철도노동조합(일본어: 鉄道労働組合 (てつどうろうどうくみあい) 테츠도로도쿠미아이[*])은 옛 일본국유철도(국철)에 존재했던 노동조합이다. 약칭은 철노(일본어: 鉄労 (てつろう) 테츠로[*]). 전일본노동총동맹(동맹) 계열 노조로, 파업을 하지 않는 노사협조 노선이었다. 국철분할민영화 이후에는 전일본철도노동조합총연합회(JR총련)에 합류했다가 도로 탈퇴해 일본철도산업노동조합총연합(철산총련)과 함께 일본철도노동조합연합회(JR연합)을 결성했다. 이쪽이 실질적으로 철노의 노사협조 노선을 계승하고 있다. 보기 • 편집일본국유철도역사 전신 철도성（가라후토 철도국）국철 공공기업체 「일본국유철도」 발족（1949년） 일본국유철도 3대 미제 사건（1949년） 시모야마 사건 미타카 사건 마츠카와 사건 니와사카 사건 요산선 사건 마리모호 탈선사건 도쿄-오사카 3시간 가능성（1957년） 동력근대화계획（1959년） 3・6・10（1961년） 통근 5방면 작전（1964년） 도카이도 신칸센 개업（1964년） 4・3・10（1968년） 적자 83선（1968년） SL 붐 마루생 운동（1971년） 아게오 사건（1973년） 수도권 국전 폭동（1973년） 정비 신칸센 계획（1973년） 파업권 탈환 파업（1975년） 53・10（1978년） 일본국유철도경영재건촉진특별조치법（1983년） 간선・지방교통선・특정지방교통선（1984년） 일본국유철도개혁법（1986년） 국철분할민영화（1987년）후신 JR 북해도 동일본 동해 서일본 시코쿠 큐슈 화물 총련 시스템 통신 국철청산사업단 담배특별세（1998년）조직 내부 부서 철도관리국 철도버스 공사국 동간공 정간공 명간공 대간공 중앙철도학원 철도기술연구소 철도교습소 철도공안직원외곽단체 국철 스왈로스 일본철도건설공단 철도홍제회（키오스크） 철도하물회사노조 국철노동조합(국노) 국철동력차노동조합(동노) 철도노동조합(철노) 전국철동력차노동조합(전동노) 철도산업노동조합(철산노) 국철치바동력차노동조합(동노치바) 이 글은 단체에 관한 토막글입니다. 여러분의 지식으로 알차게 문서를 완성해 갑시다. 이 문서는 한국어 위키백과의 철도노동조합 (일본) 문서에서 분기하였습니다.
일본국유철도
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