인천교통공사 1000호대 전동차 편집하기

{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2017-02-26}}
{{철도차량 정보
|차량이름 = 인천교통공사 1000호대 전동차
|원어이름 = 
|그림     = 
|그림설명 = 
|운영     = [[인천교통공사]]
|설계     = 
|제작     = [[현대로템]]
|제작연도 = 1차분 : [[1998년]]~[[1999년]]<br />2차분 : [[2007년]]~[[2008년]]
|생산량   = 272량
|정원     = 
|편성구조 = 1편성 8량
|편성길이 = 
|전장     = 19,500 mm
|전폭     = 3,120 mm
|전고     = 3,750 mm
|중량     = 
|궤간     = 1,435 mm ([[표준궤]])
|최고속도 = 100 km/h
|엔진     = 
|출력     = 4,000 kW
|견인력   = 
|가속도   = 3.0 km/h/s
|감속도   = 상용 최대 3.5 km/h/s<br />비상 4.5 km/h/s
|제동     = 회생제동 병용<br />전기지령식 공기제동
|전기     = [[직류]] 1,500 V, [[팬터그래프]]
|제어     = 알스톰 IGBT 1레벨<br />우진산전 IGBT 2레벨<br />현대로템 IGBT 2레벨-IPM VVVF 제어
|보안     = 
|비고     = 
}}

'''인천교통공사 1000호대 전동차'''는 [[인천교통공사]]가 보유 및 운용하는 [[인천 도시철도 1호선]]용 차량이다. 현재 총 8량 34개 편성(272량)이 운행 중이다.

== 개요 ==
[[인천 도시철도 1호선]]에서 사용된다. 도입 시기에 따라 1호선 개통에 맞추어 [[1998년]]부터 도입된 1차분과, [[국제업무지구역]] 연장에 따라 [[2007년]]부터 도입된 2차분으로 나눌 수 있다. 두 차량은 노선 규격에 맞춘 18 m급 4문 통근형 전동차라는 점은 공통되나, 기본적으로 별도의 설계를 사용하여 제작된 차량이다. 전 차량이 [[귤현차량사업소]] 소속이다.

== 도입 역사 ==
=== 1차분 (101 ~ 125편성) ===
[[파일:Incheon Metro series 1000.JPG|섬네일|125편성 ([[인천교통공사]] 로고 변경 전) (2021년도 소자교체전 차량)]]
[[파일:IncheonRapidTransitCorporation-train-1021-1015.jpg|섬네일|121편성ㆍ115편성 ([[인천교통공사]] 로고 변경 전)]]
수도권 최초이자 유일의 중형 전동차로, [[1999년]] [[10월 6일]] 인천 도시철도 1호선 개통에 맞추어 도입되었다. [[1996년]]에 구매 계약이 이루어졌다.<ref name="건설지">{{서적 인용 |저자=인천광역시도시철도기획단 |날짜= |제목=인천지하철1호선건설지 |url=http://theme.archives.go.kr/viewer/common/archWebViewer.do?bsid=200041075097&gubun=search |위치= |출판사=인천광역시도시철도기획단 |쪽= |isbn= |확인날짜=2018-01-01 }}</ref> 가격은 [[1996년]] 발주 당시 편성당 36억원이다.

==== 외관 ====
전두부에 대한민국의 통근형 전동차로서는 최초로 유선형 디자인을 도입하였다. 전두부 우측에는 비상 탈출문이 설치되어 있다. 차체 재질은 [[스테인리스 스틸]](STS 301L)이다. 행선표시기는 LED 도트 매트릭스 방식으로, 선두차량 전두부 상단 중앙에 1기, 모든 차량 측면 상단에 각 1기씩 설치되어 있다. 열차번호표시기는 선두차량 전두부 좌측 상단에 1기씩 설치되어 있으며, 행선표시기와 마찬가지로 LED 도트 매트릭스 방식이다.

==== 전장품 ====
추진제어장치로는 [[프랑스]] [[알스톰]]사의 [[VVVF]]-[[IGBT]] 1레벨 인버터(정격 3.3 kV, 1,200 A)를 채용하였으며, IGBT를 채택한 전동차는 이 차량이 대한민국 최초다. 주전동기는 알스톰제 G354AV형 [[농형 3상 유도전동기]]로, 출력은 210 W다. 101~125편성은 후에 추진제어장치가 알스톰제 [[VVVF]]-[[IGBT]] 1레벨 인버터에서 [[히타치 제작소]]에서 제작된 [[우진산전]]의 [[VVVF]]-[[IGBT]] 2레벨 인버터로 교체되었다.

