KF-21 보라매

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KF-21 보라매(Boramae)
KF-21 보라매 시제 1호기의 시험 비행
종류	블록 1: 제공전투기 블록 2: 다목적 전투기 및 제공전투기
제조사	한국항공우주산업 인도네시아 에어로스페이스
설계자	한국항공우주산업
첫 비행	2022년 7월 19일
도입 시기	2026년 예정
주요 사용자	대한민국 공군 (예정) 인도네시아 공군 (예정)
웹사이트	KAI 홈페이지 공식 웹사이트

KF-21 보라매(영어: KF-21 Boramae)는 대한민국이 개발을 주도하는 전투기 개발사업으로, 대한민국 공군과 인도네시아 공군에 성능이 향상된 다목적 전투기를 제공하는 것이 주요 목표이다. 기체는 다른 4세대 전투기에 비해 더 우수한 스텔스 기능을 탑재할 예정이며 동급의 5세대 전투기와 달리 기체 내에 무기를 수납하지는 않지만 무기 수납을 위한 장비도 이후 개발할 예정이다.

KF-21의 시제기는 2021년 4월 사천공항에서 출고식을 가지며 처음으로 세상에 공개되었다. 전투기의 명칭은 보라매로 지정되었다. 첫 시험비행은 2022년 7월 19일 이루어졌고, 제조는 2026년부터 이뤄질 예정이며 2028년 첫 40대가 대한민국 공군에 인도되고 총 120대의 KF-21이 2032년까지 대한민국 공군에 도입될 예정이다. 자카르타 글로브에 따르면, 인도네시아에서 보라매의 제식 명칭은 F-33이 될 예정이다.

앞서 '차세대한국형훈련기(KTX)' 사업을 통해 개발·생산된 훈련기 ‘T-50’과 이를 개량한 경공격기 ‘FA-50’이 있었지만, 전투기 형상 등의 기본 체계부터 독자적으로 개발한 것은 KF-21이 처음이다. 또한 KF-21은 국산 항공기 중 국산화율이 가장 높은데, KF-21 시제기의 국산화 비율은 약 70%이며, 향후 국산화율을 80% 이상 높인다는 계획이다.

개발 배경

이와 관련한 주제는 차기전투기사업에서 다룹니다.

공군이 보유한 F4·F5 등 노후 전투기 300여 대가 2000년대에 퇴역 예정이었기 때문에 전력 공백을 메우기 위해 공군은 1993년에 '차세대 전투기 사업'(FX 사업)을 추진했다. 당시 공군은 미국의 'F15K', 영국 등 4개국 컨소시엄이 공동개발한 '유로파이터 EF2000', 프랑스의 '라팔', 러시아의 'SU37, SU35(수호이 37,35)' 등 4개 기종을 후보로 선정했다.

이후 김대중 정부때인 2002년에 미국의 F15K와 프랑스의 라팔을 대상으로 2단계 평가를 실시한 결과, 미국의 F15K가 최종 선정되었다. 이러한 배경 속에서 김대중 정부는 전투기 자체 개발을 추진했다.(KFX 사업)

역사

김대중 정부

• 1999년 : 항공우주 산업개발정책심의회에서 ‘전투기 독자개발 계획’ 논의.
• 2000년 11월 3일 : 김대중 대통령은 2000년 11월 KT-1 훈련기 출하식과 2001년 3월 20일 공군사관학교 졸업식에서 최신 국산 전투기 개발을 선언하였다.
• 2001년 8월 20일 : 김동신 국방장관은 "공군본부에 국산 전투기 개념 및 구체적인 개발 계획 등 마스터 플랜을 작성할 것을 지시했다"며 "2015년께 실전배치를 목표로 2003년부터 국산 전투기 개발에 착수할 것"이라고 밝혔다. "개발이 완료되면 공군이 운용중인 구형 전투기들을 대체할 것"이라면서 "국산 전투기가 개발될 경우 동남아시아 등 저강도 분쟁국가를 비롯 F-16기와 같은 저성능 항공기 생산 국가에도 수출이 가능할 것"이라고 설명했다.
• 2002년 5월 : 한국형전투기(KF-X) 확보계획 추진 결정(공군)
• 2002년 6월 :  F-15K 절충교역 계약체결(KF-X 소요기술 확보 목표)
• 2002년 11월 : 장기신규소요 결정(제197차 합동참모회의)

