인천국제공항철도 편집하기 (부분)

== 운행 ==
=== 인천국제공항철도 ===
; [[공항철도주식회사 1000호대 전동차|직통열차]]
: [[서울역]]과 [[인천공항1터미널역]], [[인천공항2터미널역]] 사이를 무정차 운행한다. 수도권 통합환승 요금할인은 적용되지 않는다.

; [[공항철도주식회사 2000호대 전동차|일반열차]]
: 1단계 개통시에는 수도권 통합환승 요금제에 가입하지 않았고, 김포공항까지만 운행해서 별다른 수요창출이 어려운 이유로 이용객 숫자가 바닥을 치는 [[공기수송]]의 대명사였으나, 2단계 개통 및 수도권 통합환승 요금제를 적용받게 디면서 승객이 증가했다. 특히 [[김포공항역]]에서는 1단계 개통 당시에는 존재하지 않았던 [[서울 지하철 9호선|9호선]]과 환승이 가능<ref>그것도 무려 같은 방향은 평면환승이다. 타이밍이 잘 맞는다면 공항철도 열차에서 내려서 바로 앞에 도착하는 9호선 열차로 10초 이내에 환승이 가능하다.</ref>해졌고, 급행열차를 이용하면 [[강남구|강남]]까지 대략 30분 언저리면 도착하기 때문에 인천 북부 지역에서 강남권으로 이동하려는 출퇴근 수요가 폭증하였다. 김포공항역이 아니더라도 [[홍대입구역]]에서 [[서울 지하철 2호선|2호선]]과 환승이 가능하고, [[서울역]]은 사대문안 도심에 진입하기 때문에 출퇴근 시간이면 입석까지 꽉 채워서 발디딜 틈이 없을 정도로 수요가 폭증했다. 1단계 이후 공기수송의 대명사에서 2단계 개통 이후 폭발적인 출퇴근 및 통학 수요로 [[상전벽해]]를 경험했지만, 본연의 목적인 공항을 오가는 여행객들은 출퇴근 시간에 공항철도를 타야할 경우 쾌적한 이동은 어렵게 되었다.
: [[서울역]]~[[청라국제도시역]] 구간은 [[수도권 전철]]에 포함되어 통합환승 요금제가 적용되고, [[청라국제도시역]]~[[인천공항2터미널역]] 구간은 공항철도가 부여하는 별도의 운임을 추가한다. 정기권의 경우 서울~청라국제도시는 수도권 통합정기권, 청라국제도시~인천공항까지는 공항철도 자체 정기권을 활용할 수 있다. 인천국제공항선의 역간거리가 상당히 긴 관계로 일반열차지만 운행속도는 어지간한 수도권 전철 급행열차의 속도 이상으로 고속운행이 가능하다.

=== 고속철도 ===
[[2018 평창 동계올림픽]]을 계기로 [[수색직결선]]을 통해 [[KTX]]가 투입되었다. 올림픽 이후 수요 저조로 정규 운행은 폐지되었고, 국제행사가 있을 경우 [[임시열차]]가 운행하는 것으로 변경되었다.