제어차량 운전실측 연결기는 기존에 대한민국의 도시 철도 차량에서 널리 사용되던 시바타식 자동밀착연결기에 전기연결기를 병설하여 비상시 차량간 연결의 신속성과, 점퍼선의 생략에 의한 미관 개선을 꾀하였다.<ref name="건설지" />

[[집전장치]]는 가공전차선용 하부프레임교차형(더블암) 팬터그래프인 YT90A형으로, 동력차 상부에 각 2기씩 탑재되어 있다.

대차는 공기 스프링식 [[볼스터리스 대차]]이다. 제동 방식은 회생제동 병용 전기지령식 공기제동으로, 구동 대차에는 답면제동이, 부수대차에는 디스크 제동이 각각 사용된다.

신호장치는 [[지멘스 AG]]의 [[LZB]]700M 대응 장비가 설치되어 있으며, [[자동 열차 운전 장치|ATO]]에 의한 자동 운전이 가능하다.

냉방장치는 집약분산식으로 차량 옥상에 [[캐리어 (기업)|캐리어]]제 72EE200형 에어컨 2기가 장착되어 있으며, 냉방 용량은 시간당 40,000 kcal이다.<ref name="건설지" />

객실 출입문의 구동에는 기존의 공압식을 대신해 대한민국의 철도 차량 최초로 스크류 모터를 채택하였다.

==== 실내 ====
객실 좌석은 모두 롱시트로, 한 측면에 3+6+6+6+3인석이 마련되어 있다. 3호차와 6호차의 차량 끝에는 3인석을 설치하는 대신 대한민국 최초로 제작시부터 휠체어 공간을 확보하였다<ref name="건설지" />. 좌석은 벽에만 고정되어 바닥과의 사이는 비어 있다. 객실 안내기에는 제작 당시 8색 PDP 패널을 사용하는 안내기가 차량당 2기 사용되었으나, 내장재 개조 이후 LCD를 사용하는 것으로 교체되었다.

[[2005년]]은 모든 차량의 내장재가 [[SLS중공업]]에 의해 불연재로 교체되었다. 이와 동시에 객실 좌석 위의 선반이 철거되는 등의 변경이 함께 이루어졌다.

[[2009년]]에 101~104, 119~122, 124~125편성은 각 선두차 운전실쪽의 6인석이 철거되고, 그 자리에 자전거 거치대가 설치되었다.

==== 주변환장치 교체 현황 ====
[[2012년]]: 101

[[2013년]]: 102

[[2014년]]: 103

[[2015년]]: 104

[[2016년]]: 120

[[2017년]]: 105

[[2018년]]: 112~116, 121

[[2020년]]: 106~110, 118

[[2021년]]: 111, 119, 122, 125

[[2022년]]: 117, 123~124

==== 편성 ====
8량 1편성으로 도입되어 현재까지 도입 당시의 조성대로 운행되고 있다. 동력차와 부수차 각 1량씩을 추가하여 10량 편성으로 운용이 가능하고 운용 노선의 각 시설도 이에 대응되어 있으나, 현재 구체적인 증결 계획 및 시점은 정해지지 않았다. 기술적으로는 2M 2T의 4량 편성이 가능하다<ref name="건설지" />.

{| style="text-align: center;"
|-
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|◇◇
|◇◇
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|◇◇
|◇◇
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|-
|10XX
|19XX
|18XX
|15XX
|14XX
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|12XX
|11XX
|-
|Tc
|M'
|M'
|T
|T
|M'
|M'
|Tc
|-
| ←계양
| colspan="6" | <small>※XX는 편성 번호</small>
| 송도달빛축제공원→
|
|}
{| class="wikitable" style="font-size: 80%;"
|-
! 차량번호
! 주요 전장품
|-
!10XX
|Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
|-
!19XX
|M(집전장치, 주변압기, 주변환장치)
|-
!18XX
|M(집전장치, 주변압기, 주변환장치)
|-
!15XX
|T(무동력객차)
|-
!14XX
|T(연장급전 접촉기)
|-
!13XX
|M'(집전장치, 주변압기, 주변환장치)
|-
!12XX
|M'(집전장치, 주변압기, 주변환장치)
|-
!11XX
|Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
|}