노무현 정부

• 2003년 3월 ~ 12월 : 한국국방연구원(KIDA), 「KF-X 사업추진의 타당성 분석」 용역연구 실시. KIDA는 "항공 산업 육성차원에서 전투기개발 사업추진은 필요하나, 국내기술수준이 낮아 비용, 수출 등을 고려할 때 국내 독자개발은 타당성 미흡, 국제 공동개발 등 대안 검토 필요" 의견 제출.
• 2005년 12월 ~ 2006년 7월 : 한국국방연구원(KIDA) 용역연구 결과 "타당성 있다는 가정 하에 국제공동개발로 사업추진 필요. 국방과학연구소(ADD)의 핵심기술 응용연구 완료시점에 탐색개발착수 가능 판단." 의견 제출.
• 2006~2007년 : 사업 타당성을 검토한 한국개발연구원(KDI)은 KFX 개발 계획에 부정적인 보고서를 내놓았다. 1만8천파운드(8.1톤)의 무장탑재량을 가진 스텔스기를 기준으로 타당성이 검토되었다.
• 2007년 12월 18일부터 19일까지 철야로 진행된 KFX 개발회의에서 "양산은 불가능하다."는 결론이 내려졌다.

이명박 정부

• 2007년 12월 : 정부연구소인 KDI에서 경제성이 없다고 결론이 나서 개발 불가 결론이 내려진 상태로, 사업 추진 여부 등 최종 결정은 이명박 정부로 넘어오게 되었다.
• 2009년 4월~10월 : 동안 건국대 연구소에서 사업 타당성을 검토한 뒤, 결과에 따라 최종적으로 KFX사업을 할지 여부를 결정하기로 하였다.
• 2009년 12월 말 : 언론 보도된 바로는 건국대 연구소에서 분석된 KFX의 사업타당성은, 기존 5세대 전투기가 아니라 KF-16+ 급의 비스텔스 4.5세대 전투기를 약 3~5조원의 개발비를 들여 개발하면 F/A-18 120대를 수입하는 것에 비해 개발 양산비는 약간 비싸지만 전체수명주기로 따질 경우 약 10조원의 타당성이 있는 것으로 분석되었다. 이것은 당초 제작사 KAI가 개발 가능하다고 한 쌍발엔진 1인승 FA-50 모델에 가깝다.
• 2010년 7월 15일 : 대한민국 국방부 대회의실에서 김태영 국방장관이 참석한 가운데 인도네시아 국방부와 전투기 공동개발에 관한 양해각서(MOU)를 체결하였다.
• 2011년 10월 : 방한한 니하트 퀵맨 터키 국방차관과 터키 방위사업청 고위관계자들이 KFX 사업 참여를 사실상 확정한바 있으나 이후 터키는 TFX독자개발 추진방향으로 돌아섰다.
• 2012년 12월 : KFX 사업의 탐색개발이 종료되었다.

박근혜 정부

체계개발 타당성조사 연구용역 및 체계개발 착수 준비 및 계약체결'

