김포골드라인 편집하기 (부분)

===지옥철===
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당초 9호선 연장이었던게 쪼그라들고 쪼그라들어 2량 1편성으로 개통한 탓에 상당히 혼잡하나 역사 플랫폼 유효장이 2량이라서 추가 투입 여력은 없다. 평시 시격은 6분으로 출발역인 김포공항역부터 다 못탄 상태로 출발하기 때문에 매우 혼잡하나 시격을 좁히는 데 한계가 있어 출퇴근 시간에는 사람이 너무 많은 나머지 겨울철에 에어컨을 틀어달라는 민원이 꾸준히 걸린다. 한강신도시 계획상 수용인구는 약 16만명 수준인데 2량짜리 경전철로는 출퇴근시간 수요를 감당할 수 없는것은 당연한 이치. 증차를 하려해도 예산 문제로 쉽지도 않은 상태여서 그야말로 [[답이 없다]].

이로 인해 증차분 5편성이 [[2024년]] [[12월]]까지 도입될 예정이었으나. 2022년 11월 14일 [https://www.gimpo.go.kr/news/selectBbsNttView.do?key=2029&bbsNo=466&nttNo=709752/ 김포시에서 현대로템과의 협의로] 5편성에서 6편성으로, 2024년 12월에서 2024년 9월까지 도입으로 합의하였다.
====정치인====
정치인들이 출퇴근 시간에 탑승했다.

김주영 국회의원(김포시 갑, 더불어민주당),<ref>[https://www.news1.kr/articles/?4197018 김주영 의원 "지하철 5호선 연장·GTX-D·인천2호선 연장 노력"],뉴스1, 2021.01.29</ref> 정하영 김포시장(더불어민주당),<ref>[https://www.joongang.co.kr/article/23984492 '너도함타봐라' 지목에 지옥철 탄 김포시장 "숨쉴 수 없었다"], 중앙일보, 2021.02.02</ref> [[이낙연]](대선경선주자),<ref>[https://www.newsis.com/view?id=NISX20210517_0001443574 김포골드라인 탄 이낙연 "날마다 두 번 고통…외면해선 안 돼"], 뉴시스, 2021.05.17.</ref> [[안철수]](대선주자),<ref>[https://www.yna.co.kr/view/AKR20210519056100001 '김포 지옥철' 체험한 안철수 "배차 간격이라도 좁혀야"], 연합뉴스, 2021.05.19.</ref> [[윤석열]](대선주자)<ref>[https://www.newsis.com/view/?id=NISX20220107_0001716449 윤석열, '지옥철' 김포골드라인 출근…"광역교통망 확충 실감"], 뉴시스, 2022.01.07</ref>등이 탑승했다.