==== 반입 ====
'''[[대우중공업]] 의왕공장'''에서 출고된 차량을 [[대한민국 철도청|철도청]](현 [[한국철도공사]]) 소속 기관차가 부곡역(현 [[의왕역]])에서 [[경부선]]과 [[경인선]]을 경유하여 [[동암역]]까지 견인하여 운송하고, [[동암역]]에서 대기하고 있던 [[인천광역시 지하철공사]](현 [[인천교통공사]]) 소속 입환기관차가 [[동암역]]에서 [[인천시청역]]까지 이어진 반입용 선로를 통해 차량을 인천 도시철도 1호선의 선로로 반입한 후, 기관차의 연결 방향을 바꾸어 다시 [[귤현차량사업소]]까지 견인하는 방식으로 이루어졌다<ref name="건설지" />.
==== 내구연한 연장, 재도색 ====
[[파일:인천1호선 1차분 도색교체.jpg|200픽셀|섬네일|왼쪽|101편성 시범도색교체 당시 사진.]]
[https://www.kmaeil.com/news/articleView.html?idxno=368462 인천교통공사, 인천도시철도 1호선 전동차 이미지 새단장]
2019년부터 115편성을 시작으로 정밀안전진단을 받았고 교체계획이 있었으나, 정밀안전진단을 받은 결과 성능 안전성 검증을 합격하여 잔존 수명을 10년 이상 연장하였다. 그러나, 전동차 전두부의 탈·변색이 심하여 깨끗하고 참신한 이미지로의 변화가 필요하다는 의견에 따라, 2022년 101편성이 시범적으로 전두부 도색이 변경되었다. [[2023년]] [[6월]] 현재 전 편성의 전두부 도색이 변경되었다.

111편성은 대차부품 연구개발 시험 차량으로 지정되어 2023년 8월부터 시운전을 시작했고 2024년 6월에 5,000km 달성 후 시운전을 성공적으로 마쳤다.
=== 2차분 (126 ~ 134편성) ===
[[파일:IncheonRapidTransitCorporation-train-1030.JPG|섬네일|130편성 ([[인천교통공사]] 로고 변경 전)]]

==== 차량도입가격====
편성당 8량 (81억원) 기준이다

==== 외관 ====
[[한국철도공사 311000호대 전동차]] 중 31166~31203편성의 전면부에 기초하여 제작하였기 때문에 모양이 흡사하다. 

2023~2024년에 1차분에 이어 재도색을 진행했다. 1차분처럼 도색 디자인이 변경된건 아니고 기존 도색을 다시 재도색한 것으로 보인다.

==== 전장품 ====
추진제어장치는 [[미쓰비시 전기]]의 소자에 기반하여 [[현대로템]]이 제조한 VVVF-IGBT [[IPM]]이 사용된다. 추진제어장치와 구동음이 [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]] 1~2차분, [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차]] 1차분, [[서울시메트로9호선 9000호대 전동차]]와 아예 똑같다.

==== 실내 ====

[[파일:ITC-Car 1127-Interior 1.jpg|섬네일|1127호 차량 실내 1]]
[[파일:ITC-Car 1127-Interior 2.jpg|섬네일|1127호 차량 실내 2]]

차량당 총 4곳(1곳당 4개 디스플레이 설치) LED TV가 설치되어있다. [[2022년]] [[9월]]에 추가로 객실 끝 부분 천장에는 [[폐쇄회로 텔레비전|CCTV]] 카메라가 차량당 2기 설치되어 있다. 객실 유리창 중 한 측면당 한 곳에 설치를 했다. 차량당 총 두 곳에는 비상시 유리를 파괴하여 탈출구를 확보하기 위한 비상탈출장치가 설치되었다.

==== 편성 ====
{| style="text-align: center;"
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|◇◇
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|
|◇◇
|
|-
|10XX
|19XX
|18XX
|15XX
|14XX
|13XX
|12XX
|11XX
|-
|Tc
|M
|M'
|T
|T
|M
|M'
|Tc
|-
| ←계양
| colspan="6" | <small>※XX는 편성 번호</small>
| 송도달빛축제공원→
|}
{| class="wikitable" style="font-size: 80%;"
|-
!차량번호
!주요 전장품
|-
!10XX
|Tc¹(SIV, 공기압축기, 축전지)
|-
!19XX
|M(주변환장치)
|-
!18XX
|M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
|-
!15XX
|T(무동력객차)
|-
!14XX
|T(무동력객차)
|-
!13XX
|M(주변환장치)
|-
!12XX
|M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
|-
!11XX
|Tc²(SIV, 공기압축기, 축전지)
|}

=== 3차분 ([[2025년]]) ===
[[2025년]] [[12월]] [[인천 도시철도 1호선]] 검단신도시 연장 개통과 함께 영업에 투입될 예정이다.  8량 1개 편성이 도입될 예정이며
제작사는 [[다원시스]]에서 생산 확정되었다.
<ref>http://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=2994</ref>
차량가격은 1편성  8량 기준 (122억 1200만원)  1량당 (15억 2650만원 ) 이다.