• 2013년 3월~11월 : 타당성조사 연구용역 수의계약 체결(KISTEP) ,용역명:「보라매 체계개발사업 계획 타당성 재검토」
• 2013년 4월∼2014년 2월 : 연구용역 계약체결(KAI), 용역명:「보라매사업 체계개발 가능성 검토지원」
• 2013년 11월 : 제8차 항공우주산업개발정책심의회 보고, 항공산업 발전을 위해 보라매 연구개발 착수 필요성에 대한 범정부적 공감대 형성
• 2013년 11월 22일 : 중기전환 소요결정(제281차 합동참모회의)
• 2014년 1월 : 14년 체계개발 예산 승인(200억 원)
• 2014년 2월 : 보라매사업 추진 TF 운영(국방부, 합참, 공군, 방사청 등)
• 2014년 3월~4월 : 한-인니 공동체계개발 1, 2차 협의
• 2014년 7월 18일 : 작전요구성능 수정(제290차 합동참모회의)
• 2014년 7월~9월 : 보라매 체계개발사업 계획 타당성 재검토 후속연구 추진(KIDA)
• 2014년 9월 : 15년 보라매 체계개발 예산 정부(안) 국회제출(300억 원)
• 2014년 9월 24일 : 한국형전투기(KF-X) 체계개발 기본계획 방추위 승인
• 2014년 12월 11일 : 보라매 체계개발 총사업비 확정결과 통보
• 2014년 12월 19일 : 한국형전투기(KF-X) 체계개발 입찰공고 ,1차(2.9): 유찰, 2차(2.24) : 2개 업체 제안서 제출
• 2015년 3월2일~7일 : 제안서 평가
• 2015년 3월 30일 : 협상대상업체 및 우선순위 결정(제178회 사분위, 제87회 방추위)
• 2015년 4월~12월 : 기술/조건/국제공동개발 협상
• 2015년 5월 13일 : 한국형항공기개발사업단 신설
• 2015년 11월 3일 : KF-X 자문위원회 회의(1차)
• 2015년 12월 14일/16일 : 체계개발 기본계획서 수정(제190회 사분위, 제92회 방추위), AESA 레이다 주관기관 변경(체계개발업체→국방과학연구소)
• 2015년 12월 18일 : KF-X 체계개발동의서(LOA) 서명
• 2015년 12월 21일 : 체계개발실행계획서 승인(제191회 사분위)
• 2015년 12월 28일 : 체계개발 계약(본계약) 체결
• 2015년 12월 31일 : 한국형전투기사업단 신설
• 2016년 1월 : 체계개발 착수

문재인 정부

• 2017년 10월 8일 : 방위산업물자 및 방위산업체 지정
• 2018년 6월 : KF-X c-109 최종 형상 공개
• 2018년 7월 : PDR(기본설계 검토) 완료
• 2019년 9월 : CDR(상세설계 검토) 완료
• 2020년 8월 : '전투기의 눈'이라 불리는 KF-X용 AESA 레이더 시제품 공개
• 2020년 9월 : KF-X 시제 1호기 최종 조립 착수
• 2021년 4월 9일 : 한국형전투기(KFX)의 공식 명칭이 'KF-21 보라매'로 확정되었다.
• 2021년 4월 9일 : KAI 사천공장에서 KF-21 시제 1호기의 출고식이 열렸고, 대한민국 정부·군 주요 관계자와 공동 개발국인 인도네시아의 프라보워 국방장관 등이 참석하였다.
• 2022년 1월 24일 : KF-21 보라매 최종 조립체 첫 공개

문재인 대통령이 2015년 미국이 핵심기술 4가지를 이전 거부할때, 재검토 후 다시 계획을 짜고 예산을 편성 해야 되는 것이 아니냐고 문제 제기했지만 사실 2015년 그 당시에도 우리나라 고유기술로도 가능했었던 일이기 때문에 큰 문제 없이 진행되었다.

윤석열 정부

• 2022년 6월 27일 : KF-21 보라매 좌측 엔진가동 시험
• 2022년 7월 7일 : KF-21 보라매 지상 활주 시험
• 2022년 7월 19일 : KF-21 보라매 1호기(1인승) 첫 시험 비행. 시속 약 400km/h 정도로 대략 34분간 비행하였다.
• 2023년 1월 17일 : KF-21 보라매 전투기 첫 초음속 비행
• 2023년 2월 20일 : KF-21 보라매 4호기(2인승) 첫 시험 비행
• 2023년 3월 9일 : KF-21 3, 4호기 야간시험 비행
• 2023년 3월 28일 : KF-21 보라매 첫 무장 시험 비행
• 2024년 6월부터 KF-21 보라매를 본격적으로 양산에 들어가 2028년까지 40대를 공군에 인도.

