한국철도공사 341000호대 전동차 편집하기 (부분)

==== 차량 정보 ====
341x01편성부터 341x22편성까지 [[수도권 전철 4호선]]에서 운행 중이다. 변경 전 차호는 2000호대였으며, 변경 전 편성 번호는 [[분당선]] 차량과 섞여 있어 다소 불규칙하다.

모든 차량이 [[ATS]], [[ATC]] 및 [[직류]], [[교류]] 겸용 차량이다. 

351 계열과 동일하게 IGBT 개조를 많이 거친 편으로, 시험 운용 실적도 있었고, 정비 절차도 이미 잘 정착되었기 때문에, 기존 GTO 사이리스터 장비의 정비성 문제 등으로 빠르게 갈아탄 편. 311 계열과 마찬가지로 도입분(시기)에 따라서 다시 쪼갤 수 있다. 참고로 한때 [[과천선]]과 [[안산선]]에 공동배차되는 차내 청소상태가 우수한 [[서울교통공사]] 차량들과 비교되어 외관이나 내부 청소상태, 간혹 악취까지 풍기는 등의 문제로 동호인들로부터 대차게 까이던 시절이 있었다.<ref>코레일 4호선 차량들은 [[시흥차량사업소]]에서 관리를 받았는데 이때문에 해당 차량사업소를 동시에 비판하는 여론이 있었다.</ref> 현재는 많이 개선된 편.

: 01편성부터 22편성까지의 총 22편성 220량이 해당된다. [[서울 지하철 4호선]]과 [[안산선]]이 따로 놀다가 1994년부터 [[과천선]] 개통으로 [[수도권 전철 4호선|직결 운행]]이 시작되면서 1993년 중반부터 1994년까지 도입된 전동차들이다. 한국철도공사가 최초로 도입한 VVVF 차량이며, 이 때문에 서울교통공사(당시 서울지하철공사) VVVF 차량과 더불어 많이 시행착오를 겪은 편이다. 처음에는 6량으로 도입되었으나, 1995년 전 차량 10량화가 결정되면서 이후 증결분이 끼어있다<ref>이 증결분들은 전량 [[대우중공업]] 제작분이다.</ref>
: '''1차분 전동차 전량 2023년부로 신조전동차로 대차되었다.'''
===== 341x01(구2x30) =====
<youtube>1XLKeuX6CwU</youtube>
<youtube>vs-ossb3kmA</youtube>
대한민국 최초의 [[VVVF]] 열차이자 1차분 최초의 열차로, 초도분 6량은 [[한진중공업]]에서 제조하였고, 증량분 4량은 [[대우중공업]]에서 제조했다. 도시바 IGBT로 추진제어장치를 교체하였으며 다른 1차분 열차들과 마찬가지로 상태가 썩 좋진 않고, 종종 중검수후 재운행하는 편이며 다른 1차분 열차들과 마찬가지로 2023년에 대차가 예정되있으며 [[2023년]] [[10월 27일]] 운행중단되었으며 광명역을 거쳐 광명기지로 회송되었다가 [[2024년]] [[안산역]] 안산검수고로 다시 회송되었다.