수도권 광역급행철도 E노선

수도권 전철 노선
1	2	3	4	5	6	7	8	9	공항	인천1	인천2
경의중앙	경춘	수인분당	신분당	경강	서해	우이	신림	의정부	용인	김포

윤석열 정부안

2024년 1월 25일 구체적인 노선을 공개했다.

윤석열안

인천국제공항철도, 경의중앙선을 공유하는 노선이다. 서울 구간은 신선이다. 서울 구간 신선은 강북횡단선 계획을 따라간다.

인천국제공항철도 공용구간: 공항철도와 정차역이 똑같다. 정차역도 같고, 공항철도도 빨라서 속도도 비슷한데 굳이 더 비싼 GTX를 탈 이유가 없다. 이 구간이 고속화되어 선로용량이 남는다고 주장하는데, 9호선과 직결할 예정이라 용량이 남지 않는다.

김포공항역~등촌역~DMC역: 등촌역은 공항철도와 9호선이 직결하게 되면 그냥 공항철도 타면된다. 또한 김포공항역에서 DMC역 가는것은 공항철도가 덜 돌아간다. 중간역 개수도 별로 차이 안난다. 등촌역에서 DMC역 가는건 밑에서 다루겠다.

신선 구간 (강북횡단선계획): 등촌역~정릉역 구간은 강북횡단선 계획과 같은구간이다. 그런데 강북횡단선은 경전철이다. 강북횡단선이 경전철인 이유는 수요가 부족해서 그런것이다.

정릉역(국민대입구역): 정릉역은 우이신설선과 환승역이다. 강북횡단선에는 바로옆에 길음역이 있다. 길음역은 4호선과 환승역이다. 길음역이 정릉역보다 승객도 더 많다. 바로 옆에 있는 길음역을 놔두고 승객이 더 적은 정릉역을 선택할 이유가 없다. 그리고 우이신설선은 경전철이라 많은 승객을 환승시킬 수도 없다. 이 역은 국민대입구역이라는 부역명을 가지고 있다. 국민대학교는 윤석열 아내 김건희의 논문을 통과시켜준 대학교다. 이 역에 정차하는 저의가 의심스럽다.

중앙선 공용구간: 중앙선 선로가 여유로운것도 아니고, 경의중앙선 배차간격도 좋지 않은데 이 노선도 공용하기는 힘들다. 배차간격이 좋지 않을 것이다.

대선 당시의 공약이다.

역 목록

노선	번호	km	정거장	연계 노선	소재지
인천국제공항철도			검암역	●인천 2호선	인천광역시	서구
			계양역	●인천 1호선		계양구
			김포공항역	●5호선, ●9호선, ●서해선, ●김포 골드라인	서울특별시	강서구
E노선			등촌역	●9호선
			디지털미디어시티역	●인천국제공항철도		마포구
			평창동역 (가칭)			종로구
			정릉역	●우이신설선		성북구
			광운대역	●1호선, ●경춘선		노원구
			신내역	●6호선, ●경춘선		중랑구
경의중앙선			구리역		경기도	구리시
			덕소역			남양주시

이재명안

인천공항, 인천남부, 광명, 사당역, 강남, 구리시, 남양주시, 포천시를 지나는 노선이다.

인천공항에서 인천남부를 지나서 광명까지 가는 부분은 제2공항철도 계획과 비슷하게 간다. 인천과 경기도 남부의 인천공항 접근성을 높히는 노선이다. 또한 영종신도시중 인천하늘도시 구간도 지난다. 숭의역에서 수인분당선과 환승할 수 있다. GTX-B 대신 인천구간에서 수인분당선과 환승하는 역할을 한다. 그리고 바로 다음역에 예술회관역을 지나는데, 이는 인천시청역으로 보인다. 인천 1호선, 인천 2호선, GTX-B와 환승할 수 있다. 광명지역의 역은 광명시흥신도시를 지나는 역이다. 인천시청에서 신천, 광명 지역으로 가는 구간은 인천 2호선 연장 계획과 비슷하다. 광명 지역 다음은 사당역이다. 광명시에서 사당역까지 바로 이어준다. 해당구간에서 강남까지 빠르게 이어주는 역할을 한다.

사당역에서 GTX-D로 환승해서 강남역, 삼성역, 잠실역등으로 갈 수 있다. GTX-E의 강남지역 역은 신사역이다. 신사역에서 3호선, 신분당선으로 환승할 수 있다. 신사역부터는 7호선 노선과 비슷하게 간다. 한강을 건너서 건대입구역을 지난다. 건대입구역에서 GTX-F와 환승할 수 있다.

더 북쪽으로 가면 구리역과 별내역을 지난다. 8호선의 연장선인 별내선과 비슷하게 간다. 8호선처럼 구리시, 남양주시 지역에서 강남지역을 이어준다. 별내선의 급행역할을 한다고 볼 수 있다. 건대입구역에서 F노선으로 환승하면 잠실까지 완전한 급행이 된다. 또한 별내선은 잠실역으로 가기때문에 강남 북쪽 지역은 접근성이 떨어지는데, F노선이 이를 해결할 수 있다. GTX-B와 인천시청역에서 한번 만나고 별내역에서 다시 만난다. B노선은 강북을 지나고 F노선은 강남을 지난다.

더 북쪽으로 가면 7호선의 연장선인 도봉산포천선을 따라간다. 이 구간에서도 포천역을 바로가는 급행역할을 한다.

2024년 4월 1일, 경기도에서 GTX - G로 제안했다. 바뀐 안에는 변동이 조금 있다. 예술회관(인천시청)에 정차하지 않는다. 신사역 대신 논현역에서 환승할 수 있도록했다. 7호선의 급행 성격을 강화하려는 것으로 보인다. 광명시흥신도시 대신, 광명시청과 KTX 광명역을 지나도록 만들었다. 윤석열이 D선이 광명시흥신도시로 가도록 했기 때문에 수정한것으로 보인다. 별내역과 송우역 사이에 동의정부역이 생겼다. 윤석열이 F선을 순환선으로 만들었기 때문에 서로 환승하도록 만든것으로 보인다.

역 목록

노선	번호	거리	역명	환승	소재지
E			인천공항	●인천국제공항철도	인천광역시	중구
			인천하늘도시
			숭의	●수인분당선		미추홀구
			예술회관(인천시청)	●인천 1호선, ●인천 2호선, ●GTX-B		남동구
			신천	●서해선	경기도	시흥시
			광명시흥신도시			광명시
			사당	●2호선, ●4호선	서울특별시	관악구
			신사	●3호선, ●신분당선		강남구
			건대입구역	●7호선		광진구
			구리역	●경의중앙선	경기도	구리시
			별내역	●8호선, ●경춘선, ●GTX-B		남양주시
			포천역(송우역)	●7호선		포천시