== 배속 ==
* 101~134편성: [[귤현차량사업소]], 8량

== 현재 운행구간 ==
* {{한국 도시철도|IC1}}: [[계양역|계양]] - [[송도달빛축제공원역|송도달빛축제공원]]

== 현황 ==
현재 운행 중인 차량은 '''굵은 글씨'''로 표시했다.

=== 1~3차분 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
!width="50"|차호!!width="75"|도입 시기!!width="90"|운행 중단 시기!!비고
|-
|'''101 편성'''||rowspan="3"|[[1998년]]||운행 중|| rowspan="25" |추진제어장치가 [[알스톰]] [[IGBT]]에서 히타치 기반 [[우진산전]] [[IGBT]]로 교체되었다.
|-
|'''102 편성'''||운행 중
|-
|'''103 편성'''||운행 중
|-
|'''104 편성'''||rowspan="22"|[[1999년]]||운행 중
|-
|'''105 편성'''||운행 중
|-
|'''106 편성'''||운행 중
|-
|'''107 편성'''||운행 중
|-
|'''108 편성'''||운행 중
|-
|'''109 편성'''||운행 중
|- 
|'''110 편성'''||운행 중
|-
|'''111 편성'''||운행 중
|-
|'''112 편성'''||운행 중
|-
|'''113 편성'''||운행 중
|-
|'''114 편성'''||운행 중
|-
|'''115 편성'''||운행 중
|-
|'''116 편성'''||운행 중
|-
|'''117 편성'''||운행 중
|-
|'''118 편성'''||운행 중
|-
|'''119 편성'''||운행 중
|-
|'''120 편성'''||운행 중
|-
|'''121 편성'''||운행 중
|-
|'''122 편성'''||운행 중
|-
|'''123 편성'''||운행 중
|-
|'''124 편성'''||운행 중
|-
|'''125 편성'''||운행 중
|-
|'''126 편성'''|| rowspan="1"|[[2007년]]||운행 중||
|-
|'''127 편성'''||rowspan="8"|[[2008년]]||운행 중||
|-
|'''128 편성'''||운행 중||
|-
|'''129 편성'''||운행 중||
|-
|'''130 편성'''||운행 중||
|-
|'''131 편성'''||운행 중||
|-
|'''132 편성'''||운행 중||
|-
|'''133 편성'''||운행 중||
|-
|'''134 편성'''||운행 중||
|-
|135 편성||[[2025년]]||''도입 예정''||검단신도시 연장 개통과 함께 도입될 예정이다.
|}

== 특이 사항 ==

=== 측면 행선 안내기 중단 ===
스크린도어 전 역사 설치되어 모든 편성이 측면 행선지 소등 후 [[인천교통공사]] 로고가 부착되었다.

== 사진 ==
{{위키공용분류}}
<gallery>
Incheon Metro series 1000.JPG|125편성 ([[인천교통공사]] 로고 변경 전)
IncheonRapidTransitCorporation-train-1030.JPG|130편성 ([[인천교통공사]] 로고 변경 전)
IncheonRapidTransitCorporation-train-1021-1015.jpg|121편성ㆍ115편성  ([[인천교통공사]] 로고 변경 전)
ITC-Car 1127-Interior 1.jpg|1127호 차량 실내 1
ITC-Car 1127-Interior 2.jpg|1127호 차량 실내 2
</gallery>

== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
* [[인천교통공사]]
* [[인천 지하철 1호선]]
* [[인천교통공사 2000호대 전동차]]

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류-줄}}

{{대한민국의 철도차량}}
{{수도권 전철 차량}}

[[분류:인천 도시철도 1호선]]
[[분류:대한민국의 철도 차량]]
[[분류:현대로템의 철도 차량]]
{{퍼온문서|인천교통공사 1000호대 전동차||https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9D%B8%EC%B2%9C%EA%B5%90%ED%86%B5%EA%B3%B5%EC%82%AC_1000%ED%98%B8%EB%8C%80_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8}}
{{퍼온문서|인천교통공사 1000호대 전동차||일부|리브레 위키|https://librewiki.net/wiki/%EC%9D%B8%EC%B2%9C%EA%B5%90%ED%86%B5%EA%B3%B5%EC%82%AC_1000%ED%98%B8%EB%8C%80_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8}}