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철도노동조합 (일본)

젊은리버럴 (토론 | 기여)님의 2024년 1월 31일 (수) 13:35 판 (새 문서: '''철도노동조합'''({{llang|ja|{{ruby-ja|鉄道労働組合|てつどうろうどうくみあい}}|테츠도로도쿠미아이}})은 옛 일본국유철도(국철)에 존재했던 노동조합이다. 약칭은 '''철노'''({{llang|ja|{{ruby-ja|鉄労|てつろう}}|테츠로}}). 전일본노동총동맹(동맹) 계열 노조로, 파업을 하지 않는 노사협조 노선이었다. 국철분할민영화 이후에는 전일본철도노동조합총연합회|...)
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철도노동조합(일본어: 鉄道労働組合 (てつどうろうどうくみあい) 테츠도로도쿠미아이[*])은 옛 일본국유철도(국철)에 존재했던 노동조합이다. 약칭은 철노(일본어: 鉄労 (てつろう) 테츠로[*]). 전일본노동총동맹(동맹) 계열 노조로, 파업을 하지 않는 노사협조 노선이었다. 국철분할민영화 이후에는 전일본철도노동조합총연합회(JR총련)에 합류했다가 도로 탈퇴해 일본철도산업노동조합총연합(철산총련)과 함께 일본철도노동조합연합회(JR연합)을 결성했다. 이쪽이 실질적으로 철노의 노사협조 노선을 계승하고 있다.

파일:Japanese National Railway logo w.svg일본국유철도
역사
전신
국철
  • 공공기업체 「일본국유철도」 발족（1949년）
  • 일본국유철도 3대 미제 사건（1949년）
  • 도쿄-오사카 3시간 가능성（1957년）
  • 동력근대화계획（1959년）
  • 3・6・10（1961년）
  • 통근 5방면 작전（1964년）
  • 도카이도 신칸센 개업（1964년）
  • 4・3・10（1968년）
  • 적자 83선（1968년）
  • SL 붐
  • 마루생 운동（1971년）
  • 아게오 사건（1973년）
  • 수도권 국전 폭동（1973년）
  • 정비 신칸센 계획（1973년）
  • 파업권 탈환 파업（1975년）
  • 53・10（1978년）
  • 일본국유철도경영재건촉진특별조치법（1983년）
  • 간선・지방교통선・특정지방교통선（1984년）
  • 일본국유철도개혁법（1986년）
  • 국철분할민영화（1987년）
    • 후신
    		파일:Japanese National Railway logo.svg

    파일:Ensign of the Japanese National Railways.svg
    조직
    노조
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