IGBT: 두 판 사이의 차이

2023년 1월 25일 (수) 02:52 판

절연 게이트 양극성 트랜지스터(IGBT, Insulated-gate Bipolar Transistor)

일반 트랜지스터와는 달리 고전압 스위칭이 가능한 트랜지스터이다.

유도 전동기 IGBT 모듈은 대부분 우진산전에서 라이센스 생산하였다. 참고로 두 모듈 다 2018년 이후에는 단종으로 추정됨.

서울교통공사 6호선에 쓰였던 IGBT 모듈.

미쓰비시 기반의 IGBT 소자에 IPM 모듈을 사용하는 IGBT 모듈. 한국형 표준 전동차기반 전동차들을 시작으로 꾸준히 개량되어 서울교통공사 전동차, 한국철도공사 2019년 이후 전동차에 적용되었다.

국내 반도체 제조업체 KEC의 소자를 기반으로 제조한 IGBT 모듈. 서울교통공사 4000호대 전동차 451편성에 시범 장착을 시작으로 다원시스 신형 전동차들에도 장착되고 있다.

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 ==사용 용도==
 ===철도 C/I===
-====도시바====
+==== [[도시바]] ====
 =====유도 전동기=====
 유도 전동기 IGBT 모듈은 대부분 우진산전에서 라이센스 생산하였다. 참고로 두 모듈 다 2018년 이후에는 단종으로 추정됨.
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 * SVF35-A0 서울 지하철 7호선 2차분에 사용된 직류전용 IGBT 모듈.
 =====PMSM=====
-====미쓰비시====
+==== [[미쓰비시]] ====
 서울교통공사 6호선에 쓰였던 IGBT 모듈.
-=====현대로템=====
+===== [[현대로템]] =====
 * 미쓰비시 기반의 IGBT 소자에 IPM 모듈을 사용하는 IGBT 모듈. [[한국형 표준 전동차]]기반 전동차들을 시작으로 꾸준히 개량되어 [[서울교통공사]] 전동차, [[한국철도공사]] 2019년 이후 전동차에 적용되었다.
-====다원시스====
+==== [[다원시스]] ====
 * 국내 반도체 제조업체 [[KEC]]의 소자를 기반으로 제조한 IGBT 모듈. [[서울교통공사]] 4000호대 전동차 451편성에 시범 장착을 시작으로 다원시스 신형 전동차들에도 장착되고 있다.