| 인천교통공사 2000호대 전동차 | |
|---|---|
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| 철도차량 정보 | |
| 운영 | 인천교통공사 |
| 제작 | 현대로템, 우진산전 |
| 제작연도 | 1차분 : 2012년~2014년 2차분 : 2021년~ |
| 생산량 | 74량 |
| 구조 | 1편성 2량 |
| 제원 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 최고속도 | 80 km/h |
| 출력 | 4,000 kW |
| 가속도 | 3.0 km/h/s |
| 전기 | 직류 1,500 V, 제3궤조 |
| 제어 | 스코다 VVVF-IGBT |
인천교통공사 2000호대 전동차는 2016년 7월 30일 인천 도시철도 2호선 개통과 함께 도입된 인천교통공사의 경전철 차량이다. 현재 총 2량 37개 편성(74량)이 운행하고 있다.
개요
2량 1편성으로 구성되며, 2개 편성을 중련하여 4량 편성이 가능하므로[1], 비상시 안전을 위하여 안전요원[2]이 항시에 탑승한다. 무인 운전 방식을 채택하여 운전실이 별도로 구획되어 있지 않으며, 열차 양 끝에 간이운전대가 설치되어 있다. 차량 가격은 1편성에 48억원(2량 기준)으로 책정하였다.
도입 역사
1차 도입분 (201 ~ 237편성, 2012. 3 ~ 2014. 3)
2016년 7월 30일 1단계 구간 개통 대비분으로서 도입됐다. 2차 도입분 도입됨과 동시에 4량으로 증차할 가능성이 있다.
2차 도입분 (238 ~ 243편성, 2022)
인천 도시철도 2호선에서 운행될 차량으로, 총 6개 편성이 도입 예정이다. 2량 1편성으로 운행되며, 출근시간대에는 4량 복합열차를 편성하는 것이 가능하다. 차량은 우진산전에서 제작했다.
2022년 11월 238편성을 시작으로 12월 전 편성 영업운전에 투입되었다.
편성
| ◇◇ | ◇◇ | ||
| ← 검단오류 | 20XX | 21XX | 운연 → |
배속
- 201~237편성: 운연차량사업소, 2량
현재 운행구간
현황
현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.
| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 201 편성 | 2013년 | 운행 중 | |
| 202 편성 | 운행 중 | ||
| 203 편성 | 운행 중 | ||
| 204 편성 | 운행 중 | ||
| 205 편성 | 운행 중 | ||
| 206 편성 | 운행 중 | ||
| 207 편성 | 2014년 | 운행 중 | |
| 208 편성 | 운행 중 | ||
| 209 편성 | 운행 중 | ||
| 210 편성 | 운행 중 | ||
| 211 편성 | 운행 중 | ||
| 212 편성 | 운행 중 | ||
| 213 편성 | 운행 중 | ||
| 214 편성 | 운행 중 | ||
| 215 편성 | 운행 중 | ||
| 216 편성 | 운행 중 | ||
| 217 편성 | 운행 중 | ||
| 218 편성 | 운행 중 | ||
| 219 편성 | 운행 중 | ||
| 220 편성 | 운행 중 | ||
| 221 편성 | 운행 중 | ||
| 222 편성 | 운행 중 | ||
| 223 편성 | 운행 중 | ||
| 224 편성 | 운행 중 | ||
| 225 편성 | 운행 중 | ||
| 226 편성 | 운행 중 | ||
| 227 편성 | 운행 중 | ||
| 228 편성 | 운행 중 | ||
| 229 편성 | 운행 중 | ||
| 230 편성 | 운행 중 | ||
| 231 편성 | 운행 중 | ||
| 232 편성 | 운행 중 | ||
| 233 편성 | 운행 중 | ||
| 234 편성 | 운행 중 | ||
| 235 편성 | 운행 중 | ||
| 236 편성 | 운행 중 | ||
| 237 편성 | 운행 중 | ||
| 238 편성 | 운행 중 | ||
| 239 편성 | 운행 중 | ||
| 240 편성 | 운행 중 | ||
| 241 편성 | 운행 중 | ||
| 242 편성 | 운행 중 | ||
| 243 편성 | 운행 중 |
기타
인천교통공사 1000호대 전동차처럼 태극기가 차량 내에 부착되었지만, 2023년 4월부터 마찬가지로 인천 1호선 전동차처럼 실시간 미세먼지 농도 안내판 LCD로 바꾸고 있다.
