpg|200픽셀|섬네일|왼쪽|201편성의의 유일한 주식회사 로템 패찰. 단 2201호는 현대로템 패찰이 붙어있다.]]
[[파일:공철1차분현대로템패찰.jpg|200픽셀|섬네일|왼쪽|누군가의 의해 로템 패찰이 떼어가 유실된 후 부착된 현대로템 패찰]]

1차분 열차들은 2201호만 로템 패찰이 뜯긴 201편성을 제외한 전 편성이 주식회사 로템에서 현대로템 패찰로 교체되었는데, 누군가가 주식회사 로템시절 패찰을 전부 뜯어가 2201호를 제외하고 유일하게 뜯어가지 못한 201편성을 제외하고 전부 현대로템 패찰을 붙였다고 한다.
=== 2차분 ===
* 2009~2010년 생산
* 210~220편성 (총 11편성)
=== 3차분 ===
* 2017년 생산
* 221~222편성 (총 2편성)
=== 4차분 ===
<youtube>TbMrSs3j_cg</youtube>
* 2023~2024년 도입 예정
* 223~231편성 (총 9편성)
차내 혼잡도 증가를 대비하기 위한 순수 증차분이며, 이 열차들부터는 영업최고속도가 150km/h, 설계최고속도가 165km/h로 증속된다.[https://ebid.arex.or.kr:444/anonymousMain.do?menuUrl=/commons/ebid/biInfoList.do%3FebidOpenGb%3DB|공항철도 전자조달시스템 공항철도 전동차 54칸 구매]
MT비는 3M3T에서 4M2T로 변경되며, [https://www.arex.or.kr/voc/popup/question.do?popupYn=Y|2022년 9월 28일부터 10월 10일까지 4차분 전동차의 디자인 투표를 실시한 결과,][https://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=4516|내,외부 모두 2안으로 확정되었다.]
=== 5차분 ===