KD운송그룹 편집하기 (부분)

=== 시장 진출 관련(진출하지 못하거나 약세 지역) ===

* 화영운수가 자리 잡고 있는 광명시 (단, 시외버스는 소수 운행)
* 소신여객, 부천버스, 도원교통, 청우운수, 부일교통, 성일운수이 자리 잡고 있는 부천시 (단, 시외버스, 경기순환버스는 소수 운행, 부천터미널 소풍은 KD 운송그룹 소유)
* 경원여객과 태화상운이 자리 잡고 있는 안산시 (단, 시외버스는 소수 운행)
* 시흥교통이 자리 잡고 있는 시흥시 (단, 시외버스는 소수 운행)
* 금강고속이 자리잡은 양평군 및 강원도 홍천군
* 강원고속, 진흥고속이 자리잡은 가평군 (단, 시외버스는 소수 운행)
* 마니교통, 신강교통, 선진네트웍스, 강인여객, 영종운수, 청룡교통, 천지교통 등이 자리잡은 인천광역시 (단, 시외버스 및 공항버스는 소수 운행)
* 선진네트웍스 계열인 김포운수와 강화운수가 자리잡은 김포시
* 경일여객이 자리 잡고 있는 충청북도 진천군의 경우 2016년 성남 - 진천 직통이 신설되면서 진출하였다.
* (주) 세원, 경남고속, 경원여객, 신흥여객, 부산교통 등이 자리 잡고 있는 부산광역시와 경상남도에서는 과거 지역 버스회사의 심한 견제로 대부분 지역에 들어오지도 못하였으나, 기존 남해, 산청, 의령, 울산으로 진출한 것을 비롯, 2009년 1월 8일에는 부산광역시에 대원고속의 시외버스 노선이 진출하게 되었다. 2013년에 들어서면서 부산사상 (서부산), 김해시, 창원시로도 진출하였다. 또한 2015년에는 마산~동해~강릉 노선을, 2016년에는 서울경부~밀양, 원주~제천~김해 노선을 개통하는 등 노선을 점차 확충하고 있다.
* 금남고속, 중부고속, 충남고속, 한양고속이 자리 잡고 있는 대전광역시와 충청남도 지역에서도 1990년대 중반까지는 지역 버스회사의 강력한 견제로 대부분 진출하지 못하였으나 기존의 천안, 아산 노선을 시작으로 1996년 대전광역시에 진출, 2005년에는 보령, 홍성에 진출 및 서해고속 노선의 인수로 당진에 진출하였다. 또한 2007년에는 안양 (개통 이후 조기 폐선), 2009년에는 고양 - 공주 / 논산 시외버스를 개통, 현재까지 운행 중이며, 2013년에는 세종시 ↔ 부산 노선과 원주 ↔ 세종시 노선을 개통했다. 2018년에는 삼흥고속을 인수했다.

; 선진네트웍스 일부 계열사 매각

선진네트웍스는 동남아시아 해외 사업을 위해 KD운송그룹에게 선진상운과 유성운수를 매각하였고, 2010년에는 선진여객 (경기)과 선진고속을 매각하였고 2011년에는 하남시내버스를 매각하였다.

; 동부익스프레스 일부 노선 매각

2010년 동부익스프레스에서 운행하던 춘천 - 광주, 춘천 - 동대구, 원주 - 강릉, 대전 - 강릉 4개 노선을 KD운송그룹에게 매각하였다.

; 삼화고속 일부 노선 매각

2012년 삼화고속에서 운행하던 인천 - 남원, 수원 - 순천, 대전 - 울산 3개 노선을 KD운송그룹에게 매각하였다.

; 경북고속, 경남고속 일부 노선 매각

2013년 KD운송그룹은 경북고속의 부천 ~ 부산사상 노선과 경남고속의 천안 ~ 부산 노선을 차례대로 인수받았다.

; 신성여객, 신성운수 일부 노선 매각

2014년과 2015년 두 차례에 걸쳐 신성여객과 신성운수에서 운행하던 시외버스 전 노선을 KD운송그룹에게 매각하였다.

; 태화상운 일부 노선 매각

2015년 태화상운에서 운행하던 인천 용현동 - 안산 노선을 KD운송그룹에게 매각하였다.

; 코리아와이드경북, 코리아와이드진안 일부 노선 매각

2018년 11월 7일 코리아와이드경북과 코리아와이드진안에서 운행하던 시외버스 중 일부 노선을 KD운송그룹에게 매각하였다.

; 동부고속 일부 노선 매각

2018년 12월 18일 동부고속에서 운행하던 용인발 영남, 호남 방면 고속버스 노선을 KD운송그룹에게 매각하였다.

* 상기 사항과는 달리 KD운송그룹은 수도권 내에서는 절대적인 입지를 가지고 있으며, 시외버스 노선 역시 제주도와 울릉도를 제외한 전국 전 지역을 운행하고 있다.