제원

일반 특성

• 조종사 : 1명(단좌) 또는 2명(복좌)
• 길이 : 16.9 m (55.4 ft)
• 날개폭 : 11.2 m (36.7 ft)
• 높이 : 4.7 m (15.3 ft)
• 연료량 : 12,000 lb (5,500 kg)
• 최대 탑재량 : 17,000lb (7,700 kg)
• 최대이륙중량 : 56,000 lb (26,000 kg)
• 공중급유기능 : 기체 주문시 붐 및 프로브형 리셉터(호스&드로그 방식)중 택일 가능
• 엔진 : 2 × F414-GE-400K 애프터버닝 터보팬 쌍발 엔진
  • 기본 추력 : 14,400 lbf × 2
  • 애프터버너 추력 : 22,000 lbf × 2

성능

• 최대속도 : 마하 1.81(2,234.9 km/h)

무장

• 하드포인트 : 주익 하단에 6개, 동체 반매립 4개(시제기 ~ 블록2 기준), 동체 하부 2개(총 12개)
  • 주익 하부 : 중거리 공대공 미사일 6발 / 1,000파운드 GBU-32 JDAM 6발
  • 동체 반매립식(시제기 ~ 블록2) - 중거리 공대공 미사일 4발
    • 동체 내부무장창(블록3 예정) - 중거리 공대공 미사일 4발 / 중거리 공대공 미사일 2발과 SDB 4발
  • 동체 하부 : 전자광학 표적추적장비(EOTGP) 2개

• 공대공 미사일 : AIM-9X, AIM-120, IRIS-T, 미티어, 국산 단거리 및 중/장거리 공대공미사일(개발 예정) 등
• 공대지 미사일 및 폭탄 : GBU-39/B SDB, CBU-105, JDAM, GBU-54/56 LJDAM, GBU-12 LGB, AGM-65, KEPD 350 타우러스, KGGB, 국산 장거리 공대지유도탄-II(개발 예정) 등
• 공대함 미사일 : AGM-84 하푼, 국산 초음속 공대함미사일(개발 예정)
• 전자파 방해장비(재머) : ALQ-200K 기반 내장형 통합 DECM

항법장비

• 한화탈레스 AESA 레이더
• 데이터링크
• IRST(적외선 추적장비) : 공대공 미사일 등을 탐지
• 전자광학 표적추적장비(EOTGP) : 지상 목표물을 탐지하고 추적

같이 보기

• 4세대 전투기
• 4.5세대 전투기
• 5세대 전투기
• 6세대 전투기
• FA-50
• 제너럴 일렉트릭 F414
• F-35
• J-20
• J-31
• 미쓰비시 ATD-X
• TF 칸(en:TAI TF Kaan) - 튀르키예항공우주산업(TAI)가 개발중인 5세대 전투기
• IAIO 카헤르-313 - 이란의 단좌형 스텔스전투기 개발 프로젝트
• HESA 샤팍 - 이란의 단좌/복좌형 아음속(subsonic) 스텔스전투기 개발 프로젝트

외부 링크

• KAI 홈페이지 공식 웹사이트
• (영어) GE Aviation delivers first F414 engine to South Korea for KF-X programby GE Aviation Press Release on June 4, 2020.
  • (영어)GE’s First F414 Engine for the KF-X – Official video material from GE Aviation - 유튜브
• (영어) Elbit Systems Awarded $43 Million Contract to Equip Next-Gen Korean Fighter Jets in Development with TF/TA Systemsby Elbit Systems Press Release on February 6, 2020.
  • (영어)S. Korea's unveils locally developed radar for jet fighters – Official video material from ARIRANG NEWS - 유튜브

각주

이 문서는 한국어 위키백과의 KF-21 보라매 문서에서 분기하였습니다.