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서울교통공사 6호선에 쓰였던 IGBT 모듈. | 서울교통공사 6호선에 쓰였던 IGBT 모듈. | ||
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미쓰비시 기반의 IGBT | * 미쓰비시 기반의 IGBT 소자에 IPM 모듈을 사용하는 IGBT 모듈. [[한국형 표준 전동차]]기반 전동차들을 시작으로 꾸준히 개량되어 [[서울교통공사]] 전동차, [[한국철도공사]] 2019년 이후 전동차에 적용되었다. | ||
[[한국형 표준 전동차]]기반 전동차들을 시작으로 [[서울교통공사]] 전동차, [[한국철도공사]] 2019년 이후 전동차에 적용되었다. | |||
====다원시스==== | ====다원시스==== | ||
* 국내 반도체 제조업체 [[KEC]]의 소자를 기반으로 제조한 IGBT 모듈. [[서울교통공사]] 4000호대 전동차 451편성에 시범 장착을 시작으로 다원시스 신형 전동차들에도 장착되고 있다. | * 국내 반도체 제조업체 [[KEC]]의 소자를 기반으로 제조한 IGBT 모듈. [[서울교통공사]] 4000호대 전동차 451편성에 시범 장착을 시작으로 다원시스 신형 전동차들에도 장착되고 있다. | ||
2022년 7월 31일 (일) 23:22 판
절연 게이트 양극성 트랜지스터(IGBT, Insulated-gate Bipolar Transistor)
개요
일반 트랜지스터와는 달리 고전압 스위칭이 가능한 트랜지스터이다.
사용 용도
철도 C/I
도시바
유도 전동기
유도 전동기 IGBT 모듈은 대부분 우진산전에서 라이센스 생산하였다. 참고로 두 모듈 다 2018년 이후에는 단종으로 추정됨.
PMSM
미쓰비시
서울교통공사 6호선에 쓰였던 IGBT 모듈.
현대로템
- 미쓰비시 기반의 IGBT 소자에 IPM 모듈을 사용하는 IGBT 모듈. 한국형 표준 전동차기반 전동차들을 시작으로 꾸준히 개량되어 서울교통공사 전동차, 한국철도공사 2019년 이후 전동차에 적용되었다.